Печать

[скептик]

Помнишь Андрей сколько надо отработать по специальности например 2 штурмана(2 механика),чтобы стать старпомом или дедом? 24 месяца чистого морского ценза,а это около 5 лет.Ещё и стажёром походить несколько месяцев в будущей должности,чтобы приобрести опыт.А тут 8 месяцев и ты уже командир.Вот и получили...А работодатели 99% виновны.

Не виноваты работодатели. Где брать то пилотов? Где? Сейчас привлекут иностранцев, и считай небо продано. Последние училища закроют.

так что ж теперь - убивать пассажиров с экипажами?

[механик]

Помнишь Андрей сколько надо отработать по специальности например 2 штурмана(2 механика),чтобы стать старпомом или дедом? 24 месяца чистого морского ценза,а это около 5 лет.Ещё и стажёром походить несколько месяцев в будущей должности,чтобы приобрести опыт.А тут 8 месяцев и ты уже командир.Вот и получили...А работодатели 99% виновны.

Не виноваты работодатели. Где брать то пилотов? Где? Сейчас привлекут иностранцев, и считай небо продано. Последние училища закроют.

Думаю надо не только себе карманы набивать-тогда и пилоты будут.

[аанг]

мужики бардак везде и на небе и на земле (грустно)

[Old Navy]

Помнишь Андрей сколько надо отработать по специальности например 2 штурмана(2 механика),чтобы стать старпомом или дедом? 24 месяца чистого морского ценза,а это около 5 лет.Ещё и стажёром походить несколько месяцев в будущей должности,чтобы приобрести опыт.А тут 8 месяцев и ты уже командир.Вот и получили...А работодатели 99% виновны.

Юра, я дублером капитана на Дудинку пошел в 82-м. Дублером. В Арктику.
Закончил в 74-м. И то, это очень быстро. До этого старпомом на 7-й группе три года. На рудовозах.
Несомненно должна быть практика, практика и еще раз практика. Опыт наработать.
В наше время не было той техники, что сейчас, тем не менее основа ЛЮБОГО дела это человек.
У нас хоть какая - никакая опора, море под килем, а в небе??
К сожалению деньги рулят. Бабло.

[Авиатехник]

Помнишь Андрей сколько надо отработать по специальности например 2 штурмана(2 механика),чтобы стать старпомом или дедом? 24 месяца чистого морского ценза,а это около 5 лет.Ещё и стажёром походить несколько месяцев в будущей должности,чтобы приобрести опыт.А тут 8 месяцев и ты уже командир.Вот и получили...А работодатели 99% виновны.

Не виноваты работодатели. Где брать то пилотов? Где? Сейчас привлекут иностранцев, и считай небо продано. Последние училища закроют.

так что ж теперь - убивать пассажиров с экипажами?

Это вопрос к гаранту и его кабинету. Когда будет порядок. В образовании, в самолётостроение, в управлении воздушным движением, в подготовке тех. состава, которого поверьте ещё меньше чем лётчиков. Не буду говорить насколько укомплектован тех. составом хотя бы Московский аэроузел. Всё подготовлено к сдаче иностранным авиакомпаниям внутренних перевозок. Так что скоро будет порядок.

[Serg574]

Просрали всю систему образования, вот и пожинаем сейчас плоды. Печально смотреть сейчас на руины отцовского училища ОВВАКУЛ им. Полбина, столько летчиков выпустило, безусловно кто-то был силен в пилотировании, кто-то не очень, но было образование, летчики летали, тем самым набираясь опыта, а сейчас что? Тишина, один корпус более менее живой, остальные в обшарпаном полуразбитом состоянии, старые преподаватели ушли на заслуженных отдых, а новой смены так и не смогли создать, да и учить то некого по сути.

[механик]

Помнишь Андрей сколько надо отработать по специальности например 2 штурмана(2 механика),чтобы стать старпомом или дедом? 24 месяца чистого морского ценза,а это около 5 лет.Ещё и стажёром походить несколько месяцев в будущей должности,чтобы приобрести опыт.А тут 8 месяцев и ты уже командир.Вот и получили...А работодатели 99% виновны.

Не виноваты работодатели. Где брать то пилотов? Где? Сейчас привлекут иностранцев, и считай небо продано. Последние училища закроют.

так что ж теперь - убивать пассажиров с экипажами?

Это вопрос к гаранту и его кабинету. Когда будет порядок. В образовании, в самолётостроение, в управлении воздушным движением, в подготовке тех. состава, которого поверьте ещё меньше чем лётчиков. Не буду говорить насколько укомплектован тех. составом хотя бы Московский аэроузел. Всё подготовлено к сдаче иностранным авиакомпаниям внутренних перевозок. Так что скоро будет порядок.

Скорее бы уж,а то больно смотреть на эти аварии.

[@Prado]

чето както есть сомнения в том, что пустят сюда иностранные авиакомпании в полный рост. скорее гастерам разрешать пилотировать. имхо.

[механик]

чето както есть сомнения в том, что пустят сюда иностранные авиакомпании в полный рост. скорее гастерам разрешать пилотировать. имхо.

Скай-экспресс наш был?

[ILYA 094]

чето както есть сомнения в том, что пустят сюда иностранные авиакомпании в полный рост. скорее гастерам разрешать пилотировать. имхо.

Скай-экспресс наш был?

ага! из-за долгов прогорел!