Печать

[Mihail71]

На любой машине ты от этого не застрахован
На Тойоте просто в меньшей степени
Зачем чего то плохого ждать

[Юрий К]

На любой машине ты от этого не застрахован
На Тойоте просто в меньшей степени
Зачем чего то плохого ждать

Просто были предпосылки... , начал изучать тему, есть проблема... при моём пробеге полторы сотни уже можно было ждать..., поэтому одним из мотивов, подтолкнувших к продаже была эта небольшая фобия)))

[Mihail71]

Вот мой расход за последние 13000 км
С чеками он сходится, по чекам щас 10.8
Правда эксплуатация город без пробок, пригород со скоростью 60-80 и 50 проц трасса
Лью 92, на 95м конечно машина намного бодрее)

[Mihail71]

Поэтому и средняя скорость за это время такая
На Прадо было все тоже самое со скоростью, расход был около 9
Зимой очень много машина работает на ХХ
Если засечь конкретно город, то расход около 17 зимой

[MaZaY]

Все это не массовые поломки, а возможные, которые с любой моделью могут произойти.

Те же 200ки дизельные по началу просто масло жрали, и по этому ТО было через 5000 км. Потом исправили.
Но никто же не говорит что 200 в 2-3 раза надежнее хайлендера.

У меня было две двухсотки, 2008 и 2011 г.в., масло не жрали, ТО делал через 10000 км!

Вот так же и с хайлендерами, у кого то коробка сломалась, а большая часть прекрасно эксплуатирует.

Согласен. Но вот это ожидание, когда ты попадёшь на полторы сотни как то вызывает душевный дискомфорт)))

тут как говориться, ожидание может матерелизоваться) По этому надо просто ездить)

[16012008]

Добрый день. Машина 2014 г 3,5 литра.  Не у кого такого не было?           Выскакивают два сообщения ( см. ниже) и машина переходит в сервисный режим. На диагностике сказали , что это болезнь хайлендеров ( умирает дроссельная заслонка). На заглушенном двигателе заслонка четко отрабатывает движение педали

[16012008]

Фото

[16012008]

Фото

[Mihail71]

Ну болезни такой точно нет
А какой пробег?
А вижу, небольшой...

[16012008]

Привод заслонки сильный. Пальцами не удержал когда педалью работали.  Проверил на всякий случай вдруг сервопривод заслонки неисправен. Т к там создается сильное разряжение и заслонка хороше прижата в закрытом состоянии.  Диагност говорит - меняй дрос. Заслонку. При всем вышеизложенным ошибка плавающая- проявляется примерно раз в день. А после завтра в дальнюю командировку. Подскажите пожалуйста, кто что знает