Печать

[Znort]

Маленький поддон снимается за 5 мин... ставится на герметик за такое же время.

[sa-prado]

Маленький поддон снимается за 5 мин... ставится на герметик за такое же время.

Их ещё и несколько? 

Там изначально герметик? Ни какую прокладку купить не нужно заранее?

[Znort]

Да. Там изначально герметик. Конечно не очень практично, так как если мастера переборщат с герметиком, то как правило излишки герметика и забивают маслоприемник.

[maksush]

Мое ИМХО:
1. Мотор "нагнул"  первый владелец.
2. Паленое масло + п.1.
Совокупность этих причин привело к клину.
Другой причины быть не может т.к. все вкладыши, в любой системе, работают под давлением масла и соответственно на масленом зазоре. Т.е. коленвал и вкладыш никогда не контактируют между собой, только в аварийном случае когда нет давления масла ( вовремя не долили, "съел") или масло паленое и не выдержало нагрузки. Плюс ресурс масла подходил к концу - все произошло на  7-мой тысячи после замены масла. ( По словам владельца)

спасибо, обязательно сделаю!

[жорж-егор]

Я уже писал что мотор контрактный у меня знакомый брал за 100 рублей.

[777 ™]

Маслоприемник 100 %... не один мотор уже так запорот... надо поддон снимать периодически с заменой масла...

А эта процедура проста на 1GR?

Мозги себе не пудрите! Если ранее лили говно а не масло и не меняли то может и стоит заглянуть если лилось од масло или нормальное там вся сетка девствена чиста!!!

Так же наслушался сказочников снимал было 130 000 км все там прекрасно фото выкладывал ранее! Да и автор выше написал там все чисто!

А типо сколько моторов так упороли, хочется спросить СКОЛЬКО?? Именно 1жр? Фото в студию али какие доводы! Если двс ушатан садистом владельцем то может и так видел которые и по 20 000 масла не меняют и то авто бегало дофига!

[Фрукт]

Контрактник тоже достать проблема мне кажется.. да и цена его тыс 180 наверное?

меньше. но проблемы не исключены.кот в мешке

[777 ™]

Еще раз вопрос-как проверить качество капитального ремонта двс?

Как уже писали ранее , уточни какую гарантию дают, и при приеме авто прослушай что бы двиг работал нормально без каких либо звуков! И за 10 ткм все вылезет , масло жрать недолжен особенно если поршневая родная осталась!

Масло залей нормальное с вязкостью 12-14 сСт на +100С можно 5-30 или 0-30 ну ли 0-40 с перестраховкой))) спокойнее будет залить оригинал тойота.

Потому как мобил хз откуда вроде как написан из канистры залит теб а мож и бочковой был а там хз что было!

Мое имхо во всем этом это подвело масло по причине либо его качества либо промывки и что то с ними связаное его испортило!!

Ничего там прежний хозяин нифига немог убить за 80 000 км если лил оригинальные масла по гарантийке! А так скорее всего и было! И хоть забуксуйся клина ф и г поймаешь на них!

Подумай сам в арабии заливают 0-30 при жаре в +50с и буксуют по барханам и ничего!!! Причем разболтаев не смотрящих за авто везде хватает!)))

[777 ™]

Контрактник тоже достать проблема мне кажется.. да и цена его тыс 180 наверное?

меньше. но проблемы не исключены.кот в мешке

Согласен! А тут перебрав будешь еще 100 000 катать и знать что у тебя там все норимально внутрях!

[777 ™]

Пока двиг разобран пусть снимут электроьклапана ввти и промоют и заодно их маслосеточки проверят на чистоту!!!

Пусть проверят форсунки на распыл и если он не очень можно промыть на стенде но БЕЗ ультразвука что бы не ушатать !!! И потом опять проверят!

Пока все снято это не дорого потом будешь желеть что не сделал а раскидывать верх мотора муторно))))

Пусть проверят цепи не вытянуты ли и их натяжители хотя вряд ли на таком пробеге ну и зазоры в клапанх!!!!!!


Промыть радитор снутри и почистить снаружи очень важно! Ну и проверить головку вдруг перегрета хотя это вряд ли ну что бы потом не думать на прокладку))!


Раз раскидали мотор лучше все перепроверить! Это важнее чем стоять над мастером!