Печать

[sergio L]

Серый, я как раз печку не разбирал, а надо бы..))

сколько там интересного начиная с листвы ПЕСКА и всякой хрени, в испарители кандея,а в печке так пыль,да и заслонки стоит проклеить новым паролонам(что уже сделал)но не самоклейкой,она отходит,это в лучшем случае ,а у меня она съехала и лючок не до конца закрывал,пришлось снова снимать.все на момент,сейчас в машине тепло и печка после прочистки дует на первых оборотах как раньше на третьих.делай не пожалеешь

[S.Q.Lap]

Блин, перспектива снимать торпеду повергает меня в глубокий ужас и депрессию.. Распиши хоть, что в каком порядке выковыривать, желательно, чтоб машина на ходу оставалась..

[Рустем]

Дорогие друзья, спасибо всем за помощь! Вчера обложившись фотографиями и объяснениями полез ковырять машину. Проблема была именно там где и говорил и рисовал Серега, моторчик смешивания потоков и открывания краника (а за это как оказалось отвечает один сервопривод) не справлялся с этими двумя задачами. Помог ему руками и О ЧУДО!!! тепло!!!Сбросил тросик ведущий к кранику. Увидел, что с заслонками моторчик справляется. Решил, что закис тросик ведущий к кранику в подкапотное пространство, хорошенько пролив его ВД40 с двух сторон разработал так, чтобы он двигался практически без усилий. Присоединил все как было. На закрытие работает, на открытие нет  . Помог приводу открыться и так и оставил в открытом положении до выходных. В машине тепло!!! (если регулятор не трогать ) На выходных доделаю! Еще раз всем спасибо за помощь!

[koti4]

Там 2 сервопривода, на кран один, смешение другой

[sergio L]

Блин, перспектива снимать торпеду повергает меня в глубокий ужас и депрессию.. Распиши хоть, что в каком порядке выковыривать, желательно, чтоб машина на ходу оставалась..

начнем :)головка с удлинителем на 14,12,10 и крестовая отвертка,

откручиваешь щиток приборов(отверткой)под щитком две гайки на 10,(по низу  со стороны водителя один болтик,по панели у двери и шуруп со стороны торпеды)со стороны бардачка по низу два болтика(все видно)в бардачке (вверху)три шурупа,потом головкой на 12 айрбаг два болта,по центральной консоли майфон 4 болтика,ниже на управление печкой 4 шурупа,

нижняя часть где рычаг коробки два шурупа с каждой стороны,один под консолью второй между креслом и как ее таам)))))))(все видно)снимаешь ее для того чтоб открутить центральное крепление панели,(там где майфон стоит,чтоб радиатор печки снять

снимаешь боковые накладки откр ручки и отверткой их от туда

снимаешь фишку с компаса момпаса))))

берешь за низ панели как бы вверх и на себя,там направляющие стоят (пукли как на ОЗК)

руль  до конца в низ и со стороны бардачка выводишь панель в сторону заднего ряда,а там уже видно куда крутить панель,выходит на раз два

и вот перд тобой все твое поле деятельности

самое ге-ное снять корпус с моторчиком там верхняя шпилька (можно же было продумать под болтик) чу-чуть прийдется повозиться

под капотом отсоеденяешь патрубки печки(и соединяешь их между собой переходником на 15,если не уложишься за день)откручиваешь блок с лючками,один болтик со стороны водителя два со стороны пассажира под ковриком(два и блока печки и блока кондея)я укладывался за пол дня поставить назад радиатор печки с тем учётом что еще проклеивал лючки печки,ну а потом не торопясь собирал все в обратном порядке

соответственно отсоединяешь все фишки на своем пути,если будешь эксплотировать авто подсоеденяешь кнопку аварийки(чтоб поворотники работали)и щиток приборов(зарядка на акб идет вроде через лампочку)

а дальше моешь чистишь клеишь(пишу сразу,нужен компрессор химия какая нибудь страшная чтоб грязь с испарителя вычистить

ДАТЧИК В РАДИАТОРЕ КОНДЕЯ НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ


лючки клеить только на клей(я клеил моментом)самоклейка отходит

остальное позже,по мере вопросов

[S.Q.Lap]

Фронт работ понятен, спасибо! Вопросы:

самое ге-ное снять корпус с моторчиком

Зачем его снимать? Или речь не про вентилятор? У мну ручное управление печкой.

снимаешь боковые накладки откр ручки и отверткой их от туда

Имеется ввиду боковые накладки "бороды", где матафон стоит?

откручиваешь блок с лючками,один болтик со стороны водителя два со стороны пассажира под ковриком(два и блока печки и блока кондея)

Если не снимать испаритель, чтобы фреон не выпускать, печка вынется? И какая толщина поролона, чтоб заранее запастись?

[кирилл]

Прикольно, тоже провел диагностику и мигали индекаторы ME-электродвигатель привода заслонки и смешения воздушных потоков,REC-привод заслонки смешения воздушных потоков и FACE-датчик температуры воздуха в салоне. Это как?

[sergio L]

Фронт работ понятен, спасибо! Вопросы:

самое ге-ное снять корпус с моторчиком

Зачем его снимать? Или речь не про вентилятор? У мну ручное управление

его снимать для того что бы почистить испаритель кондея(фрион спускать не надо) просто через него идет весь поток воздуха и соответственно вся грязь в нем.

[sergio L]

снимаешь боковые накладки откр ручки и отверткой их от туда

Имеется ввиду боковые накладки "бороды", где матафон стоит

ручки которые по бокам лобового стекла стоят(снимаешь их для того что на этих накладках есть папа,а на панели мама,они друг в дружке стоят

[S.Q.Lap]

Эту трубу снимать ннада?