Печать

[kinemur]

не, я писал про предыдущую машину.

Вы были первым владельцем?

[Accent-58]

2м, но я смотрел зазоры на клапанах сразу. Все в норме было. И на ГБО проехал тысяч 30, каждые 10 тыс смотрел зазоры, грамма не двигались. Неее, я уверен, что проблема в фильтре была. Песок же был, хоть и фильтр нормально стоял и трещин не было нигде на трубке между фильтром и впускным коллекторм. Вот резинка фильтра мне не нравилась, возможно она в высоту не вставала нормально или заколотился быстро фильтрующий элемент.

[kinemur]

Вот резинка фильтра мне не нравилась, возможно она в высоту не вставала нормально или заколотился быстро фильтрующий элемент.

Возможно, это и есть причина. Вопросами донимаю не из праздного любопытства. Дело в том, что сам никогда не загонялся по поводу воздушных фильтров, другое дело масляный. Воздушные ставлю не оригинал. Сейчас на Прадо ставлю Фильтрон. По тактильным ощущениям он даже посолиднее, чем оригинал. Ну а по факту, жизнь покажет.

[Accent-58]

Вот и я не загонялся никогда, посмотрел, нормальный и х с ним, а теперь призадумался. Сам фильтрующий элемент может и нормальный с виду, а резинку по контуру можно не понять.

[kinemur]

Если будет желание и возможность , сравните оригинальный и Фильтрон.

[Accent-58]

С удовольствием куплю фильтрон, просто посмотреть. Но вот мой опыт. Возможно я и не прав, доказательств нет. Тут конструкция уплотнителя сделана на много лучше, чем там, возможно тут вообще таких проблем не будет, просто хочу, чтобы на это обратили внимание при установке

[kinemur]

Должен добавить. Сравнение будет актуальным при условии, что Фильтрон- оригинальный.

[Accent-58]

мне кажется фильтрон подделывать никто не будет, хотя китайцы конечно.....У нас то предприятие 200 человек и то они подделывают под нас. Как тут поймешь, лего вон купил на али, качество 100%.

[arrows]

2м, но я смотрел зазоры на клапанах сразу. Все в норме было. И на ГБО проехал тысяч 30, каждые 10 тыс смотрел зазоры, грамма не двигались. Неее, я уверен, что проблема в фильтре была. Песок же был, хоть и фильтр нормально стоял и трещин не было нигде на трубке между фильтром и впускным коллекторм. Вот резинка фильтра мне не нравилась, возможно она в высоту не вставала нормально или заколотился быстро фильтрующий элемент.

Просто так без нужды при нормальной работе двгателя снимал клапанную крышку и измерял зазоры? Зачем? Я регулировал зазоры на 100 тыс, была вибрация на холодную.
Фильтрон хорошие фильтры делает, использую на своих авто.

[Accent-58]

руки то чешутся , да и ГБО для меня в новинку было. Интересно все. Двигатель был V6, там 2 бошки было, 2 часа и посмотрел. Я про фильтрон ничего не говорил, просто нужно обратить внимание. Ни разу фильтрон не покупал, хотя всегда за поддержку Российского производителя.
P.S. Извините  за оффтоп