Печать

[Карел]

Зачем электрики? Для чего Тачстрим?
Если коллеги обнуляют показания датчика простым снятием клемм с аккумулятора?
Руль прямо. Затянуть ручник. Снять клеммы с аккумулятора и (по моему) повернуть ключ в положение "зажигание". Всё. Датчик обнулится. Ну по крайней мере говорят, что обнуляется.

[Макс80]

Все не так просто,мне на 4 сервисах не смогли этого сделать.Заехал к нормальному электрику,он все сделал,а снятием аккумулятора и скрепкой,ничего не получалось

[MaxiMih]

По рулю пока ошибок не было... ТТТ
Но скрепкой получалось сбрасывать (инструкцию на форуме взял). Сейчас- то уже у мну и техстрим есть, и турку- завтра подключу у себя посмотрю отклонение по нему

[Duke]

В техстриме
1. Сброс нулевой точки: на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Reset Memory
2. Установка нулевой точки (руль прямо, двиг не заведен, и др все условия напишет до калибровки): на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Test Mode

[lin84]

Научите калибровать датчик рысканья СКРЕПКОЙ! Ну или иначе без использования сканера, нет его пока у меня...

[IIp9IHuK]

В техстриме
1. Сброс нулевой точки: на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Reset Memory
2. Установка нулевой точки (руль прямо, двиг не заведен, и др все условия напишет до калибровки): на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Test Mode

Пробовал раз 5, безрезультатно.  Правда без ручника, он обязателен, подскажите как скрепкой сделать, устал уже, показывает 270 градусов

[Обыватель]

В техстриме
1. Сброс нулевой точки: на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Reset Memory
2. Установка нулевой точки (руль прямо, двиг не заведен, и др все условия напишет до калибровки): на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Test Mode

Пробовал раз 5, безрезультатно.  Правда без ручника, он обязателен, подскажите как скрепкой сделать, устал уже, показывает 270 градусов

Без скрепки:
Устанавливаешь руль в положение прямолинейного движения, глушишь двигатель, снимаешь минусовую клемму с аккума, ждешь минуту, одеваешь клемму, обучаешь стеклоподъемники, настраиваешь ГУ.
Можно после этого проверить техстримом положение руля в любой вкладке, где высвечивается этот параметр.

[brigadir]

lin84, несколько раз сбрасывал скрепкой, гирлянда сразу тухла! здесь вроде ссылку нельзя кидать, если интересно, могу в личку кинуть! теперь скрепка всегда в машине и сайт по которому делал добавил в закладки)))

[brigadir]

Калибровка нулевого положения датчика положения руля без диагностического сканера на автомобилях Toyota проводится по следующему алгоритму.

Автомобиль должен находится на ровной поверхности с уклоном менее 1 градуса. Быть в неподвижном состоянии. На автомобилях с автоматической коробкой передач селектор переключения передач должен находится в положении «Р» и стояночный тормоз активирован, на автомобилях с механической коробкой передач активируйте стояночный тормоз. Во время проведения процедуры не изменяйте положения рулевого колеса и не качайте автомобиль. Колёса автомобиля должны находиться в положении строго вперёд.

1. Включите зажигание ”ON”, но не запускайте двигатель.

2. Используя перемычку соедините и разъедините контакты Ts и CG более 4-х раз в диагностическом разъёме DLC3 в течении 8 секунд, по рисунку

3. Убедитесь что индикатор VSC на приборной панели мигает, сигнализируя об обнулении предыдущей калибровки.

4. Выключите зажигание “OFF”.

5. Убедитесь что контакты Ts и CG в диагностическом разъёме DLC3 разъединены.

6. Включите зажигание ”ON”.

7. Убедитесь что индикатор VSC на приборной панели после включения зажигания загорелся и погас по истечении примерно 15 секунд.

8. По истечении 2 секунд с момента выключения индикатора VSC на приборной панели выключите зажигание.

9. Соедините перемычкой контакты Ts и CGв диагностическом разъёме DLC3.

10. Включите зажигание ”ON”.

11. После включения зажигания убедитесь что индикатор VSC на приборной панели после включения зажигания загорелся на 4 секунды, а потом начал мигать с интервалом 0,13 секунды.

12. Подождите примерно 2 секунды пока индикатор VSC на приборной панели мигает и выключите зажигание.

13. Удалите перемычку из диагностического разъёма DLC3.

14. Сделайте пробную поездку на автомобиле в течении 5 минут чтобы убедиться что калибровка нулевого положения Steering angle sensor прошла успешно. При включении зажигания и запуске двигателя индикатор VSC на приборной панели должен загореться на короткое время и погаснуть.

Если в течении пробной поездки индикатор VSC на приборной панели загорелся вновь то это обозначает что калибровка нулевого положения SAS не удалась или в системе присутствует неисправность. Попробуйте провести повторную процедуру калибровки. Если она тоже закончится не удачно проверьте систему диагностическим сканером на наличие диагностических кодов неисправности DTC.

решил все-таки сюда закинуть, вдруг кому пригодится, от себя хочу добавить не надо искать супер ровную поверхность, достаточно асфальтированной площадки у кого-нибудь гипера

[IIp9IHuK]

Спасибо Всем. Сделал через клемму, утром, с первого раза.