Печать

[bagab]

А чем плох вариатор для внедорожника? Какие у него недостатки в сравнении с автоматом?

Я считаю, что для внедорожника нужна вообще прямая механическая трансмиссия. Надёжность падает в последовательности МКПП-АКПП-CVT. CVT для передачи момента вообще никак: проскальзывание ремня на дисках с удерживанием оных электрическим шаговым двигателем довольно сомнительная идея для настоящего внедорожника. Настоящего.

только сейчас у вариаторов не ремень, а цепь и у дизеля не такой большой момент, чтобы его не передать. В отличии от бензина моменты просто на разных оборотах.

В вариаторах - ремень. Цепь - это вольность перевода. Ремень может быть кожаным, а может быть многозвеньевым, но не шарнирным. Цепь - шарнирное соединение, работающее с зубчатыми шестернями.CVT - обыкновенный вариатор, как на снегоходе, только с металлическим ремнём.

[ТУГРИК]

Вот вы в дебри-то полезли...CVT приплели...
Кстати, для сведения: "вариаторы" бывают клиноремённые, клиноцепные(Lineartronic от Subaru,Multitronic от Audi) и тороидальные. И наибольший крутящий момент, который они могут "переварить", не превышает 350 Нм.

[Александр 1976]

А чем плох вариатор для внедорожника? Какие у него недостатки в сравнении с автоматом?

Я считаю, что для внедорожника нужна вообще прямая механическая трансмиссия. Надёжность падает в последовательности МКПП-АКПП-CVT. CVT для передачи момента вообще никак: проскальзывание ремня на дисках с удерживанием оных электрическим шаговым двигателем довольно сомнительная идея для настоящего внедорожника. Настоящего.

только сейчас у вариаторов не ремень, а цепь и у дизеля не такой большой момент, чтобы его не передать. В отличии от бензина моменты просто на разных оборотах.

Как раз у дизеля момент больше, и в отличии от бензина доступен на малых оборотах.

[tourer]

Тут каждому свое конечно. Но двигло конечно хочется надежное и все остальное. Вот бы 4.2 от сотки воткнули.
[/quote]
только от унылого мотора / Дизедь / думаю о замене авто в сторону Q7 .

Если япы не одумаються и не воткнут дизель V6 ,  НЕ ВСЕ но многие попробовав европеские  дизеля пересядут ИМХО

[Морячог]

Тут каждому свое конечно. Но двигло конечно хочется надежное и все остальное. Вот бы 4.2 от сотки воткнули.

только от унылого мотора / Дизедь / думаю о замене авто в сторону Q7 .

Если япы не одумаються и не воткнут дизель V6 ,  НЕ ВСЕ но многие попробовав европеские  дизеля пересядут ИМХО
[/quote]
Далеко не факт. Европейские дизеля... многие ценят надежность на Прадосе. Ладно, не об этом.
Когда новый Прадос?! Или хотя бы прототип!

[Oleg59]

Вот вы в дебри-то полезли...CVT приплели...
Кстати, для сведения: "вариаторы" бывают клиноремённые, клиноцепные(Lineartronic от Subaru,Multitronic от Audi) и тороидальные. И наибольший крутящий момент, который они могут "переварить", не превышает 350 Нм.

а в Мурано какой вариатор?!

[ТУГРИК]

Завязываем с вариаторами, а то накаркаем!!

P. S. Oleg59, клиноремённый

[Sattv7130]

если не вариатор то может попросим DSG 7 ступенчатую ..

[ТУГРИК]

если не вариатор то может попросим DSG 7 ступенчатую ..

Свят-свят-свят! (хде тут крестящийся смайлик?)
А чем автомат-то не устраивает?

[golosoff]

А чем плох вариатор для внедорожника? Какие у него недостатки в сравнении с автоматом?

Большой момент не могут переварить в принципе.
Не любят движение на небольших скоростях с хорошей нагрузкой. Точнее, не умеют. Отсюда многие овариаченные авто на бордюр могут только с небольшого разбега заехать. Невозможность заехать в крутую горку из этой же оперы.