Печать

[Arsenal]

Доброго времени суток! 1 kd двигло! Ломает креплепление топливной форсунки уже вторую поменял! Подскажите почему это случается?

По вопросу не подскажу,но подскажу в какой теме задавать вопросы по дизелю
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=140165.msg3659441#msg3659441
В Правилах форума об этом написано,после "Подробно"
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=6234.msg198061#msg198061

[Русич]

Доброго дня! Пытаюсь заглушить Егр уже несколько дней, заглушили механически и электрик перепрошил, при этом предложил увеличить мощность, на малых оборотах брать стала лучше, но на больших что попало, чек не загорался а на сканере высветелась ошибка Егр. Вернул прошивку стока  результат еще хуже. Отдал за мех. глушение с перепрошивкой 15 т. а стало никак. Сейчас электрик незнает  что делать сидит ищет в компе. Может грамотные прадоводы торнут носом, движок 166л.с. териториально Тверь.

Явно прошивка с некорректно заглушенным ЕГР.Скорее всего скачанная нахаляву с сети.
Прошивка нужна правильная.

Скорее всего так и было. Вот как узнать правильного от неправильного. В моем случае искал в поисковике и нашел типа фирму autotechnology контакты стоят в Москве и в Твери, по телефону и при личной встречи несколько раз сказал (падле электрику) что изучил тему на данном форуме - Нужна грамотная прошивка. В итоге куча потраченного времени, после чего заставил вернуть деньги обматерил его и уехал искать дальше счастье. Через товарища, знакомых у которых ещё знакомые нашли телефончик грамотного электрика который как сказали берёт дорого но за работу отвечает. Подключил он ноут, минут 5 повтыкал и говорит- жди, минут через 45 подходит подключается опять минут 5-10 манипуляций заводит и говорит- усё готово. И действительно машина поехала, накатал за 5 дней 450 км. город, трасса, лес всё четко, расход топлива как мне кажется уменьшился.

[svans]

Коллеги, правильно ли я понял, если 1кд 173 сильный то просто прошивка и все или механическая заглушка обязательна?

[valdis44]

Коллеги, правильно ли я понял, если 1кд 173 сильный то просто прошивка и все или механическая заглушка обязательна?

Можно и просто прошивкой обойтись.На усмотрение.
Клапан будет всегда закрыт.Но нужно будет это проверить.

[Golubkov]

Если команда на открытие клапана после прошивки не поступает (не знаю что там и как шьется), то глушить физически смысла нет, так как клапан нормально закрытый. Ну естественно при условии, что клапан до заглушки был герметичен и не заклинен в открытом положении. Физически глушить есть смысл, только если нужно выкинуть сам самовар.

[svans]

valdis44, Golubkov, Примерно понял. Спасибо. Еще бы знать что-такое самавар. Охладитель?

[Корешок]

Да, полностью выкинул ,заглушил,перипрощил.два года ,,,доволен. Но  предворительно надо почистить

[svans]

Не понял...почистить что... клапан, самовар или чего-то еще.  И зачем чистить "если полностью выкинул"

[valdis44]

БОльшая часть гуталина образуется во впускном коллекторе и в клапане ЕГР.Клапан ЕГР все равно остается,поэтому-чистим.,Впускной коллектор мы не выбрасываем,поэтому желательно-чистить (но это уже намного сложнее).
Если ЕГР не глушим-нужно чистить еще и самовар (теплообменник ЕГР) изнутри.

Вот тут посмотри:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=170239.0


Если не почистить впуск и заглушить ЕГР-в принципе практически весь гуталин во впуске останется на месте ...до капиталки мотора.

Глушат механическими заглушками-зачем:
-Если клапан ЕГР гегерметичен.
-В теплообменнике циркулирует ОЖ,всегда есть риск течи и возможно попадание ОЖ во впуск-бывает на некоторых марках авто.
-на некоторых авто клапан ЕГР может приоткрываться давлением выхлопных газов на больших нагрузках.
-просто так принято

[Русич]

Впускной коллектор считаю чистить надо обязательно срача у меня было в нём если не  килограмм то не намного меньше, при том что в пробках стою мало а по трассе нет нет даю просраться.