Печать

[Accent-58]

1

[Accent-58]

2

[Accent-58]

3

[Accent-58]

4

[Accent-58]

5

[Accent-58]

6

[Accent-58]

Хотелось бы еще понять, какой уплотнитель стоит в оригинале, тут точно не резина . Тут литьевой пластик типа SEBS. А так , в принципе нормальный фильтр. Нужно точно понять, какой материал в уплотнителе стоит в оригинале, к сожалению авто я покупал не новое, так что я тут не могу определиться. Эластомер (SEBS) он конечно похож на резину, но до резины ему далеко. Думаю резиновый уплотнитель хотя бы вонять будет резиной, sebs пахнет своеобразно.

[kinemur]

Оригинального нет, а на Фильтроне резина, довольно мягкая.
Посмотрел тырнет, за 400р нет даже приличного аналога.
Средняя цена на оригинал 1500р.,Юлсан предлагает оригинал за 426р.
Где собака порылась?

[Accent-58]

не знаю, я как заказал, потом посмотрел уже 310руб  были. SEBS, он тоже довольно мягкий,  резина в промышленных масштабах просто не производительна, ее слишком долго и дорого делать. Возможно не понимаете, что это не резина. Я вообще не уверен, что резина будет в оригинале. Думаю, если ногтем нажать на уплотнитель, на резине ничего не будет, на литьевом пластике (SEBS, я кстати не знаю, там марок много этого пластика и обозначения разные могут быть) останется небольшое углубление, оно не долго будет, но будет

[Alexey79]

Я вот тоже получил сегодня купленный, по завершению продавца, оригинальный воздушный фильтр.






Но скорее всего, как и предполагали участники форума, это не оригинал.
Прочитал в интернете, что на оригинальном есть надпись на пластиковом ободке сверху фильтра, и на боковине должна быть жёлтая точка. На купленном фильтре нет ни того ни другого.
Резинка уплотнительная "сидит" хорошо.

А вот MANN Filter,   который стоит сейчас, и на котором проехал 9.6 т.км.



Тут даже невооружённым глазом видно, что на фильтре Манн больше фильтрующих рёбер. У Мана 33 рёбра или 34, а у Денсо 29 фильтрующих рёбра.

Надеюсь на 10-12 т.км, через которые я меняю воздушные фильтры (меняю вместе с моторным маслом), этого фильтра тоже хватит.