Печать

[KB]

Подготовился к лифту проставками. Вопрос про KDSS, пневмы нет. Нужны ли какие-то действия с KDSS? По идее, равномерное поднятие кузова не должно отразиться на боковых кренах, ведь боковое положение стабилизаторов не меняется, они просто опускаются равномерно чуть ниже за мостом и рычагами. Читал про откручивание болтов на блоке, потом закручивание - зачем? Когда машину поднимаю на подъемнике, потом опускаю на пол, ничего не происходит, стоит ровно.
Кто делал лифт при наличии KDSS, отзовитесь, pls.

[SERGOS]

При максимальном вывешивании (лифт 2,5 дюйма) задних колес цилиндр КДСС упирается в тягу панара. Лечится проставками от Артик Тракс

[KB]

При максимальном вывешивании (лифт 2,5 дюйма) задних колес цилиндр КДСС упирается в тягу панара. Лечится проставками от Артик Тракс

Проставки подо что?

[SERGOS]

Проставки под гидроцилиндр и стойку

[pilot2907]

Я тоже немного поднял проставками. Перед проставки +1,5см (поднялась 2,5) на зад +2 (поднялась на 2) в итоге получил подвеску на много комфортнее и с небольшим завышением. Ничего и ни где не пробивает и не отбивает. До Прадо был KIA Sorento на него ставил пружины с завышением 3 см, так вот там на отбой задние амо пробивало, вылечил установкой более длинноходых амортизаторов от Паджеро. В планах поставить резину 265/65 r18 в итоге автомобиль поднимется на 4 см больше мне и не надо

[игорь500]

 Машина с кдсс, ничего не задевает?

[SERGOS]

С КДСС ничего не задевает при лифте 2,5 дюйма, задний гидроцилиндр только упирается в панару при полном вылете колес

[Сymrak]

Народ а что за лифт 2.5" ? Я насколько понял, лифт от OME дает 50 мм или чуть меньше 2"? С помощью чего делается лифт 2.5"?

И машина с KDSS как переживает такой 2" лифт? Стаб ведь одним концом к раме крепится как я понимаю, а она поднимется: Получается что гидроцилиндр будет более "разжат" чем обычно и его ход будет меньше? Сказываеся как то на надежности и ходе подвески? И нужно ли менять панару при таком лифте?

А как поведение машины с KDSS после ОМЕ лифта? Жестче станет машина? Хочу поставить в штатный бампер лебедочку и взять самые "мягкие" пружины (0-200кг) Очень интересно как изменится комфортная составляющая

[SERGOS]

Народ а что за лифт 2.5" ? Я насколько понял, лифт от OME дает 50 мм или чуть меньше 2"? С помощью чего делается лифт 2.5"?

И машина с KDSS как переживает такой 2" лифт? Стаб ведь одним концом к раме крепится как я понимаю, а она поднимется: Получается что гидроцилиндр будет более "разжат" чем обычно и его ход будет меньше? Сказываеся как то на надежности и ходе подвески? И нужно ли менять панару при таком лифте?

А как поведение машины с KDSS после ОМЕ лифта? Жестче станет машина? Хочу поставить в штатный бампер лебедочку и взять самые "мягкие" пружины (0-200кг) Очень интересно как изменится комфортная составляющая

Ошибся я, действительно 2 дюйма лифт=5 см
Цилиндр разжат ход подвески из-за этого ограничен на 3-4 см (упирается в панару). Я думаю цилиндн всеже дополнительно нагружен и  из-за этого он может быстрее выйти из строя. Панару менять при лифте 5 см не нужно, там уход рамы в сторону до 1 см, что не критично.
Автомобиль с лифтом и системой KDSS становится жестче, чтобы это как-то нивелировать нужны пружины прогрессивные.

[KB]

С КДСС ничего не задевает при лифте 2,5 дюйма, задний гидроцилиндр только упирается в панару при полном вылете колес

Что-нибудь делеали с KDSS после лифта? Не глючила?