Печать

[Magadum]

Металлик это два слоя: основа и лак, акрил один слой. Совокупная толщина краски акрил и металлик одинакова. имхо 
Качество думаю тоже одинаково, если речь о заводской окраске. Акрил темный быстрее потеряет блеск, помутнеет, а металлик из за   вкраплений дольше будет радовать внешним видом.
У меня белый перл, как писали выше это чешуйки металлической слюды добавленные в ЛКП, так вот ближе к весне появляются рыжие точки, видимо эти самые металлические частицы окисляются, так как покрыты тонким слоем лака- они оттираются но все же. Московский реагент-  мощный паразит)

В красках нет металла, люминий. А ржавчина, это микросколы,есть на любом цвете, на белом более заметны. На чёрных радужные разводы.

[Antonbt]

есть вариант............) содрать заводскую и заипенеть нитрой в путнем сервисе с сушилкой и прочим оборудованием..............) токо накуйа?))

А можно просто лаком еще пару слоев лупануть) ,как вариант.

[Magadum]

есть вариант............) содрать заводскую и заипенеть нитрой в путнем сервисе с сушилкой и прочим оборудованием..............) токо накуйа?))

В 6-7 слоёв и полировкой каждого слоя)

[Antonbt]

Металлик это два слоя: основа и лак, акрил один слой. Совокупная толщина краски акрил и металлик одинакова. имхо 
Качество думаю тоже одинаково, если речь о заводской окраске. Акрил темный быстрее потеряет блеск, помутнеет, а металлик из за   вкраплений дольше будет радовать внешним видом.
У меня белый перл, как писали выше это чешуйки металлической слюды добавленные в ЛКП, так вот ближе к весне появляются рыжие точки, видимо эти самые металлические частицы окисляются, так как покрыты тонким слоем лака- они оттираются но все же. Московский реагент-  мощный паразит)

В красках нет металла, люминий. А ржавчина, это микросколы,есть на любом цвете, на белом более заметны. На чёрных радужные разводы.

Нет это не сколы, они по всему кузову с новья.  И на крыше, и на 5 двери, и на обтекателе 5 двери, куда щетка прячется, то есть там где нет сколов- а точки есть.
А чего алюминий не металл? Никто ведь не писал про черные металлы!

[предатор]

есть вариант............) содрать заводскую и заипенеть нитрой в путнем сервисе с сушилкой и прочим оборудованием..............) токо накуйа?))

А можно просто лаком еще пару слоев лупануть) ,как вариант.

ога) пленочкой сверху обклеить........... и молиццо на етод кусог железа)))

[zlt]

есть вариант............) содрать заводскую и заипенеть нитрой в путнем сервисе с сушилкой и прочим оборудованием..............) токо накуйа?))

Зачем сдирать? Слой нормального, качественого лака. Для абсолютного счасться того, что идет на покрытие премиум автомобилей ( не путать с Лексусами ) европейского производства. Будут даже царапинки затыгиваться. Только дорого и самое непритное, что мастера и оборудование должны быть перфектными.
 

[предатор]

есть вариант............) содрать заводскую и заипенеть нитрой в путнем сервисе с сушилкой и прочим оборудованием..............) токо накуйа?))

Зачем сдирать? Слой нормального, качественого лака. Для абсолютного счасться того, что идет на покрытие премиум автомобилей ( не путать с Лексусами ) европейского производства. Будут даже царапинки затыгиваться. Только дорого и самое непритное, что мастера и оборудование должны быть перфектными.
 

вариантов много)) но самый простой по моему - катать машину такой какая она есть))) главное вовремя скинуть))

[Antonbt]

есть вариант............) содрать заводскую и заипенеть нитрой в путнем сервисе с сушилкой и прочим оборудованием..............) токо накуйа?))

Зачем сдирать? Слой нормального, качественого лака. Для абсолютного счасться того, что идет на покрытие премиум автомобилей ( не путать с Лексусами ) европейского производства. Будут даже царапинки затыгиваться. Только дорого и самое непритное, что мастера и оборудование должны быть перфектными.
 

вариантов много)) но самый простой по моему - катать машину такой какая она есть))) главное вовремя скинуть))

Поддержу этот вариант)

[Magadum]

Металлик это два слоя: основа и лак, акрил один слой. Совокупная толщина краски акрил и металлик одинакова. имхо 
Качество думаю тоже одинаково, если речь о заводской окраске. Акрил темный быстрее потеряет блеск, помутнеет, а металлик из за   вкраплений дольше будет радовать внешним видом.
У меня белый перл, как писали выше это чешуйки металлической слюды добавленные в ЛКП, так вот ближе к весне появляются рыжие точки, видимо эти самые металлические частицы окисляются, так как покрыты тонким слоем лака- они оттираются но все же. Московский реагент-  мощный паразит)

В красках нет металла, люминий. А ржавчина, это микросколы,есть на любом цвете, на белом более заметны. На чёрных радужные разводы.

Нет это не сколы, они по всему кузову с новья.  И на крыше, и на 5 двери, и на обтекателе 5 двери, куда щетка прячется, то есть там где нет сколов- а точки есть.
А чего алюминий не металл? Никто ведь не писал про черные металлы!

В смысле люминий не ржавеет. Он всегда в оксидной плёнке, она серая, не рыжая, нет цвета.

[Antonbt]

Металлик это два слоя: основа и лак, акрил один слой. Совокупная толщина краски акрил и металлик одинакова. имхо 
Качество думаю тоже одинаково, если речь о заводской окраске. Акрил темный быстрее потеряет блеск, помутнеет, а металлик из за   вкраплений дольше будет радовать внешним видом.
У меня белый перл, как писали выше это чешуйки металлической слюды добавленные в ЛКП, так вот ближе к весне появляются рыжие точки, видимо эти самые металлические частицы окисляются, так как покрыты тонким слоем лака- они оттираются но все же. Московский реагент-  мощный паразит)

В красках нет металла, люминий. А ржавчина, это микросколы,есть на любом цвете, на белом более заметны. На чёрных радужные разводы.

Нет это не сколы, они по всему кузову с новья.  И на крыше, и на 5 двери, и на обтекателе 5 двери, куда щетка прячется, то есть там где нет сколов- а точки есть.
А чего алюминий не металл? Никто ведь не писал про черные металлы!

В смысле люминий не ржавеет. Он всегда в оксидной плёнке, она серая.

Он способен окисляться, особенно под воздействием реагентов. Я смотрел под лупу, рыжие точки прям в месте вкрапления. Как это происходит сам не до конца понимаю. После зимы результат один. Покрывал машину C1 прошлой зимой, меньше стало, но все равно есть точки по весне.