Печать

[ValeriyD]

Глушение ЕГР сильно ухудшает ситуацию с экологией выхлопа? Могу оказаться там, где это важено, а если заглушу, то не смогу уже вернуть всё в зад. Глушить в таком случае или чистить?

[Arsenal]

Глушение ЕГР сильно ухудшает ситуацию с экологией выхлопа? Могу оказаться там, где это важено, а если заглушу, то не смогу уже вернуть всё в зад. Глушить в таком случае или чистить?

Смотря как собираетесь глушить. Если собираетесь кастрировать охладитель ( как у меня) + программно,то вернуться на сток будет проблематично. Если вы будете точить заглушку и глушить ,без программного отключения ЕГР,то готовьтесь на борьбу с Чеком. На сколько я понимаю,что побороть выскакивание ошибок на 173х сильном двигателе пока не удалось. Хотя....может быть я отстал от реалий,давно уже не интересуюсь этим вопросом.

[qwertyMP]

Глушение ЕГР сильно ухудшает ситуацию с экологией выхлопа? Могу оказаться там, где это важено, а если заглушу, то не смогу уже вернуть всё в зад. Глушить в таком случае или чистить?

Дружище, извини за любопытство, но где сегодня можно оказаться из РФ и на авто, чтобы обилетили за выхлоп?

[ValeriyD]

На глобусе есть не тока рф.

Всем спасибо, в АМД-тех всё отчистили.

[PumaDos]

РЕПОСТ с 37-ой стр этого раздела:
"Так что- рекомендую новый тренд! "

Приветствую всех!
Возник вопрос по восстановлению норм работы двигла после глушения ЕГР, тем более что ЕГР был заглушен предыдущим хозяином моего Прадоса.
Никто не сможет восстановить  фото от Карела с патрубком с фильтром от скутера (это я так по смыслу перелопаченного здесь догадался)?
Или у кого есть на данный момент фото такого агрегата с фильтриком или что там было?
Заранее благодарен!

[Arsenal]

РЕПОСТ с 37-ой стр этого раздела:
"Так что- рекомендую новый тренд! "

Приветствую всех!
Возник вопрос по восстановлению норм работы двигла после глушения ЕГР, тем более что ЕГР был заглушен предыдущим хозяином моего Прадоса.
Никто не сможет восстановить  фото от Карела с патрубком с фильтром от скутера (это я так по смыслу перелопаченного здесь догадался)?
Или у кого есть на данный момент фото такого агрегата с фильтриком или что там было?
Заранее благодарен!

Что бы восстановить фото Карела,нужны оригиналы фото. Дааа, жаль конечно что исчезло столько фото и столько труда клубней пропало даром (

[PumaDos]

А что - ни у кого на машинках из тех, что глушили, нет такого больше, чтобы сфотать и выложить свое фото?
Печалька какая-то, многие глушат, а после этого на форум и не заглядывают?
Сибиряк1 - больше нет здесь или все в ТГ терь сидят?
Арсенал, а у Вас случайно не заглушен ЕГР? Или уже совсем другая машина?
(Мне просто на сотке неудобно в маленькие буковки пальцем попадать, думаю, не я один такой...)

[Arsenal]

А что - ни у кого на машинках из тех, что глушили, нет такого больше, чтобы сфотать и выложить свое фото?
Печалька какая-то, многие глушат, а после этого на форум и не заглядывают?
Сибиряк1 - больше нет здесь или все в ТГ терь сидят?
Арсенал, а у Вас случайно не заглушен ЕГР? Или уже совсем другая машина?
(Мне просто на сотке неудобно в маленькие буковки пальцем попадать, думаю, не я один такой...)

Ну фото Карела сохранились кое какие
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=132800.msg3487992#msg3487992
Я тоже выкладывал фото как заглушено у меня,но листать 173 стр. в лом )
Вас какие именно фото интересуют,кроме тех что выложил Карел?
У меня на 120ом дизеле ЕГР заглушен + программно отключен,могу сфотать,только что именно?
Да и у меня дизель 173л.с.,а у вас менее мощный и они или глушатся по разному или методы глушения у разных мастеров разные,я если честно не вникал.

[PumaDos]

Приветствую! В общем, догадался, и пристроил вот такое...
Выяснил, что мой Прадик не чипуется и не перепрошивпется, он с 2003г. и программно ЕГР не глушится.
Будучи уверенным, что вот всё, терь мои мучения закончены, сажусь за руль...
И...?
По горизонтальной дороге машина явно тупит при переключении передач, чтобы переключить на 3-ю скорость (АКПП)  надо выжать до 3000об.
На подъем в 12% больше 40км/ч просто не едет, обороты при этом 2800-3000. Если и переключится на след передачу, то ненадолго, снова на низшую передачу и с ревом движка, словно штурмую Эверест, ползет, мешая всем другим обогнать меня на узкой дороге.
Вспомнил про проводок, который идет от ЕГР куда-то, он "уходит" куда-то вниз, под защиту движка. Изначально, до покупки прадоса, он был кем-то намеренно обрезан и прадик так не тупил. Тока поддымливал.
Терь надо добраться до этого проводка и снова его отключить. Правда, если его отключить, то периодически будет загораться чек, но это уже терпимее, чем на нервах ездить так, словно тащишь кого-то на прицепе.
PS чо-то грузится тока одна фотка из 3-х имеющихся, на сайте не вижу, как остальные две подгрузить (они все по 170 кБ -или это много? нажатие на скрепку вверху не дает никакого ответа.)

[Томат]

Да с таким фильтром двс на выброс.