Печать

[Jrik]

Пытался это проверить несколько раз, при разных сезонных ситуациях - не заносит практически вообще, если чересчур нажмешь трещит АБС, но все равно как по рельсам. 

[koti4]

Пытался это проверить несколько раз, при разных сезонных ситуациях - не заносит практически вообще, если чересчур нажмешь трещит АБС, но все равно как по рельсам.

ну раз в год же

[Jrik]

Пытался это проверить несколько раз, при разных сезонных ситуациях - не заносит практически вообще, если чересчур нажмешь трещит АБС, но все равно как по рельсам.

ну раз в год же

Ты прав, торможу очень редко, стараюсь всегда уже накатом приближать момент остановки или скоростями/зимой/.

[Эдуард76]

да да именно так до срабатывания АБС, если нажатие среднее то видно как капот в сторону уходит, а если активное то и зад..... у меня был опыт на Субару такой, что два колеса по диагонали вообще перестали тормозить так вот причина была именно в ГТЦ. заменил и поехал дальше. Соответственно и тут по диагонали два колеса хуже тормозят. вот и думаю что на Прадо такая же схема распределения тормозухи и надо первым смотреть ГТЦ ну и "колдун" обязательно. 

[koti4]

суппорта тормозные это болячка

[Jrik]

Эдуард76, Тут передний и задний контур вроде, а не диагональ.
Когда с колдуном экспериментировал - это явно замечалось.

[Иванофф]

Не знаю как на субару, но на прадо распределение тормозных сил перёд, зад.

[Jrik]

Не знаю как на субару, но на остальных машинах распределение перёд, зад. Помоему на субару реализован перекрёстный полный привод.

Мы про тормоза

[Pavel64]

Смотреть суппорта надо.!

[Иванофф]

Не знаю как на субару, но на остальных машинах распределение перёд, зад. Помоему на субару реализован перекрёстный полный привод.

Мы про тормоза

Подкорректировал.