Печать

[dimau]

Приветствую участников! По поводу калибровки датчика положения руля, ускорения и рысканья путем сброса клеммы и набирания 40 км/ч при прямом руле знаю, хочу узнать - можно ли откалибровать эти датчики с помощью сканера Тойотовского?

[shchu]

Что за датчик? парт-номер скиньте в студию!  или где почитать про него на форуме, а то я аккум менял а калибровку не сделал.

[dimau]

В этой теме например
_http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=62509.0
Но если все нормально и все устраивает в работе подвески, лучше не читайте 
Я почитал, теперь вот маюсь...

[shchu]

У меня TEMS нет, поэтому волноваться не стану. 

[100_161]

А нафига ссылку на свой же ресурс мертвой делать?

[Обыватель]

В этой теме например
_http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=62509.0
Но если все нормально и все устраивает в работе подвески, лучше не читайте 
Я почитал, теперь вот маюсь...

В теме по ссылке Фрукт все описал. Если хочется подробней смотрите в его теме ответ #259
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104186.250

[dimau]

А нафига ссылку на свой же ресурс мертвой делать?

Простите великодушно 

[dimau]

Обыватель, спасибо!

[Обыватель]

Обыватель, спасибо!

Рад, если чем-то помог!

[Макс80]

Вчера решал эту проблему,после сход-развала

[Виталя13]

Вчера решал эту проблему,после сход-развала

решил?!

[Макс80]

Да,минут за десять

[Макс80]

На сервисе сделал,если быть точней

[dimau]

И как, что-нибудь изменилось?

[Макс80]

По ощущениям особо не почувствовал,по показаниям сканера все как надо

[Макс80]

И на приборке пару значков потухло

[dimau]

Понял, спасибо.

[puzenok]

Проблем с горящей гирляндой у меня нет... и авто ведет себя вроде как адекватно... но купив с ебея проводок подключил и полазив по меню увидел у себя что в пункте steering angle у себя величину 33 градуса.... хотя колеса стоят ровно  и руль ровно.... покручивая руль эта величина меняется.....по моим представлениям величина должна быть 0 или как минимум близко к нулю.... я прав? перекалибровку делал со скрепками месяца 2 назад(правдо тоже не от проблемы а просто мне клему аккума снимали с вывернутыми колесами и решил перекалибровать для профилактики)... стоит мне опять по новой перекалибровываться?

[Oscvernitel]

Господа, кто знает как при помощи techstream обнулить этот датчик положения руля? Спасибо...

[Макс80]

Езжай к электрику,с нормальной аппаратурой и будет тебе счастье

[Карел]

Зачем электрики? Для чего Тачстрим?
Если коллеги обнуляют показания датчика простым снятием клемм с аккумулятора?
Руль прямо. Затянуть ручник. Снять клеммы с аккумулятора и (по моему) повернуть ключ в положение "зажигание". Всё. Датчик обнулится. Ну по крайней мере говорят, что обнуляется.

[Макс80]

Все не так просто,мне на 4 сервисах не смогли этого сделать.Заехал к нормальному электрику,он все сделал,а снятием аккумулятора и скрепкой,ничего не получалось

[MaxiMih]

По рулю пока ошибок не было... ТТТ
Но скрепкой получалось сбрасывать (инструкцию на форуме взял). Сейчас- то уже у мну и техстрим есть, и турку- завтра подключу у себя посмотрю отклонение по нему

[Duke]

В техстриме
1. Сброс нулевой точки: на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Reset Memory
2. Установка нулевой точки (руль прямо, двиг не заведен, и др все условия напишет до калибровки): на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Test Mode

[lin84]

Научите калибровать датчик рысканья СКРЕПКОЙ! Ну или иначе без использования сканера, нет его пока у меня...

[IIp9IHuK]

В техстриме
1. Сброс нулевой точки: на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Reset Memory
2. Установка нулевой точки (руль прямо, двиг не заведен, и др все условия напишет до калибровки): на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Test Mode

Пробовал раз 5, безрезультатно.  Правда без ручника, он обязателен, подскажите как скрепкой сделать, устал уже, показывает 270 градусов

[Обыватель]

В техстриме
1. Сброс нулевой точки: на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Reset Memory
2. Установка нулевой точки (руль прямо, двиг не заведен, и др все условия напишет до калибровки): на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Test Mode

Пробовал раз 5, безрезультатно.  Правда без ручника, он обязателен, подскажите как скрепкой сделать, устал уже, показывает 270 градусов

Без скрепки:
Устанавливаешь руль в положение прямолинейного движения, глушишь двигатель, снимаешь минусовую клемму с аккума, ждешь минуту, одеваешь клемму, обучаешь стеклоподъемники, настраиваешь ГУ.
Можно после этого проверить техстримом положение руля в любой вкладке, где высвечивается этот параметр.

[brigadir]

lin84, несколько раз сбрасывал скрепкой, гирлянда сразу тухла! здесь вроде ссылку нельзя кидать, если интересно, могу в личку кинуть! теперь скрепка всегда в машине и сайт по которому делал добавил в закладки)))

[brigadir]

Калибровка нулевого положения датчика положения руля без диагностического сканера на автомобилях Toyota проводится по следующему алгоритму.

Автомобиль должен находится на ровной поверхности с уклоном менее 1 градуса. Быть в неподвижном состоянии. На автомобилях с автоматической коробкой передач селектор переключения передач должен находится в положении «Р» и стояночный тормоз активирован, на автомобилях с механической коробкой передач активируйте стояночный тормоз. Во время проведения процедуры не изменяйте положения рулевого колеса и не качайте автомобиль. Колёса автомобиля должны находиться в положении строго вперёд.

1. Включите зажигание ”ON”, но не запускайте двигатель.

2. Используя перемычку соедините и разъедините контакты Ts и CG более 4-х раз в диагностическом разъёме DLC3 в течении 8 секунд, по рисунку

3. Убедитесь что индикатор VSC на приборной панели мигает, сигнализируя об обнулении предыдущей калибровки.

4. Выключите зажигание “OFF”.

5. Убедитесь что контакты Ts и CG в диагностическом разъёме DLC3 разъединены.

6. Включите зажигание ”ON”.

7. Убедитесь что индикатор VSC на приборной панели после включения зажигания загорелся и погас по истечении примерно 15 секунд.

8. По истечении 2 секунд с момента выключения индикатора VSC на приборной панели выключите зажигание.

9. Соедините перемычкой контакты Ts и CGв диагностическом разъёме DLC3.

10. Включите зажигание ”ON”.

11. После включения зажигания убедитесь что индикатор VSC на приборной панели после включения зажигания загорелся на 4 секунды, а потом начал мигать с интервалом 0,13 секунды.

12. Подождите примерно 2 секунды пока индикатор VSC на приборной панели мигает и выключите зажигание.

13. Удалите перемычку из диагностического разъёма DLC3.

14. Сделайте пробную поездку на автомобиле в течении 5 минут чтобы убедиться что калибровка нулевого положения Steering angle sensor прошла успешно. При включении зажигания и запуске двигателя индикатор VSC на приборной панели должен загореться на короткое время и погаснуть.

Если в течении пробной поездки индикатор VSC на приборной панели загорелся вновь то это обозначает что калибровка нулевого положения SAS не удалась или в системе присутствует неисправность. Попробуйте провести повторную процедуру калибровки. Если она тоже закончится не удачно проверьте систему диагностическим сканером на наличие диагностических кодов неисправности DTC.

решил все-таки сюда закинуть, вдруг кому пригодится, от себя хочу добавить не надо искать супер ровную поверхность, достаточно асфальтированной площадки у кого-нибудь гипера

[IIp9IHuK]

Спасибо Всем. Сделал через клемму, утром, с первого раза. 

[Golubkov]

Дядьки, напомните пожалуйста склерознику...
"Положение руля" актуально только для авто с темсом? G-сенсоры и их калибровка это тоже только к темсу?
На авто с vsc, но без темса этой порнухой не занимаемся? противозаноска не следит за положением рулевого колеса?

[Golubkov]

пардоньте, поосвежал память, все калибруется независимо от наличия темсов...

[Фредди]

Если калибровка сбита значит всц горит на приборке правильно понимаю?

[Vit063]

Если калибровка сбита значит всц горит на приборке правильно понимаю?

Нет, не горит... у Фрукта есть большая тема http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104186.250 в Моих гаражных делах, на предыдущей странице ссыль есть  здесь не пойми что...

[Фредди]

Vit063, да мне он сам как раз делал, просто думал что у кого то лампочка загорается или гирлянда из за этого и стало интересно)

[Фредди]

Vit063, подскажи плиз а в каких случаях сбивается нулевое положение? После скидывания акума нет надеюсь?)

[Vit063]

Vit063, подскажи плиз а в каких случаях сбивается нулевое положение? После скидывания акума нет надеюсь?)

Не сбивается. Рекомендации по калибровке в случаях какого либо ремонта подвески,  желательно делать, но мало кто заморачивается...

[Фредди]

Vit063, благодарю, буду знать на будущее

[Обыватель]

Vit063, подскажи плиз а в каких случаях сбивается нулевое положение? После скидывания акума нет надеюсь?)

"0" датчика положения руля сбивается.

[Фредди]

из за чего и как часто?

[Обыватель]

Фредди, я про скидывание клеммы аккума. Перед снятием клеммы лучше поставить колёса прямо. Иначе, эбу примет за ноль то положение колёс при котором присоедините клемму. 

[Golubkov]

Если не путаю, то после подключения аккума "ноль" руля запомнится только после поездки и развития скорости свыше 40км/ч. Честно хоть убей не помню где это мне попалось. Помню ковырялся с машиной, подключаю комп, угол поворота руля какой-то кривой. Мануала по калибровке под рукой не было, забил, ездил. Когда мануал нашел и собрался делать, посмотрел по компу, уже положение руля совпадало с его фактическим положением... Бейте ногами, но замечал это уже не однократно.

Правда вот какая заковыка. Недавно глянул на одной машине. В закладке актив трц и тд положение руля ноль в ноль, а вот во вкладке связанной с подвеской положение руля отражалось криво. Пока не разбирался что к чему. Обе системы вроде работают корректно.