Печать

[Tellurion3]

Да вроде каталоги японские смотрели.
Меня смущает еще, что никто толком не знает параметры этих масел Д2, Д3 и тип т4.
Мало того, что они сами по себе, как бы разные, так допустим Д3(или тип т4) бывает пол.синтетика и синтетика  и т.п.хрень
с присадками, для разных АКПП.
Про моторные уже все в темах опсосали, а про масла в АКПП нет.
Где то кто-то писал, что смотрел требования этих(Д3 и тип Т4) масел к АКПП и разницы не нашел.
В общем как у политиков, все расплывчато и не конкретно, и не придраться.

[S.Q.Lap]

Правильная книга. Без рекламы и развода! 

Про эту "правильную книгу" мне будет что сообщить вам. Совсем неинтересное. Обидное даже. 

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Если у тебя коробка рассчитана на Д2-3. То ничего страшного. Т4, близка по характеристикам к Д3.
Вот если бы было чисто Д2, то коробка, скорее всего, работала бы задумчиво. Что и произошло с моей, когда после покупки машины залил Д3. В принципе ничего страшного, немного больше времени проходит при трогании, и сильнее чувствуется переключение передач.
Когда залил Д2, коробка стала работать более адекватно.
Вся разница в том, что в более современных жижах (Д3, Т4) снижены фрикционные свойства по сравнению с Д2. Поэтому коробки и тупят. Хотя, опять же повторюсь, ничего страшного с коробасом не происходит...

[Tellurion3]

Если у тебя коробка рассчитана на Д2-3. То ничего страшного. Т4, близка по характеристикам к Д3.
Вот если бы было чисто Д2, то коробка, скорее всего, работала бы задумчиво. Что и произошло с моей, когда после покупки машины залил Д3. В принципе ничего страшного, немного больше времени проходит при трогании, и сильнее чувствуется переключение передач.
Когда залил Д2, коробка стала работать более адекватно.
Вся разница в том, что в более современных жижах (Д3, Т4) снижены фрикционные свойства по сравнению с Д2. Поэтому коробки и тупят. Хотя, опять же повторюсь, ничего страшного с коробасом не происходит...

Спасибо, немного успокоил .
Постоянно на машине по работе мотаюсь. Сейчас вроде не вижу разницы Д3 или теперь Т4.
Хотя сперва было тоже чувство, что чуток больше жужит перед переключением на следующую передачу, и даже как-то разгонялся тупее,
НО это чувство было после того, как я прокатился на 120 прадике 4 литровом:)).
Если сейчас на моем коне расход соляры увеличиться, то думаю, со следующим ТО обратно поменяю масло на Д2-3.

[koti4]

лучше д2 , но его алес , так что остатки д3 катаем, тоже уходит , есле мне память не отшибло то д2 это минералка д3 полусинь

[aksakal]

лучше д2 , но его алес , так что остатки д3 катаем, тоже уходит

заказывал DIII без проблем, скоко надо стоко будет, што за слухи про капец д3?

[koti4]

лучше д2 , но его алес , так что остатки д3 катаем, тоже уходит

заказывал DIII без проблем, скоко надо стоко будет, што за слухи про капец д3?

так же было и с д2 , я его 40 литров на промывку коробаса извел

[Tellurion3]

лучше д2 , но его алес , так что остатки д3 катаем, тоже уходит , есле мне память не отшибло то д2 это минералка д3 полусинь

Вот  я тоже самое думал, а нет, Д3 бывает п/синтетика и синтетика, плюс присадки разные для разных агрегатов машин.
Если Д3 исчезнет из продажи, как Д2, что тогда взамен для старых авто?

[GUSAR 58]

Даже в нашей дыре это есть... Главное продавцов правильно соориентировать.
Минеральное трансмиссионное масло для АКПП ATF Dexron II D (арт. 3977)

Mobil ATF 220

[VDM102]

а к тойотовскому D2 в железной банке какие отзывы???