Печать

[андрей 009]

для 2,7 со 163 л.с. скажите  какой все таки тюнинг блок поставить

[vit.tr]

Педаль-бустер.
Другое на мой взгляд не поможет или не соответствует цена\результат.

[zlt]

Педаль-бустер.
Другое на мой взгляд не поможет или не соответствует цена\результат.

А тут, хоть результата, кроме вжимания педали газа в полик, не будет, зато дешевле в абсолютных числах.

[PROSTO IGOR]

 Хотелось бы услышать аргументированный ответ. АВТОР ждёт.

[Vladimir 1960]

для 2,7 со 163 л.с. скажите  какой все таки тюнинг блок поставить

На 2,7 надо менять свой менталитет и рулить уверенно, спокойно, с достоинством. 
Остальное всё на таком объёме-от лукавого, вот от него самого 
Друг взял себе Прадик 120 2,7. Сначала подёргался, а потом плюнул на всё и спокойно сейчас рулит в своё удовольствие, поверьте.

[zlt]

Хотелось бы услышать аргументированный ответ. АВТОР ждёт.

Если это Вы решили меня упрекнуть, то по поводу всяких "бустеров" на форуме была тема и не одна. В одной из них я более, чем подробно разъяснил, почему ничего кроме того, что водитель может сам сделать с педалю, НИКАКОЙ "бустер" сделать не может. А так-же максимум того, что самый распрекрасный "бустер" может сделать в качестве "помощи". И эта ситуация не изменится до тех пор, пока не изобретут машину времени и не начнут ее встраивать в "бустеры" .
Так-что повторяться для тех кому лениво читать, не считаю нужным.

[Antonbt]

Надо ставить воздушный нагнетатель- думаю только он поможет ощутить реальные изменения мощности.
Например датской фирмы rotrex c30-94. Цена комплекта( турбина, крепеж, воздушные патрубки, ремень, ролик, форсунки, свечи, радиатор охлаждения, бачок...) 4500$ Доставка 230$ Со 163 лошади поднимает до 227.  80 тысяч км турбина  эта ходит, без то. Охлаждение жидкостное.








Но цена великовата...  Эх если бы по тестить авто с таким прибомбпсом. Нашел реальных исполнителей на нашу машину 2,7, которые это ставили только в Южноафриканской республике.
Все вышлют, останется только поставить.
Интересно насколько уменьшаться ресурс двигателя с этим девейсом?

[Vladimir 1960]

Крутая штукенция! 
Надо другу своему показать, может рискнёт.

[Antonbt]

Крутая штукенция! 
Надо другу своему показать, может рискнёт.

На днях вышлют точный комплект поставки и сообщат как блок эбу двигателя будет это дело контролировать. Есть инфа что высылают оригинальный блок эбу с новой прошивкой и второй вариант это диск с прошивкой ( которую нужно прошить). Но где у нас это сделают- думаю нигде. Поэтому надеюсь на целый блок эбу, для контроля и подачи топливной смеси.

[zlt]

Есть инфа что высылают оригинальный блок эбу с новой прошивкой и второй вариант это диск с прошивкой ( которую нужно прошить). Но где у нас это сделают- думаю нигде. Поэтому надеюсь на целый блок эбу, для контроля и подачи топливной смеси.

Ни того, ни другого ДЛЯ TLC150 не будет , ибо копание в прошивках их блоков абсолютно закрыто. Посему и вешают "чипы" обманки датчиков, а не прошивочки меняют. Не копаслся, что в TLC150, а в RAV4 вообще неперепрограммируемый контроллер стоит в управлении впрыском.

В нормальном случае будет прибамбас аналогичный многочисленным "чипам" (точнее даже один из них). Ну а в худшем . Чего только не лепят для хоть какого-то обмана и подачи бензинчику побольше , например, обманывают систему по температуре окружающего воздха - типа минус 20 за бортом - гони смесь побогаче.
В самом лучшем, может быть совершенно другой блок управления двигателем. Но это уже их области фантастики - уж больно трудоемкая работа по настройке системы впрыска для дорожного (а не узкозаточенного спортивного ) автомобиля.

[Antonbt]

Есть инфа что высылают оригинальный блок эбу с новой прошивкой и второй вариант это диск с прошивкой ( которую нужно прошить). Но где у нас это сделают- думаю нигде. Поэтому надеюсь на целый блок эбу, для контроля и подачи топливной смеси.

Ни того, ни другого ДЛЯ TLC150 не будет , ибо копание в прошивках их блоков абсолютно закрыто. Посему и вешают "чипы" обманки датчиков, а не прошивочки меняют. Не копаслся, что в TLC150, а в RAV4 вообще неперепрограммируемый контроллер стоит в управлении впрыском.

В нормальном случае будет прибамбас аналогичный многочисленным "чипам" (точнее даже один из них). Ну а в худшем . Чего только не лепят для хоть какого-то обмана и подачи бензинчику побольше , например, обманывают систему по температуре окружающего воздха - типа минус 20 за бортом - гони смесь побогаче.

Ты прав. Пришел ответ и фото комплекта поставки. Вместо эбу будет в комплекте уже настроенный чип. На фото он внизу в рыжем цвете (1).



Интересно как это повлияет на ресурс двигателя? И насколько увеличиться расход при тех же 2500-3000 оборотов?

[zlt]

Интересно как это повлияет на ресурс двигателя? И насколько увеличиться расход при тех же 2500-3000 оборотов?

Тут ведь дело  такое - если все настроено нормально, и нет форсировки тогда, когда не надо мощности сверх того, что двигатель и так может дать, то, ведь Вы в основном по дорогам общего пользования ездите а не гоняете по спортивным трассам, то и соответственно форсировка будет редкой и с ресурсом без явных проблем.
Сам компрессор в этом комплекте с муфтой? В смысле отключаемый? Если да, то тогда явно будут режимы движения и без наддува, и без форсировки, и без последствий. Если комперссор все время подключен, то тогда, конечно, уже совсем безобидно реализовать даже режимы неполной мощности уже явно сложнее . Короче, никто не скажет Вам насколько ресурсом заплатить придется .

 

[Antonbt]

zlt,  компрессор будет работать всегда.

[zlt]

zlt,  компрессор будет работать всегда.

Ну это, с одной сторны, убирает эффекты задержки при включении наддува, но с другой стороны, требует много более сложного тюнига системы управления двигателем. А что там получаеися с длиной(объемом) системы от компрессора ко впускному коллектору? Насколько удалось стелать его минимальным? А то пока компрессор поднимет давление во всем этом объеме ...



 

[Antonbt]

Пока, ищу инфу. Но чем больше лопачу инет, тем больше хочется эту штуку установить. Пока понял что он идет вместе с интеркулером. Поэтому два родиатора. Охлаждается сама турбина, а также воздух который подается в двигатель, тем самым увеличивая его плотность. Во общем штука серьезная. Вот немного характеристики модель c30-94. Судя по ним должно хватить с избытком.

[zlt]

тем больше хочется эту штуку установить.

Желания надо осуществлять, это полезно

Вот немного характеристики модель c30-94. Судя по ним должно хватить с избытком.

Получите двигатель на почти 7 литров .
 

[Antonbt]

С прадо ролики не нашел, а вот с тойотой такома с 2tr- fe видео есть- впечатлило. Есть представители в польше, написал им- жду ответа.

<a href="http://www.youtube.com/v/sTibntwJddE" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/sTibntwJddE</a>

[Фрукт]

влезу немного в тему компрессора.
наддув если регулируется-вообще шик. если поднять до 200-250 сил точно не надо лезть в мозги. производительности форсунок и стандартной логики топливообразования хватит. маф будет считать больше воздуха-будет лить больше топлива. вот и все.
Та штучка, что идет в комплекте, наверняка просто лишь будет постоянно искажать сигнал  и богатить смесь всегда и постоянно, а не только когда это нужно. без нее тож все будет работать.
основной минус- выть и шуметь будет довольно-таки сильно.

[Antonbt]

Да, свист постоянный. Насколько шумный - сложно оценить по видео.  Наддув регулируется скоростью вращения вала, чем больше обороты двигателя-тем больше дует. Мне ответил продавец, что на стенде 227 л.с. получилось.

[Antonbt]

Вот немного звука- свиста. Машина другая, модель турбины одна. Мне кажется звук не сильно напряжный.

<a href="http://www.youtube.com/v/q-Y5xzxsq_w?hl=ru_RU&amp;amp" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/q-Y5xzxsq_w?hl=ru_RU&amp;amp</a>

[blajder]

Вот немного звука- свиста. Машина другая, модель турбины одна. Мне кажется звук не сильно напряжный.

<a href="http://www.youtube.com/v/q-Y5xzxsq_w?hl=ru_RU&amp;amp" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/q-Y5xzxsq_w?hl=ru_RU&amp;amp</a>

И в этой ветке как по турбине 2 страницы рассуждений ... ни кто не решился или финансов пожалел ?)))

[dima2007]

Надо ставить воздушный нагнетатель- думаю только он поможет ощутить реальные изменения мощности.
Например датской фирмы rotrex c30-94. Цена комплекта( турбина, крепеж, воздушные патрубки, ремень, ролик, форсунки, свечи, радиатор охлаждения, бачок...) 4500$ Доставка 230$ Со 163 лошади поднимает до 227.  80 тысяч км турбина  эта ходит, без то. Охлаждение жидкостное.

Но цена великовата...  Эх если бы по тестить авто с таким прибомбпсом. Нашел реальных исполнителей на нашу машину 2,7, которые это ставили только в Южноафриканской республике.
Все вышлют, останется только поставить.
Интересно насколько уменьшаться ресурс двигателя с этим девейсом?

Приветствую! Речь шла о комплекте от Alpine Supercharger? По итогу кто нибудь ставил турбо на 2TR FE в клубе? Читал только про один установленный комплект в Алматы в 2016 году, но там подробностей никто не дождался от автора.

[Antonbt]

Привет. Я уже точно не помню как назывался этот турбо кит. Я переписывался с представителями в ЮАР, если сохранились письма на почте, то посмотрю, как точно назывался комплект. Я себе так и не поставил, аппетит пропал, катаю в стоке.

[dima2007]

Привет. Я уже точно не помню как назывался этот турбо кит. Я переписывался с представителями в ЮАР, если сохранились письма на почте, то посмотрю, как точно назывался комплект. Я себе так и не поставил, аппетит пробал, катаю в стоке.

Понял тебя. Эх, если бы знать точно, что все подойдет без танцев с бубнами и без перепрошивки блока, я бы заморочился
А в ЮАР климат не наш, как машина зимой будет ездить, хз

[Antonbt]

Нашел мыло я с ними переписывался по этому устройсву
​sales@alpine-developments точка com
Попробуй написать, может ответят на твои вопросы. Я писал им на английском  в 2014 г. через переводчик.

[SS2006]

 

[dima2007]

Нашел мыло я с ними переписывался по этому устройсву
​sales@alpine-developments точка com
Попробуй написать, может ответят на твои вопросы. Я писал им на английском  в 2014 г. через переводчик.

Спасибо! Тут на ютубе нашел видео, anrot supercharger kit for prado 2700. Как сюда вставить не знаю.
В Китае вроде как серьезная контора , дистр HKS

[Antonbt]

<a href="https://youtube.com/v/Q4Nq7FPMrtk" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/Q4Nq7FPMrtk</a>

[dima2007]

Antonbt, спасибо за вставку видео. На следующей неделе друга китайца напрягу, чтобы узнал про эту контору и их нагнетатели, ну и цену естественно

[Antonbt]

Antonbt, спасибо за вставку видео. На следующей неделе друга китайца напрягу, чтобы узнал про эту контору и их нагнетатели, ну и цену естественно

Я посмотрел видос, тоже достойная конструкция. Принцип один у этих турбо устройств.

[dima2007]

Antonbt, спасибо за вставку видео. На следующей неделе друга китайца напрягу, чтобы узнал про эту контору и их нагнетатели, ну и цену естественно

Я посмотрел видос, тоже достойная конструкция. Принцип один у этих турбо устройств.

Я так понял, 2 года гарантии дают.

[Antonbt]

Antonbt, спасибо за вставку видео. На следующей неделе друга китайца напрягу, чтобы узнал про эту контору и их нагнетатели, ну и цену естественно

Я посмотрел видос, тоже достойная конструкция. Принцип один у этих турбо устройств.

Я так понял, 2 года гарантии дают.

Да, вот этот момент тоже интересен, где брать  потом ролики и такой ремень на замену, методом тыка придется  подбирать)
Важно узнать, что за турбина, известный бренд или на один раз и в помойку.
Я как-то работал в теме  с дизельными электростанциями Дойц, в китае собраны по лицензии, так турбина была китайская, раз в год с Китая выписывал DHLом на замену)) как расходник)  Но там был резон я зарабатывал на обслуживании этого оборудования и на замене этой турбины)

[Vanocius]

Всем привет. Тема я гляжу старая, но до конца не раскрытая. Задавил земноводное но поставил себе ROTREX C30-94 KIT с жидкостным интеркулером. Комплект от праворульного Toyota Hilux с 2TRFE поэтому крепления радиаторов пришлось изготовить самостоятельно.  Входящий в состав комплекта контроллер SMT8_4 (оранжевый с двумя топливными картами) использовать не стали из-за опасений несовместимости с VVT-I. Настроили на родном ЭБУ. Есть некоторые проблемы с холостыми оборотами, под нагрузкой без проблем (ещё будет 4 версия прошивки).

[Vanocius]

Вот так закрепили радиаторы и помпу. На 150 прадике почти так-же крепится, проверяли.

[arrows]

Чем нужно помочь?

[Vanocius]

Оставшихся обсуждаемых несрочных проблем только две, где купить это специальное масло SX150-kraftwerks Rotrex и как максимально аккуратно отрезать один ручеёк у приводного ремня. Все модели поликлиновых ремней нужной длины имеют 8 клиньев, а на 2tr-fe шкивы на 7 ручейков.

[arrows]

Оставшихся обсуждаемых несрочных проблем только две, где купить это специальное масло SX150-kraftwerks Rotrex и как максимально аккуратно отрезать один ручеёк у приводного ремня. Все модели поликлиновых ремней нужной длины имеют 8 клиньев, а на 2tr-fe шкивы на 7 ручейков.

Масло на ebay продается, сейчас смотрел. Насчет ремня, какая длина его нужна?

[Vanocius]

По длине подходят GoodYear 4081092 2772мм, GoodYear 4081088 2762мм, Gates K081079 2756 mm им всем нужно отрезать один клин.

С Ebay один раз масло не пришло,  сослались на запрет, санкционный товар и т.п.  Вроде в России представительство Rotrex открылось, но тоже молчат, буду искать, пока на пару лет хватит ещё.

[foxbat]

С EBay если продавец не посылает товар в Россию, то можно воспользоваться услугами любого посредника.
Я так делал.