Печать

[Пылесос]

Думаю, что моя картина не в форсунке, случилось на скорости 140 км/ч с прицепом со снежиком. Мгновенная потеря мощности, и клубы сизового дыма из глушака. Объем камеры сгорания заполнить солярой для гидроудара при таком  расходе на скорости 140  км/ч нереально. Открою будет видно, фотки за мной.

[f-roger]

Думаю, что моя картина не в форсунке, случилось на скорости 140 км/ч с прицепом со снежиком. Мгновенная потеря мощности, и клубы сизового дыма из глушака. Объем камеры сгорания заполнить солярой для гидроудара при таком  расходе на скорости 140  км/ч нереально. Открою будет видно, фотки за мной.

поршень прогорает не от того, что камеру сгорания заполнила солярка и случился гидроудар, он прогорает от того что форсунка перестает распылять смесь и начинает "писать" струйкой, в этот момент топливо не может взорваться (дизель работает не от воспламенения,  а от взрыва в камере сгорания), а начинает гореть при повышенной температуре!!!

Точно в таких же условиях (140км/ч+прицеп) кончилась когда то MAZDA BT-50!!!

[Илья Абакан]

...приходилось видеть прогар поршня на дизелях - но здесь картина как то не похожа ... на подобных моторах (с камекрой сгорания в поршне) картина не сходится - очага прогара не видно , а обычно дыра в камере и оплавление верха поршня с явно видным местом куда лила форсунка часто со следами прихвата поршня от перегрева... а здесь раскол поршня по оси пальца - без следов прихвата(мелкие задиры не разорвут поршень надвое) и люди говорят тестили форсунки после поломки и они в норме ...когда льёт форсунка - сизый дым валит - явно заметная неисправность ...  имхо виновен конструктив поршней или брак литья...

[Пылесос]

Для информации, температура охлаждайки была 71 град., по автономке посмотрел, перегрев исключаю.

[Пылесос]

Как у всех ничего нового, поршень пополам.

Поршень второго цилиндра:



Поршень четвертого цилиндра:



Общий вид:

[sa-prado]

При каком пробеге?

[Пылесос]

Мой пост выше, 4 года 155 т.км.

[Пылесос]

Отмечусь тоже, прогорел во втором цилиндре, машина из франции 155 т.км. с дуру турбину новую купил думал подошла, ан нет, еще не разбирал, снял коллектор на втором цилиндре масло струей льет.

осталось после такой же беды 3 форсунки, если надо будет, пиши

Если несложно сообщи номера форсунок на замену какие брал, там номеров штуки 3 разных,стояли 2367030400 но они под замену подпадают   брать буду новые, нафиг второй кот в мешке.

Номера какие идут:  оригинальные  23670-39365, 2367030400
                              Дензо            295050-0460 хотя выдает, что для 120 прадо.

[Томат]

Пылесос, скажи только честно, винсом мыл?

[Томат]

вот те на дизеля)))

  Дело не в бензе или дизель.Дело в том что хваленое японское качество ,подгуляло.      

не соглашусь, есть много случаев когда моют масленую систему и получают, в итоге масленое голодание и ...........................................
Такой же примерно эффект после мытья винсом Комон Рейл, чаще как говорят спецы, не всезнайки, о том, что после данной процедуры как правило создается еще больше проблем, чем если ее вообще не мыть.
В первую очередь уже говорил здесь где то на форуме, страдает игла форсунки, которая распылять уже не будет, далее итог известен, прогар поршня.