Печать

[Tim_]

Dzhaks, ну тогда да, логика есть.
Я тоже думаю, но пока резиной повыше выйду из положения. Потом в плане подвеска ОМЕ.

[Sanagu]

Tim_, потом уже новое поколение 200-го будет. Стоит ли морочиться с ОМЕ?

[Dzhaks]

Tim_, потом уже новое поколение 200-го будет. Стоит ли морочиться с ОМЕ?

Купить новое поколение 200-го (или уже 300-го))), а текущий авто оставить как проходимца с ОМЕ, колёсами от К-700 и прочей лабудой)))

[Leo I. M.]

Купить новое поколение 200-го (или уже 300-го))), а текущий авто оставить как проходимца с ОМЕ, колёсами от К-700 и прочей лабудой)))

Честно говоря, я уже подумывал изменить Прадику, купить Авенсис или Лёхус и ста-а-а-а-а-аренький Рафик 4-й. Они раньше были вполне себе проходимцами. С механикой и т.д. Наворотить его для поездки за город. У нас говен и болот нет, а для гор и рек - самое оно. Ну, а седан для семейных выездов в город.
Но не смог. Рука не поднялась. Вот так.

[Tim_]

Tim_, потом уже новое поколение 200-го будет. Стоит ли морочиться с ОМЕ?

Это то понятно. Но даже пусть будет 300ый, и я уверен, что в какие то моменты его проходимости мне не хватит, а такие моменты у меня не редки.

[Sanagu]

Tim_, потом уже новое поколение 200-го будет. Стоит ли морочиться с ОМЕ?

Это то понятно. Но даже пусть будет 300ый, и я уверен, что в какие то моменты его проходимости мне не хватит, а такие моменты у меня не редки.

Не понял.
Потом купить 300 и с нынешнего 150 переставить ОМЕ?
Или посмотреть, что получится из 180 и переставить на него?
Или забить на 300 и продолжать потом ездить на 150? И сколько будет длиться это потом? Мне за два года 150, мягко говоря, слегка наскучил.

[Tim_]

Tim_, потом уже новое поколение 200-го будет. Стоит ли морочиться с ОМЕ?

Это то понятно. Но даже пусть будет 300ый, и я уверен, что в какие то моменты его проходимости мне не хватит, а такие моменты у меня не редки.

Не понял.
Потом купить 300 и с нынешнего 150 переставить ОМЕ?
Или посмотреть, что получится из 180 и переставить на него?
Или забить на 300 и продолжать потом ездить на 150? И сколько будет длиться это потом? Мне за два года 150, мягко говоря, слегка наскучил.

Да просто не ясно что будет с 300ым, и главное что будет там с дизелем. Очень надеюсь на 1VD, но уже и так его 235 л.с. и 4.5 литра выглядит очень несуразно, явно что под РФ мощность дефорсировали, точнее нефорсировали как в Европе.
Что будет со 180ым - вообще тайна. Выпускать его с 1KD - это уже даже не смешно, а другого дизеля у ТМС нет.

Как то так....Пока едим на чем есть.

[barax]

Да просто не ясно что будет с 300ым, и главное что будет там с дизелем. Очень надеюсь на 1VD, но уже и так его 235 л.с. и 4.5 литра выглядит очень несуразно

вроде как тойота кардинально меняет свою концепцию создания движков и вместо атмосфеных многообъемных переходит постепенно с 2016 года на малообъемные турбированные. посмотрим, что будет, мне тоже интересно)

[PROSTO IGOR]

а почему говорите 180 , откуда инфа?

Видимо продолжив ряд 90 -> 120 -> 150, логично предположить что следующий прадо будет 180
Хотя у старшей модели ряд разорвали 40 -> 60 -> 80 -> 100 -> 200, 120 совпало решили 200, следующий будет видимо 300 или 400.

Пришла СМС от ОД г.Днепропетровск. Приглашает познакомиться с NEW LC 150.

[PROSTO IGOR]

а почему говорите 180 , откуда инфа?

Видимо продолжив ряд 90 -> 120 -> 150, логично предположить что следующий прадо будет 180
Хотя у старшей модели ряд разорвали 40 -> 60 -> 80 -> 100 -> 200, 120 совпало решили 200, следующий будет видимо 300 или 400.

Пришла СМС от ОД г.Днепропетровск. Приглашает познакомиться с NEW LC 150.

На тест драйве машины пока нет.