Печать

[ASER]

Esp какой кнопкой включается-выключается?

[АндрейV]

Вот я реально завидую прадо люксам, у кого есть задний блокируемый диф!

На Престижах, по-моему, тоже есть блокировка заднего моста.
А вообще межосевая+межколесная=спасение от вывешивания, а все остальное от японского лукавого..

[ASER]

мне больше Crawl control нравится ,быстрей включается и реально все колеса крутит , даже с двумя блокировками всегда так получается что то колесо что нужно остается неподвижным.

[Томат]

поехал еще раз на это место и поэксперементировал в итоге:
в обычном режиме - не едет
пониженная -не едет
ТRC OFF -не едет
Мulti Terrein перепробовал все режимы -не едет
с блокировкой центрального дифа - не едет
с блокировкой центрального и заднего - EДЕТ
без блокировок с режимом Crowl Control -ЕДЕТ
напомню речь идет о LC PRADO 150 люкс.
в итоге реально нагружает буксующее колесо только режим Crawl Control , режимы Мulti Terrein в данном случае не помогают.

У меня просто комфорт, вкл межосевую (правда без нее не пробовал), А-TRC подключается в работу и едет.

[ASER]

что есть А-TRC ?

[Томат]

Активная антипробуксовочная система (A-TRC) которая работает и на проходимость по бездорожью, именно она подтормаживает колесо (а) при вывешивание, передовая тягу на колесо которое цепляется за грунт.

[Томат]

Еще есть мысль такая, причем намекает на нее руководство по вождения на бездорожье.
На простой версии, что бы выехать с ходу например в песке, советуют откл именно A-TRC, у вас это видимо делает MTS (Multi terrain select) но для этого нужно установить именно на то положение грунта на котором двигается автомобиль в зависимости от этого он что то вкл, или откл.

[Dimzoid]

Межосевую блокировку можно включать не останавливая машину?

[Томат]

Да по моему до 100км\ч

[Fiskars500]

Да по моему до 100км\ч

В мануале надо смотреть. Но на 100 я бы точно не советовал Лучше вообще на месте стоя