Печать

[Desertino]

Слить масло, может даже подогреть чулок феном, чтоб полнее слилось. Далее рулон тряпок, литр бензина Галоша, и раз ... дцать обезжиривать свищ, пока не станет сухой и чистый. Возможно, взять шприц с иглой и промывать под давлением, зависит от конфигурации свища.
Потом зашпаклевать холодной сваркой.
Давления там нет, поэтому должно держать. Я так ездил больше года на старом БМВ, пробка картера двигателя, приложился ей об дорогу на яме. Пробку чуток свернуло набок, и из-под завальцовки потекло.

[AleXL7]

Слить масло, может даже подогреть чулок феном, чтоб полнее слилось. Далее рулон тряпок, литр бензина Галоша, и раз ... дцать обезжиривать свищ, пока не станет сухой и чистый. Возможно, взять шприц с иглой и промывать под давлением, зависит от конфигурации свища.
Потом зашпаклевать холодной сваркой.
Давления там нет, поэтому должно держать. Я так ездил больше года на старом БМВ, пробка картера двигателя, приложился ей об дорогу на яме. Пробку чуток свернуло набок, и из-под завальцовки потекло.

спасибо, трудоемко как то, но проблема в том что свищи больно тонкие сварка туда не зайдет или рассверливать их или попробовать вместо сварки какой нибуть герметик типа ГБЦ или другой и загнать его через шприц максимально глубоко опять же это в теории  на днях поеду точно определять их количество и точную локацию, пока только в одном месте потение

[AleXL7]

Слить масло, может даже подогреть чулок феном, чтоб полнее слилось. Далее рулон тряпок, литр бензина Галоша, и раз ... дцать обезжиривать свищ, пока не станет сухой и чистый. Возможно, взять шприц с иглой и промывать под давлением, зависит от конфигурации свища.
Потом зашпаклевать холодной сваркой.
Давления там нет, поэтому должно держать. Я так ездил больше года на старом БМВ, пробка картера двигателя, приложился ей об дорогу на яме. Пробку чуток свернуло набок, и из-под завальцовки потекло.

спасибо, трудоемко как то, но проблема в том что свищи больно тонкие сварка туда не зайдет или рассверливать их или попробовать вместо сварки какой нибуть герметик типа ГБЦ или другой и загнать его через шприц максимально глубоко опять же это в теории  на днях поеду точно определять их количество и точную локацию, пока только в одном месте потение

[valdis44]

А какие проблемы? Разделать трещину да заварить.
Лучше полуавтоматом.

[STRELOK1987]

менять и не варить   гарантийный случай, пусть производитель варит

[STRELOK1987]

менять и не варить   гарантийный случай, пусть производитель варит

так гарантия уже закончилась в 18 году кажись 

тогда электрод в руку   и варить

[Ros]

Ничего не сливать, не зачищать, тупо заварить обычным электродом, 10 сек.

[DRR]

Ничего не сливать, не зачищать, тупо заварить обычным электродом, 10 сек.

Если не сливать, то масло будет забирать тепло на себя и не даст металлу чулка нормально прогреться, чтоб ему нормально перемешаться в однородную массу, без трещин.
А то, что сочилось через трещину,  ещё и гореть начнёт, образовывая шлам и золу. Что тоже ухудшит состояние металла в этом месте.

[Ros]

Диванный сварщик))

[STRELOK1987]

Ничего не сливать, не зачищать, тупо заварить обычным электродом, 10 сек.

Если не сливать, то масло будет забирать тепло на себя и не даст металлу чулка нормально прогреться, чтоб ему нормально перемешаться в однородную массу, без трещин.
А то, что сочилось через трещину,  ещё и гореть начнёт, образовывая шлам и золу. Что тоже ухудшит состояние металла в этом месте.

бред   все зависит от силы тока и провара   с дуру можно и дырку сделать и хрен сломать    шоб залу сделать надо до красна весь чулок нагреть и варить масло