Печать

[Томат]

На рестайлинговой машине есть нагрев свечей ?  А то я чего-то засомневался, греюсь вебастой и вперед.

Ранее по моему, на эти движки ставили керамические свечи, сейчас на знаю, возможно ставят сетку.

[Fan29]

У кнопки Старт ведь 4 положения: выкл, вкл. 1(без педали тормоза) - подключается питание минимального количества приборов - радио например, вкл 2(без педали тормоза) - подключаются все приборы, в т.ч. загорается приборная панель, и Старт( с педалью тормоза) - для запуска двигателя. - Кажется так было в мануале.
По идее - не обязательно греть спиральки по нескольку раз. Ведь у нас стоит автоматика - в зависимости от температуры окр. воздуха и двигателя комп сам выбирает время сколько греть спирали. Народ писал, что и в более холодную погоду машин запускался с первого раза.
Кроме того, если их прогревать по нескольку раз перед стартом, есть риск укоротить жизнь свечей.
Не знаю как на Тойте, но на дизельном Кайроне согласно мануалу свечи продолжают греть и первые минуты после запуска холодного двигателя. Только это не отображается на приборке. На этой машине я пробовал ваш способ запуска - ни какой разницы по сравнению с обычным путем не заметил.

[Томат]

У кнопки Старт ведь 4 положения: выкл, вкл. 1(без педали тормоза) - подключается питание минимального количества приборов - радио например, вкл 2(без педали тормоза) - подключаются все приборы, в т.ч. загорается приборная панель, и Старт( с педалью тормоза) - для запуска двигателя. - Кажется так было в мануале.
По идее - не обязательно греть спиральки по нескольку раз. Ведь у нас стоит автоматика - в зависимости от температуры окр. воздуха и двигателя комп сам выбирает время сколько греть спирали. Народ писал, что и в более холодную погоду машин запускался с первого раза.
Кроме того, если их прогревать по нескольку раз перед стартом, есть риск укоротить жизнь свечей.
Не знаю как на Тойте, но на дизельном Кайроне согласно мануалу свечи продолжают греть и первые минуты после запуска холодного двигателя. Только это не отображается на приборке. На этой машине я пробовал ваш способ запуска - ни какой разницы по сравнению с обычным путем не заметил.

Про кнопку те же мысли.
По поводу нескольких прогревов свечей -многие это используют, а греют они и при запущенном двигателе, ресурс свечей менее важен чем нормальный запуск двигателя.

[Fan29]

Нормальный запуск в мороз - всеж с Вебастой. А без - уже экстрим. Несколько раз греть свечи -  ИМХО, лишнее.

[ExperT]

В минус 30 заводится и если просто нажать тормоз и ткнуть на кнопку.

[Ярослав"YAR" 19]

В минус 30 заводится и если просто нажать тормоз и ткнуть на кнопку.

Конечно заводится ! Только с паузой секунд пять !
Тоесть после отработки свечей

[ExperT]

В минус 30 заводится и если просто нажать тормоз и ткнуть на кнопку.

Конечно заводится ! Только с паузой секунд пять !
Тоесть после отработки свечей

Иногда больше. Я в теме про рекорд видео выложил, как запускается в -30

[степанов нико]

Вебасты нет и гели не добавляю,в отличие от теплых дней(до -5),авто(неделька стоит до -28) заводиться с утра не сразу а через небольшую задержку,когда сначала загорается приборная панель,затем секундная задержка и движек оживает.

[fazer]

сегодня в - 22 насиловал свой дизель опять без помощи вебасто.При помощи друга на диз.ниссан понфайдер с прикуривайнем завёлся с разу 6!  Моя Акб вращать стартер отказалось.Свечу накала, по ходу, можно включать несколько раз,при включении только зажигания,но толку я не заметил.  Вебасто починил.Сегодня купил и поставил новый аккум.Морозы должны продержаться ещё дней 5 (-20)для нас это уже мороз.P.S.15 дней в году люблю бензин,и 350 дней с улыбкой вспоминаю про это.P.P.S.В Беларуси сейчас проблемы с ЗИМНЕЙ солярой!ИМХО.

[Fan29]

Даа, хороший акку и соляра - залог успешного запуска. Не зря на официальных дизелях для России их стоит два.