Печать

[arrows]

Проехал сегодня ровно 800 км за 9,5 часов, сжег 125 л А-92, расход 15,6 л/100 км, ср. скорость 86 км/час. Ехал 120-160 км/час, правда последние 160 км скорость 88-108 км/час (сплошные камеры  ).
P.S. ранее на этот же маршрут с менее агрессивной ездой уходило 105 л А-92.

Аэродинамику не обмануть.

[Antonbt]

Что-то ничего не меняется с расходом, хотя и количество передач увеличилось.
На 4 ступке при таких скоростях такой же был аппетит, но и обороты были 3000-3500, а тут вроде передач больше стало и обороты должны быть ниже, теоретически и расход. Все же в 4 ступке отлично были подобраны передаточные числа.

[arrows]

Что-то ничего не меняется с расходом, хотя и количество передач увеличилось.
На 4 ступке при таких скоростях такой же был аппетит, но и обороты были 3000-3500, а тут вроде передач больше стало и обороты должны быть ниже, теоретически и расход. Все же в 4 ступке отлично были подобраны передаточные числа.

Задача переместить тяжелый прадик из пункта А в пункт Б и сколько передач не делай, для этого нужно определенное количество энергии.
Поэтому и расход примерно одинаковый.

[WalterSkinner]

arrows, тем не менее, крутить 20км на велике на первой передаче - это одно количество затрачиваемой энергии, а когда там вдруг все работает и переключается на повышенные (читай - на других оборотах) - другое. Знаю по себе юному .
Конечно, если обороты двигателя ниже на трассе, что и обеспечивается в теории большим количеством передач в АКПП, расход должен быть меньше. В жизни, понятно, миллион факторов, и зависимость не прямая. Но должно быть так. При прочих равных, в т.ч. массе, аэродинамике, рельефе и пр.

По этой же причине 4акпп при той же мощности и весе должен выигрывать у 6акпп в разгоне с места, кстати.

У меня расход немного снизился весной, стал 14,7 за 12,500км примерно. Средняя скорость за все время 26км/ч. Петербург, пробки, форум, живу в пригороде. Бензин 95, гпн, джи-драйв. Предвосхищая вопрос из соседней темы - асфальт у нас ровный много где, не только по пути от дворового сортира до Эрмитажа.

[arrows]

arrows, тем не менее, крутить 20км на велике на первой передаче - это одно количество затрачиваемой энергии, а когда там вдруг все работает и переключается на повышенные (читай - на других оборотах) - другое. Знаю по себе юному .
Конечно, если обороты двигателя ниже на трассе, что и обеспечивается в теории большим количеством передач в АКПП, расход должен быть меньше. В жизни, понятно, миллион факторов, и зависимость не прямая. Но должно быть так. При прочих равных, в т.ч. массе, аэродинамике, рельефе и пр.

По этой же причине 4акпп при той же мощности и весе должен выигрывать у 6акпп в разгоне с места, кстати.

У меня расход немного снизился весной, стал 14,7 за 12,500км примерно. Средняя скорость за все время 26км/ч. Петербург, пробки, форум, живу в пригороде. Бензин 95, гпн, джи-драйв. Предвосхищая вопрос из соседней темы - асфальт у нас ровный много где, не только по пути от дворового сортира до Эрмитажа.

Ну так утрировать конечно нельзя, но посмотри на передаточные числа 4-х и 6-ти ступок.
4-я на четырех ступке практически равна 5-й у шестиступки.

[arrows]

arrows, тем не менее, крутить 20км на велике на первой передаче - это одно количество затрачиваемой энергии, а когда там вдруг все работает и переключается на повышенные (читай - на других оборотах) - другое. Знаю по себе юному .
Конечно, если обороты двигателя ниже на трассе, что и обеспечивается в теории большим количеством передач в АКПП, расход должен быть меньше. В жизни, понятно, миллион факторов, и зависимость не прямая. Но должно быть так. При прочих равных, в т.ч. массе, аэродинамике, рельефе и пр.

По этой же причине 4акпп при той же мощности и весе должен выигрывать у 6акпп в разгоне с места, кстати.

У меня расход немного снизился весной, стал 14,7 за 12,500км примерно. Средняя скорость за все время 26км/ч. Петербург, пробки, форум, живу в пригороде. Бензин 95, гпн, джи-драйв. Предвосхищая вопрос из соседней темы - асфальт у нас ровный много где, не только по пути от дворового сортира до Эрмитажа.

Они же не к 4-х ступке приделали еще две скорости, а сделали совсем другую коробку.

[WalterSkinner]

arrows, на 4акпп прямая (пер. число 1) - третья, на 6акпп - четвертая. На 4акпп четвертая - 0,753, на 6акпп все ниже, пятая - 0,687, шестая - вообще 0,58. Если считать, что трасса - это верхние пепедачи, то, пардон, число высшей на 6акпп почти на четверть ниже. Ты прав, конечно, экономия невелика в реальных условиях, но ее не может не быть при прочих равных у 6 передач против 4 на трассе, согласись. В городе этой разницы в силу ритма либо вообще нет, либо на уровне погрешности.

[arrows]

arrows, на 4акпп прямая (пер. число 1) - третья, на 6акпп - четвертая. На 4акпп четвертая - 0,753, на 6акпп все ниже, пятая - 0,687, шестая - вообще 0,58. Если считать, что трасса - это верхние пепедачи, то, пардон, число высшей на 6акпп почти на четверть ниже. Ты прав, конечно, экономия невелика в реальных условиях, но ее не может не быть при прочих равных у 6 передач против 4 на трассе, согласись. В городе этой разницы в силу ритма либо вообще нет, либо на уровне погрешности.

В теории да, а на практике не меньше получается. На шестиступке еще никто не написал, что смог как я проехать 900 км на баке по трассе.

[Maikl 921]

Саратов,  92 бензин, четырехступка город, обычный расход от 13.5 до 14.2, сегодня сменил стиль езды на спокойный и никуда не торопимся 11.6 до12литров, действительно стиль вождения имеет значение.Передвигался по городу с остановками, походами по магазинам и прочим все как всегда.

[Alexey79]

arrows, на 4акпп прямая (пер. число 1) - третья, на 6акпп - четвертая. На 4акпп четвертая - 0,753, на 6акпп все ниже, пятая - 0,687, шестая - вообще 0,58. Если считать, что трасса - это верхние пепедачи, то, пардон, число высшей на 6акпп почти на четверть ниже. Ты прав, конечно, экономия невелика в реальных условиях, но ее не может не быть при прочих равных у 6 передач против 4 на трассе, согласись. В городе этой разницы в силу ритма либо вообще нет, либо на уровне погрешности.

В теории да, а на практике не меньше получается. На шестиступке еще никто не написал, что смог как я проехать 900 км на баке по трассе.

900 км на одном баке, это расход топлива меньше 10 л на 100 км. Такое возможно только по трассетрассе,  и только в тёплое время года.
У меня максимум выходило проехать 800 км. (Совгавань - Биробиджан). Больше затягивать с заправкой было нельзя, т.к. на оставшихся 215 км пути в одну сторону, АЗС доверия не вызывают. По расчëтам остатков топлива в баке хватило бы ещё на 50-60 км, но не факт, т.к. первые 30 км пути надо было ехать по сопкам.
Ехал в мае.