Печать

[Fenix]

Вот еще один стописятый  Пост490.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.490
Ребята ,меня умилят ваши хех "меня это не коснется" Коснется ,еще как коснется.Не важно кокой процент 1 или0,1 мы все играем с ...глазыми в японскую рулетку.Проблема есть и она никуда не изчезнет,пока производитель перестанет выкраивать,на качестве металла. Не может получится с какашечного металла .добрый поршень.А теперь скажите мне,почему не выходят из строя мосты,коробки ,раздатки в таком количестве.В счет не берем заменУ сальников на раздатке и загудевший подшипник или замену амортов .Это расходники как фильтра ,масло  и тормозные колодки с линками и втулками.
Вот и клубень пишет не минула ,его  сия участь.Удачи вам  в игре.

[СЕРГЕЙ ТНК]

Знаю двоих  которые  про сайт не знают но проблемы теже  3 и 4 цилиндр.Друзья приятели кто знал мою историю состыковывали меня со своими знакомыми для консультации , что делать в этой ситуации.

[Tay]

Знаю двоих  которые  про сайт не знают но проблемы теже  3 и 4 цилиндр.Друзья приятели кто знал мою историю состыковывали меня со своими знакомыми для консультации , что делать в этой ситуации.

Подпишусь. Лично видел две машины в ОД без моторов стой же проблемой и есть фото. Это когда на ТО ездил ,думаю сейчас тоже стоят ! т.к. мастер сказал эти места никогда не пустуют в нашем маленьком городе.

[Tay]

Помнится когда ещё только пошли 150-ки дизельные я говорил что одна проблема с дизелем (а делать их не умеют япы и не умели ) убьёт всю экономию на тс и топливе. Но господа экономисты сильно возмущены были. Ну вот не прошло и пяти лет. Япам должно быть стыдно за такие пробеги флагмана.
п.с. дизель хорош на малых пробегах ,тут выигрываешь и налогом. Если держать как основной автомобиль  ,засада.

[rapk]

Интересно, а что то координально в двигателе 2,8 поменяли?
Или их новые владельцы так же рискуют?

[Томат]

rapk, все гораздо проще Японцы выше 3литрового мотора делать не могут, а вот  ниже да.

[Tay]

rapk, все гораздо проще Японцы выше 3литрового мотора делать не могут, а вот  ниже да.

1KZ-TE? 2L-TE? оба прадовские мотора. У обоих болезнь головки .У 2L ещё и течи масла со всех дыр (но ходил чутка лучше казета,во всяком случае проблем с ним не помню) Тайте надо было с сафаря попросить у ниссана мотор ТД 42 или на худой конец ТД 27 ,оба неубиваемы

[Tay]

Интересно, а что то координально в двигателе 2,8 поменяли?
Или их новые владельцы так же рискуют?

За 2.8 будем посмотреть.Ещё нет пробегов.Но что то подсказывает)

[Томат]

rapk, все гораздо проще Японцы выше 3литрового мотора делать не могут, а вот  ниже да.

1KZ-TE? 2L-TE? оба прадовские мотора. У обоих болезнь головки .У 2L ещё и течи масла со всех дыр (но ходил чутка лучше казета,во всяком случае проблем с ним не помню) Тайте надо было с сафаря попросить у ниссана мотор ТД 42 или на худой конец ТД 27 ,оба неубиваемы

Да у каждого диз. ДВС в том числе и сафарика и у других есть свои болячки.
Софарь 4,2 с рядным  ТНВД не едет, Патруль с роторным ТНВД замерзал, масленное голодание 2,8 ТДи приводило в выходу из строя движки из за не правильных насечек масленого щупа.
Ну и т.д.

[Томат]

Интересно, а что то координально в двигателе 2,8 поменяли?
Или их новые владельцы так же рискуют?

За 2.8 будем посмотреть.Ещё нет пробегов.Но что то подсказывает)

А чего там смотреть объем меньше, мощности больше, вылезут примерно теже болячки.
у трех литрового хоть цепи ГРМ нет.