Печать

[Серg]

Cepg, Алексей Иванов. Я не про это, я про то, что если не будет кардинальных изменений в отрасли и будет также все построено и работать на взяточничестве и откатах - и новые самолеты будут падать, прямо с авиазаводов. Далеко ходить не надо, новую Тушку с делегацией на борту захерачили в сопку, при этом предварительно отключив сработавшую систему предупреждения о приближении с препятствием. Что уж говорить о рядовых пилотах, которые каждый день сталкиваются с различного рода неисправностями...

Сдуру можно и новый Прадик угробить,но все же намного безопаснее летать на новых самолетах.
ну а если к ним еще добавить профессиональных летчиков,диспетчеров,посадочные полосы,обслуживание,кач керосин-то жить мы станем уже в другой стране.

[Серg]

Вот статистика за прошлый год

Статистика немного неправдивая, на мой взгляд. В Абудже 159 - где ж они столько самолетов то набрали? У них бананов бы не хватило столько самолетов заправить.

Это вопрос к - КАА Безопасность полетов-их схема.
159- это количество жертв.

[Серg]

Блог «Летаем вместе» опубликовал рейтинг авиакомпаний по среднему возрасту самолетных парков. Пятерка самых молодых – «Аэрофлот», NordStar, S7, Red Wings и «Россия». Вот весь список:

    «Аэрофлот» – 5,7 года
    «Таймыр» (NordStar) – 8,6 года
    «Сибирь» (S7, включая «Глобус») – 9,4 года
    Red Wings – 9,5 года
    «Россия» – 9,7 года
    «АкБарс Аэро» – 10,7 лет
    «Владивосток Авиа» – 11,3 года
    «Уральские авиалинии» – 12,7 года
    «Северсталь» – 12,9 года
    «Донавиа» – 13 лет
    «Ямал» – 13 лет
    «РусЛайн» – 13,1 года
    «Когалымавиа» (TUI) – 13,5 года
    I Fly – 13,9 года
    «Оренбургские авиалинии» – 13,9 года
    «Северный ветер» (Nord Wind) – 14,4 года
    «Татарстан» – 14,8 года
    «Трансаэро» – 15,5 года
    «Полет» – 16 лет
    «Московия» – 16,4 года
    «Газпромавиа» – 16,9 года
    «Якутия» – 19,7 года
    UTAir – 20,1 лет
    «ВИМ-авиа» – 21 год
    «Сахалинские авиатрассы» – 22,2 года
    «Нордавиа» – 24,8 года
    «Тулпар» – 25,1 года
    «Саратовские авиалинии» – 25,4 года
    «Грозный Авиа» – 25,7 года
    «Ижавиа» – 29 лет
    «Алроса» – 30,4 года
    «Ангара» – 30,5 года
    «Ираэро» – 30,5 года
    «Томскавиа» – 37,2 года
    «Полярные авиалинии» – 37,8 года

[Evgentimakov]

по  «Трансаэро» – 15,5 года  чо-то не верится...
парк у них обновляется. На сахалин 2 года назад (2011 г.)  летал на 777 (новый - муха не сидела) первый показательный рейс был.

[механик]

по  «Трансаэро» – 15,5 года  чо-то не верится...
парк у них обновляется. На сахалин 2 года назад летал на 777 (новый)

Трансаэро только начали закупать новые.

[Серg]

по  «Трансаэро» – 15,5 года  чо-то не верится...
парк у них обновляется. На сахалин 2 года назад летал на 777 (новый)

это средний возраст,одному 1 год второму 25
представляю что в Полярных авиалиниях творится,на самолетах 2 мировой еще летают.

[Evgentimakov]

по  «Трансаэро» – 15,5 года  чо-то не верится...
парк у них обновляется. На сахалин 2 года назад летал на 777 (новый)

это средний возраст,одному 1 год второму 25
представляю что в Полярных авиалиниях творится,на самолетах 2 мировой еще летают.

среднеарифметическое... согласен!

[скептик]

Чисто для информации-
у наших загнивающих и разлагающихся противников (судя по ТВ)
в штате Аляска аэропортов больше чем в России в 3,5 раза
за прошлый год в США-1 катастрофа,в России-93

много есть мыслей по этому поводу,но все они скатятся на политику.

чисто для информации
за последние два года по количеству жертв в авиакатастрофах на Россия и США на первом месте

Чушь полнейшая.
это статистика начиная с 45 года-за это время да в США больше жертв,но и на несколько порядков больше авиапоток.

с 45 года в сша в 4 раза больше! - это немного погуглив
...а про последние два года по радио нынче слышал, так что доказать не смогу

[Серg]

Чисто для информации-
у наших загнивающих и разлагающихся противников (судя по ТВ)
в штате Аляска аэропортов больше чем в России в 3,5 раза
за прошлый год в США-1 катастрофа,в России-93

много есть мыслей по этому поводу,но все они скатятся на политику.

чисто для информации
за последние два года по количеству жертв в авиакатастрофах на Россия и США на первом месте

Чушь полнейшая.
это статистика начиная с 45 года-за это время да в США больше жертв,но и на несколько порядков больше авиапоток.

с 45 года в сша в 4 раза больше! - это немного погуглив
...а про последние два года по радио нынче слышал, так что доказать не смогу

статистика за ВСЕ годы: США — 4612 катастроф/ 21068 погибших; Россия(СССР) — 1040/13079; Великобритания — 873/3399; Франция-719/4628; Германия — 345/1135; Италия — 175/1330; Нидерланды — 159/1595; Япония — 93/1489; (Aircraft Crashes Record Office, 2011)

так что- в 4 раза- это к Чурову.

но эти цифры нужно сопоставить с этими-

в 2010 в США стали авиапассажирами 726,5 млн. чел. Говорят, сегодня Америка уже вплотную подошла к магической цифре в 1 млрд.!!! пассажиров. В том же 2010 году Китай перевез более 267 млн., а Германия уже в 2001(!) - 197 млн.(более современной статистики просто не нашел). Десять лет спустя (в 2010) в нашей стране насчитывалось аж 57 млн. счастливых обладателей авиабилетов

разница между 726 и 57 думаю все обьясняет.( и это 13 лет назад,сейчас она намного больше)

 в декабре 2011 года Россия была объявлена страной, наиболее опасной в мире(!) для жизни авиапассажиров. (Wall Street Journal, december 2011).

[KSENIYA]

какое страшное видео! Бедные пассажиры!!!