Печать

[Валерий Л]

Вот бабки гребет автодор(((

Пусть лучше одна организация гребёт, её контролировать можно. А ща чё Все платежи с ТН идут хрен знает куда, на усмотрение регионов. Их вбить в бензин (хотя уже давно вбили) и Автодору направлять, пусть работают.

Да всё правильно. Скоро за воздух ещё банкоматы поставят

оказывается когда ремонт- им не положено плату взымать, а они косят бабки

[Nicolss]

На трассе М-4 «Дон» откроется новый платный участок

Участок трассы М-4 «Дон» общей протяженностью 89 км станет платным со 2 ноября 2015 года. Водителям придется платить за проезд на отрезке с 544 по 633 километр, сообщила пресс-служба «Автодора».

«Оплата проезда будет осуществляться на пунктах взимания платы (ПВП), расположенных на 545-м и 620-м км автомагистрали. Общая протяженность платного участка составляет 89 км. При движении в сторону Ростова (ПВП на 545 км) плата будет взиматься за 44,7 км пути до развязки на город Лиски, при выезде с платного участка (ПВП на 620 км) будет взиматься плата за оставшиеся 44,3 км. По направлению в Москву плата за проезд будет взиматься по тому же принципу: на ПВП 620 км - за 44,3 км, на ПВП 545 км — за оставшиеся 44,7 км», — говорится в сообщении компании.

Напомним, до 2020 года в России будет построено 1333 км дорог. Доля платных участков составит 47% (от 3994 км скоростных дорог). В ближайшие пять лет емкость рынка частного финансирования для строительно-монтажных работ не превысит, по оценке «Автодора», 46,2 млрд руб. в год. Зато в 2021–2025 годах в стройку надо будет ежегодно привлекать по 125,7 млрд руб. частных средств, а в 2026–2030 годах — по 165 млрд руб. в год: это примерно половина от общей сметы реконструкции и строительства 8 тыс. км дорог в следующем десятилетии.

Как только работы завершатся, доля платных участков в общей сети скоростных дорог вырастет до 75%, «Автодор» и частные инвесторы начнут компенсировать затраты на прокладку трасс, платить по займам и получать возврат на инвестиции. До 2020 года заработает 20 инвестиционных проектов в дорожной сфере, к 2030 году их число возрастет до 80. В ценах 2010 года вклад инвесторов в дороги составит 2,55 трлн рублей.

[Nicolss]

Тариф на 545-м километре для легковых автомобилей с прицепом до двух метров и мотоциклов в дневное время (с 9:00 до 21:00) составит 70 рублей, ночью (с 21:00 до 9:00) — 50 рублей. Для машин с прицепом более двух метров, пикапов, фургонов и минифургонов — 100 и 80 рублей соответственно. Для грузовиков и автобусов — от 100 до 260 рублей в зависимости от габаритов и времени суток. На втором участке проезд легковым автомобилям обойдется в 50-60 рублей в зависимости от времени суток, пикапам и фургонам — в 70-95 рублей соответственно. Для грузовиков и автобусов тариф такой же, как на первом участке.

[угрюмый]

Nicolss,      58 дней до Геленджика   

[Nicolss]

Nicolss,      58 дней до Геленджика   

Блин!

[Nicolss]

Посчитал - 271

[Nicolss]

[угрюмый]

Nicolss,    33 

[Nicolss]

Nicolss,    33 

Тоскаааааааааа!

п.с. а мож мы тоже соберёмся..................

[угрюмый]

Там хорошо теплая МОРСКАЯ ВОДА , в бассейне.