Печать

[OverSi]

Лично я считаю большим минусом то, что японцы для себя не делают дизелей, они, конечно, молодцы, что 4.6 уже в 2009 году запустили, но отсутствие дизеля это не компенсирует. С прадо 150 та же самая история.

Поэтому хорошая дизельная сотка в Японии стоит дороже двухсотого и за пошлину прийдется переплатить, как за не проход, но она еще способна переваривать нашу соляру. А вот где у нас в крае заправлять дизельного двухсотого, явно не на заправке, некоторые автобазы, где есть фрейтлайнеры, закупают соляру, привозную, и то после экспертизы.

На самом деле 200 они смогли под ДВ соляру протолкнуть, посчитали, что пережуёт и не подавится, в отличие от 150-го. Так что можно не переживать и лить что есть.

[vostochnik]

На самом деле 200 они смогли под ДВ соляру протолкнуть, посчитали, что пережуёт и не подавится, в отличие от 150-го. Так что можно не переживать и лить что есть.

Похоже, что все-таки не смогли, нет в Тойота-центре Владивосток дизельной двухсотки, даже в прайсе. Да и давно еще слышал, что дизель они продавать не будут.

[ЯРЪ]

Тот же вопрос задам?
только не нужно говорить про качество сборки для внутреннего рынка...

На первый взгляд кажется, что за правый руль я еще и переплачиваю. С 2009 года на японском крузаке уже новый двигатель и автомат, как у нас с 2012. С комплектацией ZX(бывший Cygnus) может сравниться только LX570, но 3UR-FE собирается в Алабаме. Б/у LX570 везти для себя не рискну, нет такого доверия Carfax и Autocheck. И уже исходя из опыта, японские машины ломались: после плановой замены расходников русскими руками (после замены ремня генератора на СТО, подшипники прожили не долго), косвенные последствия ремонта после ДТП или какие-либо еще имелись вмешательства. Ну и весьма вероятно найти машину(таких годов) на японском аукционе, по состоянию близкому к новому, не прошедшую обкатку и не содранными пакетами с обшивки салона.
Как пример, висит по фиксированной, не проданный с предыдущих торгов (слишком много хочет хозяин, может подвинется со временем):

Возьмите LX570, который в РФ покупался новым. Полно вариантов с честной историей и маленьким пробегом и адекватными хозяевами.

[ЯРЪ]

vostochnik, кстати а сколько л.с. на праворуком 200-ом с ДВС 4,6

[shchu]

На самом деле 200 они смогли под ДВ соляру протолкнуть, посчитали, что пережуёт и не подавится, в отличие от 150-го. Так что можно не переживать и лить что есть.

Похоже, что все-таки не смогли, нет в Тойота-центре Владивосток дизельной двухсотки, даже в прайсе. Да и давно еще слышал, что дизель они продавать не будут.

У меня знакомый дизельную перламутровую 200-ку покупал в Саммит-моторсе в прошлом году, под заказ и ждал толи 3 толи 4 месяца пока ему её привезут.

[vostochnik]

vostochnik, кстати а сколько л.с. на праворуком 200-ом с ДВС 4,6

318 л.с.

[Dr.Faust]

vostochnik, кстати а сколько л.с. на праворуком 200-ом с ДВС 4,6

318 л.с.

откель 9 лишних кабыл?

[GCC]

откель 9 лишних кабыл?

почему "лишних"?

[OverSi]

На самом деле 200 они смогли под ДВ соляру протолкнуть, посчитали, что пережуёт и не подавится, в отличие от 150-го. Так что можно не переживать и лить что есть.

Похоже, что все-таки не смогли, нет в Тойота-центре Владивосток дизельной двухсотки, даже в прайсе. Да и давно еще слышал, что дизель они продавать не будут.

Вот же он:

[Dr.Faust]

откель 9 лишних кабыл?

почему "лишних"?

потаму што у меня 309, значит остальные - лишние