Печать

[При-морец]

Ребята помогите. Двигатель начал троить (при рабочей температуре). То есть на холодную всё нормально, как только темп. доходит до 70 гр. и выше начинает весь трястись (троить). И так дальше пока не заглушишь и дв. не остынет. В чем может быть дело подскажите? Форсы новые, заменил кольца.

[Карел]

Сканер подключи и в "активном тесте" отключай по очереди форсунки. Узнаешь какой цилиндр не работает.
То, что что-то там новое поставлено- совсем не гарантия... Всяко бывает.

[При-морец]

Сканить буду в среду. Есть ещё вопрос. Запускаешь холодный двигатель и при прогреве, при температуре 70 градусов  и выше двигатель начинает работать мягче хотя обороты остаются прежние. Это слышно невооружённым (ухом). Кто-то  мне сказал что это паразитная шестерёнка отходит, (которая не помню для чего служит). Но двиг. реально тише работает после 70 гр. Так вот я думаю может в моём случае мне что-то не так собрали, потому что двиг. начинает работать жёстче при повышении температуры выше 70 гр.

[Карел]

Какие-то странные формулировки... Взаимоисключающие...

... при температуре 70 градусов  и выше двигатель начинает работать мягче хотя обороты остаются прежние. Это слышно невооружённым (ухом). ... двиг. реально тише работает после 70 гр.

 

Так вот я думаю может в моём случае мне что-то не так собрали, потому что двиг. начинает работать жёстче при повышении температуры выше 70 гр.

И теперь скажите, как можно сделать какие-то выводы из такой информации и помочь решить проблему, предложив какое-то решение?

[При-морец]

Я имел в виду Все эти режимы работы были когда двиг. работал нормально. Примерно месяц назад перестал заводиться,(пропала компрессия в 2 цилиндрах), заменили кольца собрали. Теперь троит.

[Карел]

Компрессию проверяли после сборки?
На "холодную"?
На "горячую"?
Что ещё делали с мотором? Клапана притирали? Регулировали?

ИМХО какой-то клапан "зажат" и при нагреве (шайба регулировочная расширяется, как и любое тело при повышении температуры) клапан не закрывается. Пропадает компрессия и мотор начинает "троить".

Может быть просто перепутали регулировочные шайбы на клапанах. С этим может быть связана и "жесткость" работы мотора.

Вычисляй не работающий цилиндр, как я писал выше, и регулируйте там клапана.
А вообще, раз такое дело, отрегулируйте ВСЕ клапана.

В общем, если кроме замены колец ничего больше не делали, то на лицо косяк в сборке. Тем более, если окажется реально зажатый клапан (клапана).

[При-морец]

Сейчас мастеровому позвоню, уточню про клапана. 

[Карел]

Я, когда себе перебирал мотор, эти шайбы подписал и каждую на свое место впихнул.

[При-морец]

Мастер говорит зазоры клапанов в норме. Думает кольца залегли на одном из цилиндров. Компрессию после сборки не мерил.

[Карел]

Как могли залечь новые кольца? Он вообще представляет себе устройство ЦПГ?
Не мерил компрессию после ремонта, который затеяли из-за пропавшей компрессии? 
Ничего себе у вас мастера!

Если так, то и заявлению о зазорах клапанов я-б не поверил.

 "Залегли кольца", но на холодном моторе они снова "разлегли"... Ага, ага...
Мудак твой мастер- так и передай ему.