Печать

[Tay]

Каждый датчик идет на свое колесо и имеет свой номер.При заказе двух комплектов датчиков будет пара датчиков на каждое колесо с одинаковыми номерами.

Совершенно верно.Т.е. по логике вторая пара не будет видеть давления (т.к. например в шкафчике будут лежать) блок будет бесится.Я почему и спрашиваю про А и В.Так было на лексусе вкл.В датчики А отключаются.

[ALEXANDR1]

В шкавчике подальше от машины должны лежать 

[Tay]

В шкавчике подальше от машины должны лежать 

Опять не так! в блоке то восемь будет прописано.И он их искать будет.Думается всё проще мне либо есть переключвтель -либо ничего туда прописывать и дописывать нельзя! Цена девайса копейки ,склоняюсь ко второму варианту.

[ALEXANDR1]

ЮРА в данный блок можно прописывать по 4 датчика то есть 4.8.12 и т.д. но отображать он будет только 4.

[Tay]

ЮРА в блок можно прописывать по 4 датчика то есть 4.8.12 и т.д. но отображать он будет только 4.

Всё сдаюсь  подожду реализации с отчётом именно на 8 и 12.Есть интерес такую штуку на бус вкорячить ! но интерес слабенький т.к. на Лёхе датчики пистюлей вставили было дело.

[степанов нико]

Вот глянул,темка поднималась  www.prado-club.su/forum/index.php?topic=75084.msg1296243#msg1296243

[ALEXANDR1]

Программатор датчиков TPMS TechSmart T55000
TPMS Cloning Tool - позволяет произвести запись кода идентификации  в клонируемый датчик TPMS.
Поддерживает все типы перепрограммируемых датчиков TPMS.

[ALEXANDR1]

Программатор универсальных датчиков TPMS производства компании CUB. Данный программатор позволяет проводить диагностику датчиков, копирование ID старого датчика в автоматическом и ручном режиме, а также конфигурирование
универсального датчика CUB под конкретный автомобиль
При замене датчиков давления в шинах для использования в штатных системах, необходимо провести процедуру добавления нового датчика. Программатор датчиков CUB AID tool позволяет присвоить идентификационный номер исходного датчика новому, тем самым производя подмену датчика в кротчайшее время без использования дорогостоящего оборудования.

Для замены датчика, вышедшего из строя, программатор изменяет ID номер нового датчика на номер ID старого, тем самым производя подмену. После такой процедуры управляющий блок системы начинает успешно получать сигнал с нового датчика.

Программатор конфигурирует универсальный датчик под конкретный автомобиль за считанные секунды.

[ALEXANDR1]

В скором времени появление аналогичных девайсов можно будет ожидать во всех шиномонтажных фирмах и тогда вопрос с заменой или восстановлением датчиков,которые будут стоить копейки,не будет проблемой.

[ALEXANDR1]

Работает это так