Печать

[Fiskars500]

Вы не заметили тут собрались одни глупцы и только вы Дртаньян. А вас бесит что написано в файлике японскими инженерами вы всегда и все делаете наоборот.
 Вы ничего не понимаете по теме, не можете ответить НИ НА ОДИН вопрос. А вы считаете что там есть что обсуждать есть инструкция где черным по белому написано порядок проверки уровня масла где по умолчанию температура масла комнатной температуры.

Пока не вижу ни одного, кто может вступить нормально в дискуссию. Только переврать сказанное мной пытаются, не более. Инструкция не противоречит сказанному мной, как я уже сказал сразу, после того как ознакомился с ней. Зато она ПРЯМО противоречит сказанному Вами - что масло в коробке надо проверять на горячую. Всегда есть что обсуждать, есть инструкция или нет, но пока не вижу кто способен это сделать. Вместо этого - паясничество и клоунада.

[zlt]

Пусть себе переводят. Но реально масло доливается и проверяется на холодную в этих коробках. На горячую вы получите некоторый недолив. Возможно не критичный. Поэтому кто не знает - так делает. Со мной уже в соседней теме пытался человек спорить про гидротрансформаторы, которые он видел только на картинке, а я их починил 20 тысяч штук лично. Но куда-то сразу делся, когда понял, что он не прав. Одно дело разводить теорию на форуме. Другое дело реально работать с ремонтом АКПП 20 лет.

Да уж . Кроме кроме ставшей обычной демонстрации глубины "знаний" на уровне "одна баба сказала", Вы сейчас еще и продемонтрировали еще и "знания" арифметики. 20 тысяч "лично починенных" коробок за 20 лет это больше, чем 4 коробки в день - как-же Вы еще на форуме успеваете писать . Так-что действительно не дай бог в реале столкнуться с таким Хлестаковым-ремонтником .

[Borsen]

может я и не прав в части проверки уровня масла в современных АКПП, но у меня в гараже на дверке холодильника под магнитом висит ксерокопия из инструкции (2000 год) где черным по белому написано что прежде чем проверить уровень масла в АКПП необходимо проехать на авто в "нормальном" режиме не менее 20 км, после этого дать поработать авто на ОХХ 5 минут, далее селектор АКПП перевести из Р до Д и дальше если есть режимы плавно переключая и обратно, только после этого на работающем моторе в режиме ХХ проверять уровень масла в АКПП

[PROSTO IGOR]

Не хочу быть судьёй в ВАШЕМ споре,но...Недавно на ТО 30000 меняли масло.После заливки слесарь подождал 5-7 минут(пока масло стекло,и не заводя авто меерял уровень.Как то так.

[Antonbt]

Не хочу быть судьёй в ВАШЕМ споре,но...Недавно на ТО 30000 меняли масло.После заливки слесарь подождал 5-7 минут(пока масло стекло,и не заводя авто меерял уровень.Как то так.

Пендиля под зад надо было выписать этому мастеру...

[IvanDraga]

Не хочу быть судьёй в ВАШЕМ споре,но...Недавно на ТО 30000 меняли масло.После заливки слесарь подождал 5-7 минут(пока масло стекло,и не заводя авто меерял уровень.Как то так.

Где меняли-то? В коробке? в 30 000 км. Рановато. Ну а если в двигателе, то никакого пенделя никому давать не надо.

[Antonbt]

Не хочу быть судьёй в ВАШЕМ споре,но...Недавно на ТО 30000 меняли масло.После заливки слесарь подождал 5-7 минут(пока масло стекло,и не заводя авто меерял уровень.Как то так.

Где меняли-то? В коробке? в 30 000 км. Рановато. Ну а если в двигателе, то никакого пенделя никому давать не надо.

Вроде тема про АКПП, а не про ДВС.

[IvanDraga]

Вроде тема про АКПП, а не про ДВС.

Потому и возник вопрос, с чего вдруг на ТО 30000 менять масло в коробке.

[Antonbt]

Вроде тема про АКПП, а не про ДВС.

Потому и возник вопрос, с чего вдруг на ТО 30000 менять масло в коробке.

Может по принципу кашу маслом не испортить)

[spereyro]

Вроде тема про АКПП, а не про ДВС.

Потому и возник вопрос, с чего вдруг на ТО 30000 менять масло в коробке.

Может по принципу кашу маслом не испортить)

Да скорее всего человек перепутал  просто и про двиг. писал. Не по регламенту не по фен-шуй не меняется масло в коробасе на 30 тыс. пробега. Да и как слесарь мог замеры делать там щупа в АКПП нет, есть контрольное отверстие.