Печать

[Повелитель]

Fireman777,
Проверь колодки, может менять уже пора... у меня было такое при не равномерном истерании колодок (когда по грязи катаешся) песочик попал в колодку и пошла стираться быстрее...

Колодкам какая разница как стираться.Хоть наискосок.Если суппорта клинит это да.

с одной стороны колодка стёрлась и нет должного сопротивления, а машину уводит в ту сторону, где сила трения больше (т.е. тормозит лучше).

А на новом что может быть?

[Norris777]

Технические причины увода машины в сторону при прямолинейном движении и торможении.  Состояние дороги не в счет.
1. Разное давление в шинах. Манометр.
2. Нарушение углов установки колес. Сход-развал.
3. Технический брак протектора колеса. Перестановка местами с противоположные бортом. Неравномерный износ протектора. Только замена.
4. Подклинивание суппорта. Диагностика
5. Перенос колодок. Диагностика.
6. Искривление рамы после ДТП. Диагностика на стенде.
7. Износ ступичных подшипников. Диагностика и замена.
8. Возможный люфт рулевого управления и рычагов. Диагностика и замена.

[Повелитель]

Технические причины увода машины в сторону при прямолинейном движении и торможении.  Состояние дороги не в счет.
1. Разное давление в шинах. Манометр.
2. Нарушение углов установки колес. Сход-развал.
3. Технический брак протектора колеса. Перестановка местами с противоположные бортом. Неравномерный износ протектора. Только замена.
4. Подклинивание суппорта. Диагностика
5. Перенос колодок. Диагностика.
6. Кривая рама после столкновения. Диагностика на стенде.
7. Износ ступичных подшипников. Диагностика и замена.
8. Возможный люфт рулевого управления. Диагностика и замена.

Вот  и мне ОД ответил:" Нарушение углов установки колес. Сход-развал. "

[Norris777]

Технические причины увода машины в сторону при прямолинейном движении и торможении.  Состояние дороги не в счет.
1. Разное давление в шинах. Манометр.
2. Нарушение углов установки колес. Сход-развал.
3. Технический брак протектора колеса. Перестановка местами с противоположные бортом. Неравномерный износ протектора. Только замена.
4. Подклинивание суппорта. Диагностика
5. Перенос колодок. Диагностика.
6. Кривая рама после столкновения. Диагностика на стенде.
7. Износ ступичных подшипников. Диагностика и замена.
8. Возможный люфт рулевого управления. Диагностика и замена.

Вот  и мне ОД ответил:" Нарушение углов установки колес. Сход-развал. "

Если машина новая и без аварий, то это наиболее вероятная причина. Во время операции по проверке углов установки колес в обязательном порядке осуществляется проверка давления в шинах, осмотр шин, диагностика подвески и свободного хода суппортов. Этих работ будет в основном достаточно, что бы определить причину увода.
Обязательно посмотрите на ход суппортов и особенно на обязательный возврат поршня  и износ колодок.

[rvb2]

С похожей проблемой столкнулся сразу после приобретения в 2013г. При торможении уводило(довольно значительно) то влево то вправо. За тем обратил а внимание, что это происходит только когда была колейность дорог. До этого была Санта Фе и другие машины и такой проблемы
не было.Может кто-то пояснит, почему это происходит на Прадо? Почему всевозможная электроника допускает такие уводы? Официалы ничего внятного не сказали. Спасибо

[Томат]

С похожей проблемой столкнулся сразу после приобретения в 2013г. При торможении уводило(довольно значительно) то влево то вправо. За тем обратил а внимание, что это происходит только когда была колейность дорог. До этого была Санта Фе и другие машины и такой проблемы
не было.Может кто-то пояснит, почему это происходит на Прадо? Почему всевозможная электроника допускает такие уводы? Официалы ничего внятного не сказали. Спасибо

Со слов больше похоже на люфт в подвеске, или ступичного подшипника (не беру в счет отрицательный вылет дисков).

[August]

Fireman777,
Проверь колодки, может менять уже пора... у меня было такое при не равномерном истерании колодок (когда по грязи катаешся) песочик попал в колодку и пошла стираться быстрее...

Колодкам какая разница как стираться.Хоть наискосок.Если суппорта клинит это да.

с одной стороны колодка стёрлась и нет должного сопротивления, а машину уводит в ту сторону, где сила трения больше (т.е. тормозит лучше).

А на новом что может быть?

Norris777 все написал правильно, болше дабавить не чего. если машина новая, надо смотреть по первым пяти пунктам.
думаю что проблема в одной из них.

[serg 212]

Всем привет! Скорее всего клинит правый суппорт или тормозной цилиндр! Ехать к официалам делай диагностику.

[Тамбовский волк]

Если движение в право сохраняется при разных условиях, то однозначно на диагностику тормозной системы.
Хотя можно начать с малого и проверить давление в шинах.

все верно.У меня на РАВе такое было - оказалось разное давление в шинах. Устраняется легко. Если нет - всё правильно клубни пишут - на стенд!

[Fireman777]

Доброго дня Форумчане . Делюсь далее по поводу своей темы ,ездил к официалам загнали посмотрели сказали развал и схождение ( причем нарушения по правой стороне были значительные ) сделали и то и то , отдал 2 рубля . Затем загнали на тормозной стенд ,проверели сказали все отлично . Далее я с приемщиком поехал посмотреть , как ведет себя авто , И НИХЕРА НИЧЕГО не изменилось машину как уводило вправо так и уводит . Приемщик говорит проблема в резине ( Попробуйте поменять местами колеса говорит - передние на зад соответсвенно зад на перед ) ВАШЕ  МНЕНИЕ ??  С Уважением Сергей