Печать

[штурман33]

Срок жизни топливного насоса обратно пропорционален длине топливо-заборного шланга. Чем дальше от бака насос, тем ему быстрее кирдык. Заборную трубку (которая воздух для горения забирает) либо наружу выводи, либо удлиняй и набалдашник вебастовский обязательно на нее натяни. Лучше конечно наружу.

Про насос почему такой вывод сделан??
У меня в моторном отсеке 4-ю зиму живет. Прекрасно себя чувствует, находясь после топливного фильтра.
Исхожу из того, что если система исправна и топливо не уходит в бак, то поливопровод от насоса до Вебасто минимален по длине, как впрочем и до врезки в магистраль.
На вопрос, что ему тяжело вытягивать из фильтра всегда отвечаю....не тяжелее, чем толкать топливо от заднего моста + продавить фильтр.
ИМХО

Насос плунжерный и толкать ему в разы легче, он для этого и предназначен. Вывод сделан из практики, верьте на слово. Скорее всего у Вас вебасто работает на соляре из фильтра, как из буферного резервуара. Если не заводить мотор и 2 раза подряд пустить вебасту минут на 40, есть шанс, что опустошив фильтр она отключиться, с таким сталкивался лично.

Но у меня уже третью зиму забирает после фильтра-проблемм не было ниразу а в машине ночевал с вебастой неоднократно,тоесть работала по часов восемь ни разу не запуская двигатель.Если нет подсоса воздуха в магистрали,то с чего Вы взяли что она всю соляру выпьет из фильтра то ???Даже на японских авто физику не отменяли.Канешна если соляра в кашу превратится в фильтре то....,но ведь тогда каша будет и в баке.

[Igor908]

Плюс мульон..

[Ярослав"YAR" 19]

штурман33,
Просто всё относительно !
Вы ,наверное , никогда не слышали как щёлкает насос при запуске вебасто в -40
Так лупит , что за двадцать метров слышно
Maradona безусловно прав ! Толкать насосу намного легче !
Чем втягивать !
Вы же прекрасно знаете , что жидкость закачать можно на любую высоту , а вот
Втянуть с высоты более 11 метров не получится !
Тем более , что насос вебасто создан , чтобы поддерживать давление

[Ubivatel]

Уважаемый, Ярослав"YAR"09, насос в минус сорок громче работает в большей степени из-за того что замерзла демпферная резинка через которую он крепится к кузову или раме.. Конечно голодание насоса тоже сказывается, но гораздо меньше. Думаю что в случае Москвы и районов со схожим климатом Москве надо ставить насос под капот так как там он гораздо меньше подвержен коррозии чем внизу возле бака. Ну а мне лично гораздо проще когда насос под капотом так как только в таком случае я смогу запустить вебасто несмотря на температуру воздуха. Как минимум запросто можно перевести вебасто на керосин просто перекинув подачу топлива из основной магистрали в любую бутылку. Можно также легко заменить насос прямо на улице. Я согласен с Maradona, что насосу тяжело тянуть, но думаю что топливный насос прослужит дольше чем горелка в самой вебасто.Можно и дальше обсуждать, но думаю что это ни к чему не приведет. Как то так.

[Францевич]

Топикстартеру респект, но самая грамотная и верная установка дополнительного фена в салон показана здесь: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=28916.1090   начиная с поста 1095

[штурман33]

штурман33,
Просто всё относительно !
Вы ,наверное , никогда не слышали как щёлкает насос при запуске вебасто в -40
Так лупит , что за двадцать метров слышно
Maradona безусловно прав ! Толкать насосу намного легче !
Чем втягивать !
Вы же прекрасно знаете , что жидкость закачать можно на любую высоту , а вот
Втянуть с высоты более 11 метров не получится !
Тем более , что насос вебасто создан , чтобы поддерживать давление

Вполне с Вами согласен,но теперь представте разницу в высоте между "под капотом " и на раме возле бака.Не думаю что это существенно.Зато по мере прогрева,насосик работает в тепле.

[Maradona]

Топикстартеру респект, но самая грамотная и верная установка дополнительного фена в салон показана здесь: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=28916.1090   начиная с поста 1095

У меня так же установлено, только AIRTOP 3500.

Насос под бак, антикором покрыть и в путь, кашу солярочную, которая через холодный фильтр идет плохо, он толкает как к себе домой и нет проблем. Керхер тоже давит офигенски, тока всасывает никаковски.

[Maradona]

Срок жизни топливного насоса обратно пропорционален длине топливо-заборного шланга. Чем дальше от бака насос, тем ему быстрее кирдык. Заборную трубку (которая воздух для горения забирает) либо наружу выводи, либо удлиняй и набалдашник вебастовский обязательно на нее натяни. Лучше конечно наружу.

Про насос почему такой вывод сделан??
У меня в моторном отсеке 4-ю зиму живет. Прекрасно себя чувствует, находясь после топливного фильтра.
Исхожу из того, что если система исправна и топливо не уходит в бак, то поливопровод от насоса до Вебасто минимален по длине, как впрочем и до врезки в магистраль.
На вопрос, что ему тяжело вытягивать из фильтра всегда отвечаю....не тяжелее, чем толкать топливо от заднего моста + продавить фильтр.
ИМХО

Насос плунжерный и толкать ему в разы легче, он для этого и предназначен. Вывод сделан из практики, верьте на слово. Скорее всего у Вас вебасто работает на соляре из фильтра, как из буферного резервуара. Если не заводить мотор и 2 раза подряд пустить вебасту минут на 40, есть шанс, что опустошив фильтр она отключиться, с таким сталкивался лично.

Но у меня уже третью зиму забирает после фильтра-проблемм не было ниразу а в машине ночевал с вебастой неоднократно,тоесть работала по часов восемь ни разу не запуская двигатель.Если нет подсоса воздуха в магистрали,то с чего Вы взяли что она всю соляру выпьет из фильтра то ???Даже на японских авто физику не отменяли.Канешна если соляра в кашу превратится в фильтре то....,но ведь тогда каша будет и в баке.

Физика тут не при чем и если холодно, то и мотор не может всосать через фильтр топливный, а вебастовский насос "кашу" качает спокойно

[tundra]

Как разводили воздуховоды, какие есть варианты разводки

[fazer]

Сначала вы запитались после т.фильтра,а сейчас где?перед ним?проблем меньше с запуском?У меня запитана после фильтра-крайне не доволен!Запускается через раз.Иногда не может поделить топливо с мотором и глохнет.Стоит ли перенести забор до фильтра?Понимаю,что в бак лучше,но пока не полезу.