Печать

[tovdet]

bratah-24, все четыре что ли
Как так то, объясните, гуру
Почему не один а сразу все

[bratah-24]

не, не все, дырка в одном, один целый, в двух одинаковые трещины на второй фотке. Начало колбасить мотор, ошибок не было, картерные газы из маслозаливной горловины, решили разобрать - посмотреть .

[tovdet]

Может так происходит.
Один прогорает, мотор идет в разнос, остальные трещат

[bratah-24]

качество материала скорее всего страдает, первый цилиндр, как я понимаю, последний в рубашке охлаждения, быстрее выходит из стоя, затем все остальные. Начало колбасит, сразу на эвакуатор, даже блок поцарапать не успел.

[Fenix]

качество материала скорее всего страдает, первый цилиндр, как я понимаю, последний в рубашке охлаждения, быстрее выходит из стоя, затем все остальные. Начало колбасит, сразу на эвакуатор, даже блок поцарапать не успел.

Первый цилиндр как раз возле помпы и радиатора ,плюс встречный поток воздуха при движении.Страдает он не сильно Качество матариала ,ДА унылое овно -это точно.Нужно было посмотреть на поршнях ,ЧЬИХ ОНИ БУДУТ.Кто поставщик,этого чуда японско-инженерной мысли.

[Snowman]

качество материала скорее всего страдает, первый цилиндр, как я понимаю, последний в рубашке охлаждения, быстрее выходит из стоя, затем все остальные. Начало колбасит, сразу на эвакуатор, даже блок поцарапать не успел.

Первый цилиндр как раз возле помпы и радиатора ,плюс встречный поток воздуха при движении.Страдает он не сильно Качество матариала ,ДА унылое овно -это точно.Нужно было посмотреть на поршнях ,ЧЬИХ ОНИ БУДУТ.Кто поставщик,этого чуда японско-инженерной мысли.

Чьи, чьи, Nural, чьи же еще

[rean-baby]

разобрали другу мотор, прадо 10 год пробег 200 тыс . В 1 цпоршне дырка, в других по мелкой трещине

Чип, интересно, у него был¿

[bratah-24]

Не было чипа, все 200 тыс км в одних руках

[Fenix]

качество материала скорее всего страдает, первый цилиндр, как я понимаю, последний в рубашке охлаждения, быстрее выходит из стоя, затем все остальные. Начало колбасит, сразу на эвакуатор, даже блок поцарапать не успел.

Первый цилиндр как раз возле помпы и радиатора ,плюс встречный поток воздуха при движении.Страдает он не сильно Качество матариала ,ДА унылое овно -это точно.Нужно было посмотреть на поршнях ,ЧЬИХ ОНИ БУДУТ.Кто поставщик,этого чуда японско-инженерной мысли.

Чьи, чьи, Nural, чьи же еще

Были фото треснутых поршней Просто был выбит номер,без лейбла поставщика.Или была тойота,точно уж не помню.

[Францевич]

качество материала скорее всего страдает, первый цилиндр, как я понимаю, последний в рубашке охлаждения, быстрее выходит из стоя, затем все остальные. Начало колбасит, сразу на эвакуатор, даже блок поцарапать не успел.

На колу мочало-начинай сначала. а то тема умирает

Поршни -гавно, Японские инженеры-дураки, лучшие поршни-это зеленые, а еще лучше купив авто сразу поменять поршни на самые зеленые, место в России, где качественно меняют поршня на зеленые за 100 000р тоже можно найти...в теме есть координаты.