Печать

[Pantel80]

А каен дизель очень не плох, по сегодняшним скидкам и в бюджет можно уложиться

Кайен - совсем другой класс машины. Высокая легковушка. И обычному человеку, которому не нужно постоянно ездить по убитым грунтовкам и без них вообще - лучше именно кайен, я убеждён. Крузаки и лексусы на их базе - крепкие кондовые машины для убитых дорог.

Конечно все так, но каен и рендж ровер, это все таки какой то что ли аристократичный уровень уже. ИМХО конечно, но в салоне тачки очень достойные, что уж говорит.

[Fiskars500]

А каен дизель очень не плох, по сегодняшним скидкам и в бюджет можно уложиться

Кайен - совсем другой класс машины. Высокая легковушка. И обычному человеку, которому не нужно постоянно ездить по убитым грунтовкам и без них вообще - лучше именно кайен, я убеждён. Крузаки и лексусы на их базе - крепкие кондовые машины для убитых дорог.

Конечно все так, но каен и рендж ровер, это все таки какой то что ли аристократичный уровень уже. ИМХО конечно, но в салоне тачки очень достойные, что уж говорит.

Ну так и хорошо, если аристократический, и салон у них лучше лексуса вроде

[barax]

barax, Вот так же и у меня было ... сотка аж неделю.Впарил вздохнул.Больше к машинам такого класса ни ногой.А GX почти на пять лет прилип.

да в этом и дело, ты исключение, которое только подтверждает правило

GX плохо продаётся, потому что в России в почёте понты и размер машины, обычно хочется купить как можно круче с виду за как можно меньшие деньги. Не важно что внутри и т д.

GX плохо продаётся в России только потому, что большинство людей не хотят переплачивать чуть ли в два раза за одну и ту же машину тупо из-за отделки.
и по миру по той же причине. нафиг она никому не нужна - бессмысленная машина совершенно. точно так же, как и LX.
GX доживает свой век, по нему решение принято окончательно. пару лет еще выпуск нынешнего рестайла и все, закрывается производство. скорее всего, снимут с производства и LX рано или поздно, нет в нем смысла. или как минимум глобально переработают наподобие патруля.
если раньше разница была довольно приличной между 100 и 470, то теперь 200 практически ничем не уступает в отделке и опциях, разница всего несколько тысяч баксов между ними. уже обсуждали в соответствующей теме.

[Fiskars500]

barax, Вот так же и у меня было ... сотка аж неделю.Впарил вздохнул.Больше к машинам такого класса ни ногой.А GX почти на пять лет прилип.

да в этом и дело, ты исключение, которое только подтверждает правило

GX плохо продаётся, потому что в России в почёте понты и размер машины, обычно хочется купить как можно круче с виду за как можно меньшие деньги. Не важно что внутри и т д.

GX плохо продаётся в России только потому, что большинство людей не хотят переплачивать чуть ли в два раза за одну и ту же машину тупо из-за отделки.
и по миру по той же причине. нафиг она никому не нужна - бессмысленная машина совершенно. точно так же, как и LX.
GX доживает свой век, по нему решение принято окончательно. пару лет еще выпуск нынешнего рестайла и все, закрывается производство. скорее всего, снимут с производства и LX рано или поздно, нет в нем смысла. или как минимум глобально переработают наподобие патруля.
если раньше разница была довольно приличной между 100 и 470, то теперь 200 практически ничем не уступает в отделке и опциях, разница всего несколько тысяч баксов между ними. уже обсуждали в соответствующей теме.

Как раз наоборот, если раньше между 100 и LX470 не было почти никакой разницы, то между 200 и LX570 она значительная. А решение о снятии GX и скорее всего LX тоже приняты потому что никому не нужны люксовые внедорожники, всем нужны люксовые паркетники, которые именно по асфальту показывают хорошие результаты. Заменят просто эти модели новыми, с независимой подвеской и т д. Оставят только новый прадо и новый крузак 300 (или как он там будет называться) для любителей ездить по полям и лесам. Так как паркетник меня не устраивает, а моей машине в конце 16-го года будет уже 5 лет, для себя я решил, что в 16-ом году возьму новый гибридный крузак 300 (объявили уже, что будет гибрид), и возможно отдам перешить салон на нормальный. Но есть у меня соображения, что из-за отмены люксовых версий крузаков под маркой лексус, тойоте придётся и подтянуть уровень отделки тойот, возможно и ничего перешивать не придётся.

[Fiskars500]

И кстати, разница между PRADO и GX не в два раза, а всего 500 тыс (2923 тыс против 3430 за максимальную комплектацию без задних ненужных мониторов) . За эти деньги вы получаете мотор V8, новую шестиступенчатую коробку, совершенно другой салон с хорошей кожей на сидениях и с продувкой, натуральное дерево (не пластик), неплохую мультимедиа систему с большим экраном и кучу-кучу всяких мелких ништяков.

[Magadum'ша]

GX и точка!)))
Только комплектацию взять нормальную и получать удовольствие .

[SOLENT]

Вопрос литорический
Много встречается людей (даже читая наш форум), которые берут Прадики и потом "вкачивают" огромные бабки на тюнинг,
доводя их примерно до Лексуса
Если бы влез в строительство, то однозначно сейчас бы поменял  Прадик только на Лекс

[Гурген]

Вы правы! И еще можно уже даже люксовую диллерскую 200 года 2013 с пробегом 10-20 тыс. взять.

рассматриваются только новые авто топикстартером вроде как.. на рынке Б/У вариантов куча появляется)
я бы еще и чероки и тахо спокойно рассматривал)

но полноценные 8 мест только в тахо и 200ке.

barax, Наверно не  было у тебя GX просто,попробуй.

было, было))  несколько дней катался, хватило для ознакомления. не голословно же утверждаю. подвеска, комфорт - один в один как на прадо. объективно нет большего комфорта - есть только ощущение приятного от более качественных материалов и все. и это ощущение видимо кому-то дает самовнушаться мыслям, что лексус комфортнее и круче ну в разы, чем прадо. да нифига
 ну не понимаю я эту машину и мою теорию поддерживает рынок - ее даже снимают с производства из-зи низких продаж, она не продается. тем более, в россии. гораздо проще в прадо добавить мотор и коробку, отделку получше и всё - готов жи икс

  Ну а мотор V8 в связке с шестиступкой по-любому ведь кардинально отличается!? И думаю, что время покажет, что более надежные эти агрегаты, т.к. собираются вручную!!!

[GCC]

И думаю, что время покажет, что более надежные эти агрегаты, т.к. собираются вручную!!!

а что, если собираются вручную, то априори более надежные, а как же "человеческий фактор"?

[Гурген]

И думаю, что время покажет, что более надежные эти агрегаты, т.к. собираются вручную!!!

а что, если собираются вручную, то априори более надежные, а как же "человеческий фактор"?

  Ну человеческий фактор та и как раз в пользу Японской сборки! Российская ведь сборка хуже! Ну и у V8 даже теоретически должен быть больший ресурс и лучше тяга!