'bitrix:im.messenger' is not a component
Расширенный поиск→

Автор Тема: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг  (Прочитано 13209 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

DmN

  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 58
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #20 : 10 09 2019, 21:48:32 »
Тоже приговорили саленты в нижних рычагах. Оригинал 7т.р. штука, а саленты Точка опоры по 800рэ. Вот и математика… Тема уже давнишняя, какие результаты?
Записан

valdis44

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +2192/-8
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 10399
  • Город: Кострома
  • Город:
    • Prado 150 3,0d
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #21 : 10 09 2019, 21:51:34 »
Цитата: Карел от 21 12 2013, 12:21:35
Я тут прикинул чутка...
Верхние тяги оригинал 2шт. х 2300 руб= 4600 руб. (полиуретан "Точка опоры" 4 х 840 руб + перепрессовка рублей 500  за тягу итого 4000-4200 руб за 2 шт.)

Нижние тяги... оригинал 2 шт. х 4000 руб= 8000 руб  (полиуретан "Точка опоры" 4 х 900 руб + перепрессовка... итого грубо 4500 руб за 2 шт.)
Цены взяты с Экзист...
На поперечную штангу есть оригинальные сайлентблоки. Её считать не будем...

 В общем и целом перепрессовывая полиуретаном, в сравнении с оригинальными тягами, мы экономим порядка 4 тыс. рублей...
По сути одна заправка топливом... Стоит ли овчинка выделки? К тому-же не известный результат... Точнее известный.
Оригинальные тяги сотнями тыщ км. ходят... Сколько пройдет полиуретан? ХЗ.
Соглашусь. :-[
Записан

DmN

  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 58
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #22 : 10 09 2019, 22:33:42 »
Цитата: valdis44 от 10 09 2019, 21:51:34
Цитата: Карел от 21 12 2013, 12:21:35
Я тут прикинул чутка...
Верхние тяги оригинал 2шт. х 2300 руб= 4600 руб. (полиуретан "Точка опоры" 4 х 840 руб + перепрессовка рублей 500  за тягу итого 4000-4200 руб за 2 шт.)

Нижние тяги... оригинал 2 шт. х 4000 руб= 8000 руб  (полиуретан "Точка опоры" 4 х 900 руб + перепрессовка... итого грубо 4500 руб за 2 шт.)
Цены взяты с Экзист...
На поперечную штангу есть оригинальные сайлентблоки. Её считать не будем...

 В общем и целом перепрессовывая полиуретаном, в сравнении с оригинальными тягами, мы экономим порядка 4 тыс. рублей...
По сути одна заправка топливом... Стоит ли овчинка выделки? К тому-же не известный результат... Точнее известный.
Оригинальные тяги сотнями тыщ км. ходят... Сколько пройдет полиуретан? ХЗ.
Соглашусь. :-[
Оригинальные тяги на 15т.р. и поставить пусть 1т.р., итого 16т.р. Саленты Точка опоры на 3.4т.р и работа на 2-3т.р., итого 6-7т.р. Разница практически в 10т.р. Вот и можно подумать.
Записан

DmN

  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 58
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #23 : 10 09 2019, 22:35:33 »
Вот и вопрос сколько прошел полиуретан?
Записан

Игорь М

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +36/-30
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1456
  • Город: Россия
  • Город:
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #24 : 11 09 2019, 04:04:53 »
У товарища на ниссане x-треле стояли задние полиуретан. Через 20000 км лопнула тяга на асфальте. Новосибирск
Записан

kranium

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +95/-20
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2803
  • Город: Братск, центр.
  • Превосходил ожидания, теперь управляю мечтой.
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #25 : 11 09 2019, 05:46:43 »
Нафик этот полиуритан либо рычаги менять либо если колхозить то сайленты подобрать ctr или rbi...
Записан
Прадо 120-1GR,R-2,08. Сурф 185, 5-мяу, SSR-G.

Майонез

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +47/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 247
  • Город: Новосибирск
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #26 : 11 09 2019, 06:24:56 »
У товарища на 120-м, тоже тяга лопалась из-за установленных полиуретановых сайлентов. Посмотрите как работает на скручивание полиуретан и родной сайлентблок. Полиуретановый намного жестче. Себе менял все задние рычаги в сборе.
Записан

GUSAR 58

  • Александр Я.
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3425/-33
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 38709
  • Город: Пензенская обл.
  • Мне по OFFу ваш ROAD
    • TLC 90 5VZ AT
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #27 : 11 09 2019, 08:46:39 »
Цитата: Игорь М от 11 09 2019, 04:04:53
У товарища на ниссане x-треле стояли задние полиуретан. Через 20000 км лопнула тяга на асфальте. Новосибирск
И это говорит о том, что полиуретан их поломал.
Может в другом причина?)))
Записан
                     
TLС PRADO 90                      Я И МОИ КОНИКИ

valdis44

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +2192/-8
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 10399
  • Город: Кострома
  • Город:
    • Prado 150 3,0d
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #28 : 11 09 2019, 10:34:23 »
Если уж колхозить-нужно подбирать подходящий по диаметру резиновый сайленблок (с любой машины),и запрессовывать.Главное-подобрать по диаметру и толщине втулки.По длине-обрезается болгаркой.

Нафик этот полиуретан. icon_crazy2
Записан

Игорь М

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +36/-30
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1456
  • Город: Россия
  • Город:
Re: Сайлентблоки задних нижних продольных тяг
« Ответ #29 : 11 09 2019, 11:27:52 »
Цитата: GUSAR 58 от 11 09 2019, 08:46:39
Цитата: Игорь М от 11 09 2019, 04:04:53
У товарища на ниссане x-треле стояли задние полиуретан. Через 20000 км лопнула тяга на асфальте. Новосибирск
И это говорит о том, что полиуретан их поломал.
Может в другом причина?)))
За машиной следил,  по бездорожью не гонял. Езда по асфальту.90% Он жоще. Достаточно?
Записан