Печать

[Иванов Максим]

Зимой утопленников сушат в покрасочной камере - совет от гонял автохлама. Движок и основные агрегаты придётся разобрать, жижи заменить

Жидкости заменить? Владелец хочет не разбирая движок, заменить все жидкости, все промыть и т.д, и попробовать завести мотор? Это правильно?

заводить ни в коем случае нельзя) сначала масло с пыхла слить, посмотреть его состояние...... если эмульсия (масло смешанное с водой) промыть двигатель (это раз 5-10 залить/завести на 5 минут/слить масло, пока неначнет сливаццо масло а не эмульсия)

ну а насчет остального выше сказали уже) жижи менять, машину сушить)

Как определить, что мотор живой? и что есть смысл менять масло в двигле и все жидкости?

[предатор]

5-10 раз? заливать и сливать масло? каждый раз новое?

эт как повезет)))) я раз 10 на квадрике заливал/сливал)) пока нормальное непошло)) да, каждый раз новое))

и ета, шлите найух тех кто посоветует вместо масла солярку залить))) тогда точно клин))

[Иванов Максим]

Выкрутили свечки, крутили мотор ключом, поршня начали двигаться, и во всех 6 поршнях была вода!!!

мойте пыхло) процедуру описал выше) повезло ему шо гидроудар несловил)

в том то и дело, что он не знает, словил гидроудар или нет.
есть мотор крутится? значит норм? ничего страшного нет?

[предатор]

Как определить, что мотор живой? и что есть смысл менять масло в двигле и все жидкости?

крутицца стартером = значид живой)) жижи однозначно все менять)) причом в мостах/коробке/раздатке раза 2/3, т.е. залили, км. 20 проехали, слили, и опять залили) воды там везде докуйища, просто так от нее неизбавишсо))

[Иванов Максим]

5-10 раз? заливать и сливать масло? каждый раз новое?

эт как повезет)))) я раз 10 на квадрике заливал/сливал)) пока нормальное непошло)) да, каждый раз новое))

и ета, шлите найух тех кто посоветует вместо масла солярку залить))) тогда точно клин))

Они вроде куда-то залили саляру, чтобы как я понял ржавчины не было.

[предатор]

бак/топливопроводы тоже снимать/сушить))  кароче всйо чу имеет конструктивно полости - нуно смотреть))

кароче гемор тот есчо)) но...... в процессе узнаешь свою машину досконально)))

[Vladptz]

Да проблема,  не воду слить,  а электронику спасти,  потому что если гнить начнет то не чего не остановит,  и машину придется выкинуть так как проводка и все блоки очень дорогие.
Советую сразу разбирать салон,  снимать все блоки,  вскрывать обрабатывать разьемы и блоки,  салон сушить весь и лучше отдельно от кузова.
С мотором все просто,  залить масло выше уровня на литр не больше,  дать чутка поработать,  потом слить и так как саазали пока не пойдет без имульсии. В акпп лучше сделать полную замену через спец апарат,  до замены масла в акпп авто не заводить.
В мостах и раздатке,  можно тоже все слить и залить больше положенного  чутка прокатится и поменять еще раз.
А так вскрывать все датчики обрабатывать спиртом,  и средством от окисления,  тоже делать с разьемами.

[Vladptz]

Да узнать был или нет гидро удар можно проверить несколькими способами,  самый простой,  небольшая спец камера запихивается в свечной колодец и смотриш доходит ли Поршень до вмт,
Ну и проверка компресии.
Ну и самый простой и дорогой способ вскрытие мотора.

[жорж-егор]

Да узнать был или нет гидро удар можно проверить несколькими способами,  самый простой,  небольшая спец камера запихивается в свечной колодец и смотриш доходит ли Поршень до вмт,
Ну и проверка компресии.
Ну и самый простой и дорогой способ вскрытие мотора.

  Нет у него никакого гидроудара!
 Салон разбтрать, все разъемы обрабатывать,масла везде заменить пару раз. Скорее всего придется покупать мозги. А так ничего смертельного,  проходили.

[Иванов Максим]

Обязательно сушить в сушильной камере?
Можно сделать химчистку? Все сиденья снимут, ковровое покрытие с пола снимут, потолок не будут снимать - его будут сушить на месте.
Сиденья буду сушить по отдельности.
Что еще нужно просушить? Ваши советы пожалуйста!