Печать

[kriptonoviy]

Кто его знает что там на самом деле. Но больше на накат  ничего от температуры влиять не должно. Хотя даже в мостах по трассе оно у тебя уже прогрето и вязкость нормальная. Это только после стоянки когда поехал с холодным маслом может быть заметно.
Давление в шинах смотрел? При минусе оно понижается неплохо.

Резина в колёсах ещё как дубеет, и поглощает кучу энергии, тебе ли, как велобайкеру этого не знать, сколько сил тратится при педалировании зимой.

[SergoBSA]

тебе ли, как велобайкеру этого не знать, сколько сил тратится при педалировании зимой.

Я извиняюсь, но в Беларуси по ПДД зимой нельзя ездить на велосипеде, иначе административный штраф.
В России не так?

[Alexey79]

тебе ли, как велобайкеру этого не знать, сколько сил тратится при педалировании зимой.

Я извиняюсь, но в Беларуси по ПДД зимой нельзя ездить на велосипеде, иначе административный штраф.
В России не так?

Не знаю, как по ПДД, ноу нас на работе есть гражданин, который даже сейчас на работу и обратно ездит на велосипеде. Правда ездит он по дороге где легковых машин зимой нет, а ГАИ про эту дорогу наверное и не знает

[arrows]

Я извиняюсь, но в Беларуси по ПДД зимой нельзя ездить на велосипеде, иначе административный штраф.
В России не так?

Согласно Правилам дорожного движения в Беларуси, езда на велосипеде в зимний период не запрещена, но есть ряд ограничений.
Пункт 153.4 ПДД гласит, что велосипедисту запрещается двигаться по дороге или обочине в условиях снегопада и (или) гололедицы. 
Если снегопад застал в пути, необходимо спешиться и вести транспортное средство рядом с собой.

[АндерсонМ]

18 т.км назад (меньше года назад) в мосты и раздатку залил ZIC GTF 75W90, API GL-4/GL-5.
Согласно характеристики с официального сайта ZIC потеря текучести происходит при температуре -47. 5°С

Кто его знает что там на самом деле. Но больше на накат  ничего от температуры влиять не должно. Хотя даже в мостах по трассе оно у тебя уже прогрето и вязкость нормальная. Это только после стоянки когда поехал с холодным маслом может быть заметно.
Давление в шинах смотрел? При минусе оно понижается неплохо.

На "солидоле" много, что крутится и не все (или далеко ни сразу) разогревается (карданы, шлиц, ступинич. ... в плоть до гены)
не столь конечно значительно, но по итогу все же играет на расход.

[kriptonoviy]

Я извиняюсь, но в Беларуси по ПДД зимой нельзя ездить на велосипеде, иначе административный штраф.
В России не так?

речь о другом) все грешат на смазки, масла, а покрышки в расчет никто не берет, а зря! Так то зимой наполняемость цилиндров выше, кпд выше у двс, но, есть нюанс)))

[ZAleks]

речь о другом) все грешат на смазки, масла, а покрышки в расчет никто не берет, а зря! Так то зимой наполняемость цилиндров выше, кпд выше у двс, но, есть нюанс)))

Резина  дает большое отклонение в расходе при изменении давления. Но когда все прогрето по трасе этим уже можно пренебречь.

[Roman Cooper]

речь о другом) все грешат на смазки, масла, а покрышки в расчет никто не берет, а зря! Так то зимой наполняемость цилиндров выше, кпд выше у двс, но, есть нюанс)))

Резина  дает большое отклонение в расходе при изменении давления. Но когда все прогрето по трасе этим уже можно пренебречь.

В -35 не прогреешь резину так, чтобы давление пришло в норму.
Каждые 10 градусов понижения температуры на улице это где-то минус 0,2 атм в колесе. Так что если накачал при нуле градусов 2,2 атм в минус 35 получишь уже в районе 1,6 атм в колесе. А это уже сильно повышенное сопротивление качению колеса. Снежно-ледяное покрытие дороги при низких температурах так же увеличивает сопротивление качению. Плюс отопитель работает на максимуме. Отсюда и повышенный расход.

[arrows]

В -35 не прогреешь резину так, чтобы давление пришло в норму.
Каждые 10 градусов понижения температуры на улице это где-то минус 0,2 атм в колесе. Так что если накачал при нуле градусов 2,2 атм в минус 35 получишь уже в районе 1,6 атм в колесе. А это уже сильно повышенное сопротивление качению колеса. Снежно-ледяное покрытие дороги при низких температурах так же увеличивает сопротивление качению. Плюс отопитель работает на максимуме. Отсюда и повышенный расход.

Что мешает держать давление в -30 2.2?
Всегда зимой при понижении подкачивал и на низком давлении не ездил.
Отопитель зимой, а кондер летом примерно друг друга компенсируют.)))

[Roman Cooper]

Что мешает держать давление в -30 2.2?
Всегда зимой при понижении подкачивал и на низком давлении не ездил…

Если морозы держатся долго, то можно и накачать, хотя при минус тридцати это то еще занятие. Если похолодание кратковременное, то, думаю, мало кто на это будет заморачиваться.
Alexey79, вы при какой температуре давление выставляли?