Печать

[Серрёга]

Сколько выгнали, столько и загнали?

Скорее всего так.

Объёмы разные. Температура старой жижи градусов 60, загоняешь свежую 20 градусную.  Надо один фиг проверять по пробке, поймав сканом нужную температуру.

[Очень добрый]

Сколько выгнали, столько и загнали?

Скорее всего так.

Объёмы разные. Температура старой жижи градусов 60, загоняешь свежую 20 градусную.  Надо один фиг проверять по пробке, поймав сканом нужную температуру.

Мне на таких аппаратах на 2 авто в разных сервисах меняли.

[Илья Ефимыч]

Конечно нужно проверять уровень как положено и ИМХО сверху грамм 150-200 выше уровня, коробка лучше себя ведет.
Ведь если был не верный уровень (например где-то подтекает или прошлый раз не верно выставили) то такой же зальют, при этом еще разнице в температуре и глазах мастера, т.к. насос в аппарате имеет другую скорость нежели в коробке, так что все это на глаз...

[Очень добрый]

Конечно нужно проверять уровень как положено и ИМХО сверху грамм 150-200 выше уровня, коробка лучше себя ведет.
Ведь если был не верный уровень (например где-то подтекает или прошлый раз не верно выставили) то такой же зальют, при этом еще разнице в температуре и глазах мастера, т.к. насос в аппарате имеет другую скорость нежели в коробке, так что все это на глаз...

Не вводите народ в заблуждение.
Когда уровень масла выше нормы движущиеся детали начинают касаться масла и оно вспениваться. Это приводит к падению давления в системе и сбоям в работе АКПП. Появляются рывки при работе, что приводит к поломке АКПП.

[Илья Ефимыч]

Мне сотка досталась от предыдущего хозяина с маслом по уровню заливной пробки (а это около 3 лишних литров), в таком состоянии коробка отъездила по меньшей мере 50000км и с ней полный порядок, после выставления по уровню, переключения стали четче ощущаться, долил 200 грамм, все прошло. На 200ке все аналогично произошло, как было залито с завода не знаю. Я написал ИМХО и в заблуждение не ввожу, описываю свой опыт.
И если уж говорить о понижении давления то оно было в норме, масло было не пенное совершенно. Не стоить безоговорочно верить всему что пишут в интернете и копипастить сюда)

[Андрей 69]

При пробеге 100 т.км. менял у ОД, сейчас уже 170 т.км., надо бы менять. Только вот как, замещением или частично? Разница в цене ощутимая

[Ros]

Мне сотка досталась от предыдущего хозяина с маслом по уровню заливной пробки (а это около 3 лишних литров), в таком состоянии коробка отъездила по меньшей мере 50000км и с ней полный порядок, после выставления по уровню, переключения стали четче ощущаться, долил 200 грамм, все прошло. На 200ке все аналогично произошло, как было залито с завода не знаю. Я написал ИМХО и в заблуждение не ввожу, описываю свой опыт.
И если уж говорить о понижении давления то оно было в норме, масло было не пенное совершенно. Не стоить безоговорочно верить всему что пишут в интернете и копипастить сюда)

Наверное на 51 тысяче навернулась)). Не занимайся самодеятельностью. Это не тот случай, кода говорят про кашу и масло. Возможно имеются некоторые допуски по недоливу и переливу в которые ты вписался. Но кто-то может и не вписаться и попасть на пустом месте.

[Илья Ефимыч]

Да вот прошла уже с тех пор еще 20тыс и проблем нет.
Еще раз при доливе 150-200 грамм сверху коробка работает лучше и мягче, это просто практический эксперимент. Ваша воля поступать как угодно, а я буду заниматься тем, чем я хочу, не нужно указывать.

[Очень добрый]

Для чего тупые японцы понаделали меток на щупе?

[Андрей 69]

А на 200-ке щуп есть?