Печать

[voditel]

150жестче 120,но не табуретка.!!!!!!Паджеро 4 имел сразу перед 150,сравнений просто нет.Паджеро в разы жестче и скрипучее.В разы!!!Хлопающие двери на кочках в рачтет даже не берем.Самый мягкий это 120,но он рулится похуже всех вышеперечисленных.Паджеро рулился лучше 120,но на одном уровне(примерно)со 150.

[Бульбаш]

150жестче 120,но не табуретка.!!!!!!Паджеро 4 имел сразу перед 150,сравнений просто нет.Паджеро в разы жестче и скрипучее.В разы!!!Хлопающие двери на кочках в рачтет даже не берем.Самый мягкий это 120,но он рулится похуже всех вышеперечисленных.Паджеро рулился лучше 120,но на одном уровне(примерно)со 150.

+1000

[andrey 18]

у меня 150 люкс. на трассе и поворотах лучше 120. 150 и 120 лучшие!!!!

[andrey 18]

Но соглашусь ,что 150 жестче 120 . Подвеску немного изменили....

[CARS]

Подскажите пожалуйста как вообще ведет себя Prado 150 на трассе на обычной подвеске в отличии от адаптивной с тремя режимами, я имею ввиду по мягкости хода?
Менеджер сказал что на простой подвеске тоже самое что на пневме normal режим! Хотелось бы знать, потому что хочу взять в обычной комплектации, не вытряхивает ли машина душу на кочках? Или так же мягко идёт?

Честно говоря я бы сделал ещё по жёще, но это моё мнение а вот у товарища такая же Элеганс, он говорит что в самый раз.

[CARS]

Подвеску, рулевое, тормоза сравнивать со 120 вобще нельзя, на 150 сделано всё по другому. 150 реально лучше 120 это ощущаеш как сел за руль и поехал.

[andrey 18]

Подвеску, рулевое, тормоза сравнивать со 120 вобще нельзя, на 150 сделано всё по другому. 150 реально лучше 120 это ощущаеш как сел за руль и поехал.

100%

[Ivo]

"чуть более жесткая,но не намного,положение"комфорт" однозначно рулит"

Мужики, не буду плодить темы форума, и если не против создатель данной темки, спрошу в ней...Недавно стал обладателем 150 дизель 2010 г. "люкс", 7 мест, эксплуатирую уже около 5 месяцев, но честно, не ощущаю разницы от переключения этих режимов, задняя подвеска кажется "дубовой", может что не исправно, на что обратить внимание? И может ли это зависить от электроники (может обрыв проводов), поскольку лампочка индикатора (того на котором нарисован амморт) переключения режимов самопроизвольно то включается, то выключается. ye

[Stasyan34]

"чуть более жесткая,но не намного,положение"комфорт" однозначно рулит"

Мужики, не буду плодить темы форума, и если не против создатель данной темки, спрошу в ней...Недавно стал обладателем 150 дизель 2010 г. "люкс", 7 мест, эксплуатирую уже около 5 месяцев, но честно, не ощущаю разницы от переключения этих режимов, задняя подвеска кажется "дубовой", может что не исправно, на что обратить внимание? И может ли это зависить от электроники (может обрыв проводов), поскольку лампочка индикатора (того на котором нарисован амморт) переключения режимов самопроизвольно то включается, то выключается. ye

У меня ничего не моргает, при переключении режимов загорается нужный светодиод.
Разница в режимах  чувствуется. Сам обычно езжу на комфорте, на трассе переключаю в нормальный (не всегда), а в режиме спорт практически не езжу.

[орк]

 Хоть зачитайся !!! Мужики ! Ничччо не понял ... Пневма - зло или добро ? Покатался на престиже в режиме теста - оооочень тряско ! Собираюсь брать люкс или спорт ... Продаван тыкал пальчиком на место где будет чудо рычажок регулировки мягкости подвески на топовых версиях ... Сейчас у меня Аут - 3 в максималке на " пацанской " низкой резине ( иначе никак не продается ) ... Ну , скажем жестковато , но приемлемо , а после теста престижа на пружинах чешу репу ...  опыта со 150 м нет вообще ! Кроссовер - полумера ... а тем более вариатор ! Прицеп , лодка мотор ... Один не рискую слиповаться , в компании паджеро 4  ... Хочу КРУЗАК !!!