Печать

[Oberst]

да по гуглу Тотачи в первых рядах русские сайты магазы ...с рекламой супер японческое масло бла бла бла ...вековые традиции и тд) ..

Это с учётом того, что дата регистрации фирмы 1998 год )))))

чего удивляться то ...глобализация ..) кто то кого то купил другой тока создал) но ща модно купить какой нить Акай или Шиваки ..вот вам и многовековая история вот вам Подмосковная сборка)) / читать китай) ...скромно пафосно экономно!)

А че индусы ровер крутят на вертикали )) Китай вольво !) другие чем хуже?

из Вьетнама начали поступать запчасти.

вьетнамцы кстати непллохо делают по качестау

слышал,что в Москву поступает кузовное железо.причем якобы на японские авто.точно пока сказать не могу.

[Las Palmas]

Я все же склоняюсь при выборе масла к 5-30 и если новое авто то фиг с ним пусть маловязкое тойот или кто еще и даже 0-20 тойот ,если лето жара или авто бегало немало ,все же что бы была вязкость А3/В3 или 11-12 сСт при 100С ...либо координально уже 5-40/0-40 если насилуем авто....)

Прямо таки насилуем авто , при 0-40,5-40, )? Прямо таки кардинально вязкость отличается 5-40 и 5-30 или 0-30)?
Даже если жара в нашей локации летом за 40)?
Сам сторонник 0-30, как в мануале, но в жару летом , подумываю о 5-40

Про насилуем имелось ввиду тяжелые условия для работы авто и необходимость защиты двига более вязким маслом !)


Вязкость между 30 и 40 не координально разная а всего 20% ) много это или мало хз) кому как) но зимой это явно чувствуется при пуске и использование до прогрева! Ну и немного на расходе!) те же 20%)

А летом? Просто интересно самому, вот у нас летом и 42 бывает например,так вот , на лето не предпочтительнее ли 5-40? Чем то что говорит мой арабский Мануал 0-30?
Кстати и зима у нас средняя минус 10-13, а в основном минус 2-3, а то и выше нуля...

[GCC]

вот у нас летом и 42 бывает например

...в тени 

[777 ™]

Я все же склоняюсь при выборе масла к 5-30 и если новое авто то фиг с ним пусть маловязкое тойот или кто еще и даже 0-20 тойот ,если лето жара или авто бегало немало ,все же что бы была вязкость А3/В3 или 11-12 сСт при 100С ...либо координально уже 5-40/0-40 если насилуем авто....)

Прямо таки насилуем авто , при 0-40,5-40, )? Прямо таки кардинально вязкость отличается 5-40 и 5-30 или 0-30)?
Даже если жара в нашей локации летом за 40)?
Сам сторонник 0-30, как в мануале, но в жару летом , подумываю о 5-40

Про насилуем имелось ввиду тяжелые условия для работы авто и необходимость защиты двига более вязким маслом !)


Вязкость между 30 и 40 не координально разная а всего 20% ) много это или мало хз) кому как) но зимой это явно чувствуется при пуске и использование до прогрева! Ну и немного на расходе!) те же 20%)

А летом? Просто интересно самому, вот у нас летом и 42 бывает например,так вот , на лето не предпочтительнее ли 5-40? Чем то что говорит мой арабский Мануал 0-30?
Кстати и зима у нас средняя минус 10-13, а в основном минус 2-3, а то и выше нуля...

Тут уже кому как кому блондинка кому шатенка)

[Las Palmas]

Ну а по вашему мнению? 0-30 круглый год? Даже если в моей локации летом, мягко сказать жарко?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Лично у меня под капотом вот такая табличка.
Япония, далеко, не северная страна. И летом там очень тепло, но масло только 30-ку, как бы, лить надо.

[Las Palmas]

такой таблички не видел - надо посмотреть , что то там есть по моему - я в мануале прочел 0-30

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

такой таблички не видел - надо посмотреть , что то там есть по моему - я в мануале прочел 0-30

Ну у меня не 150-й, и чистокровный к тому же...

[Las Palmas]

такой таблички не видел - надо посмотреть , что то там есть по моему - я в мануале прочел 0-30

Ну у меня не 150-й, и чистокровный к тому же...

возможно не зависит от локации...япия все-таки в не мега жарком климате...а вот то, что мой мануал для арабов..для климата стран залива...) там тепло..и все равно 0-30

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

 :-*ули тогда голову ломать. )))) Тем более на бензинке с VVTI....