Печать

[Ostap1922]

[Ostap1922]

[Ostap1922]

[gen007]

После официалов обычно ставил 90915-20003 (который типо с губкой внутри), но на очередное ТО, выбирая между фильтров с увеличенным объемом, взял 90915-YZZJ4.
Очень сомнительно, что фильтр 90915-YZZD2 (и его аналоги) с такой площадью способен эффективно процеживать почти 8л масла, в которое смачно срет дизель с активным ЕГР на интервалах смены выше 5000 км.

[механик]

gen007, ставь D4, там фильтр в полтора раза больше D2

[gen007]

я видео посмотрел и сделал для себя выводы: j-серия больше фильтрует через бумагу, т.к. обратный клапан жестче, d-серия, судя по-всему, все гонит прямотоком через клапан мимо фильтрующего элемента из-за низкого давления для его открытия. пусть лучше гонит через бумагу - это же фильтр
PS Частично вижу подтверждение, что J много берет масла: после налива и поездки, уровень чуть ниже нормы. значит что-то в банке фильтра и что-то в его бумаге осталось. 

[valdis44]

я видео посмотрел и сделал для себя выводы: j-серия больше фильтрует через бумагу, т.к. обратный клапан жестче, d-серия, судя по-всему, все гонит прямотоком через клапан мимо фильтрующего элемента из-за низкого давления для его открытия. пусть лучше гонит через бумагу - это же фильтр
PS Частично вижу подтверждение, что J много берет масла: после налива и поездки, уровень чуть ниже нормы. значит что-то в банке фильтра и что-то в его бумаге осталось. 

Что за видео?

[gen007]

https://www.youtube.com/v/r_8ZaTtjZJQ

[Sattv7130]

gen007, не правильно ты понял .. на видео D фильтр  это подделка ..
Это два абсолютно одинаковых фильтра 90915-yzzd и  90915-yzzj разница в том один делается в китае второй в тайланде  конструктивно они должны быть совершенно одинаковыми

[valdis44]

Да скорее всего D2 и есть подделка

Распил оригинальногот ZZD2 Тайланд: