Печать

[mx1645]

Внесу свои пять копеек. Для меня ключевые моменты при выборе были бензин и 7 мест. У Прадо это люкс, а у GX это уже предпоследняя комплектация. Разница в деньгах большая. 200-ку не рассматривал - не подходит под условия эксплуатации. Вопрос престижности не возникал. Поэтому  выбор пал на Прадо. Сделал шумку в СС, очень доволен.

[barax]

200-ка так же рулилась в поворотах, как GX

впервые слышу, что 200ка рулится хуже, чем перепрадо) что-что, а 200ка гораздо лучше рулится и в сотни раз устойчивее))) утверждать обратное - просто бред)

разгонялась не за целую вечность до 100 как 200-ка с 4.0

считаю неадекватным любого, кто гоняет на рамных машинах, особенно, таких неустойчивых на дороге с высоким центром тяжести, как GX и прадо)) ну реально полные неадекваты эти люди и не умеют оценивать реальность вообще. кому хочется гонять, есть авто вроде Nissan GT-R Nismo, SLS 63 AMG  и т.п.) в конце концов, Cayenne, ML 63 AMG, X5 M !

Но если нужен понт и дёшево - 200-ка точно перевешивает - она выглядит круче

понт - это как раз перепрадо GX. никогда не понимал понтовщиков, которые его покупают. как можно брать этот чистой воды прадо тупо из-за самовнушенных эмоций и ощущений!? ну да, шильдик выглядит круче - нет более дешевого понта)

[Pantel80]

о, обсуждать есть чего)) как я понимаю, речь идет о сумме почти в 3 лимона))
вообще бы не рассматривал прадики(для меня и лексус этот чистый прадик), а без сомнений бы взял с салона арабскую 200ку с 4.0 в максималке или предмаксималке за 2.600-2.650, на таможне намутил 249 лошадей в птс (что невозможно для прадиков), а тысяч на 200-300-400 нафаршировал алькантарой, наппой, подогревами, вентиляцией, отличной акустикой, камерами по периметру возможно и еще кучей мелочи так, чтобы салон лексуса нервно курил в стороне и рыдал от зависти)))


причем, я говорю не о голимом китайском тюнинге, а о хороших качественных материалах, каких нет штатно ни в одном лексусе !

Вы правы! И еще можно уже даже люксовую диллерскую 200 года 2013 с пробегом 10-20 тыс. взять.

Знакомый случайно в полном фарше LX 570 белы перламутр 2013 года с пробегом 10 тыс. взял за 3200, наверно это удачно.

[Tay]

barax, Наверно не  было у тебя GX просто,попробуй.

[barax]

Вы правы! И еще можно уже даже люксовую диллерскую 200 года 2013 с пробегом 10-20 тыс. взять.

рассматриваются только новые авто топикстартером вроде как.. на рынке Б/У вариантов куча появляется)
я бы еще и чероки и тахо спокойно рассматривал)

но полноценные 8 мест только в тахо и 200ке.

barax, Наверно не  было у тебя GX просто,попробуй.

было, было))  несколько дней катался, хватило для ознакомления. не голословно же утверждаю. подвеска, комфорт - один в один как на прадо. объективно нет большего комфорта - есть только ощущение приятного от более качественных материалов и все. и это ощущение видимо кому-то дает самовнушаться мыслям, что лексус комфортнее и круче ну в разы, чем прадо. да нифига
 ну не понимаю я эту машину и мою теорию поддерживает рынок - ее даже снимают с производства из-зи низких продаж, она не продается. тем более, в россии. гораздо проще в прадо добавить мотор и коробку, отделку получше и всё - готов жи икс

[Tay]

barax, Вот так же и у меня было ... сотка аж неделю.Впарил вздохнул.Больше к машинам такого класса ни ногой.А GX почти на пять лет прилип.

[Fiskars500]

barax, Наверно не  было у тебя GX просто,попробуй.

У 200-ки свои плюсы - она мягче, вальяжнее, солиднее, выглядит круче и места внутри больше. GX собраннее, динамичнее, отлично проходит повороты, значительно лучше салон и т д. Однозначно какая из этих машин лучше или хуже - сказать трудно. Я сам выбирал между ними, GX был на 300 тыс дороже в моей комплектации, но посидев внутри и прокатившись - выбрал его всё равно. За деньгами дело не стояло вообще - именно выбирал что больше нравится. Если дорестайлинговый крузак полностью проигрывал GX по оснащению, то рестайлинговый приблизился, кроме внутренностей салона.

[Pantel80]

А каен дизель очень не плох, по сегодняшним скидкам и в бюджет можно уложиться

[Fiskars500]

GX плохо продаётся, потому что в России в почёте понты и размер машины, обычно хочется купить как можно круче с виду за как можно меньшие деньги. Не важно что внутри и т д.

[Fiskars500]

А каен дизель очень не плох, по сегодняшним скидкам и в бюджет можно уложиться

Кайен - совсем другой класс машины. Высокая легковушка. И обычному человеку, которому не нужно постоянно ездить по убитым грунтовкам и без них вообще - лучше именно кайен, я убеждён. Крузаки и лексусы на их базе - крепкие кондовые машины для убитых дорог.