Печать

[ЛЕШИЙ]

И так,сегодня еще раз смотрел на говенные поршни которые вынули из моего двигла. Много вопросов к масляной канавке в самой юбке поршня.
По ней кстати и основное разрушение . Получается что масло протекая по этому каналу охлаждает поршень ровно на половину вторая половина явно перегружена по температуре. Первопричину вижу в этом,дальше понятно чипуем,чем  еще добавляем нагрузочки по тем-ре. А запаса прочности нет вообсчесука. Вот и пых.)

Саня канавка забита была?

[Томат]

ЛЕШИЙ, ты как всегда прав, 0,5%, а еще из них основная масса после доработки, то понятно, что это бла, бла, бла, но не более.

[Александр21]

Да,да, закройте. Пусть удачники ездят и молятся что бы у них не стрельнуло. Сбой в работе топливной никто не отменял. Ну и еще стоит уповать на то,что особо удачливые успеют скинуть легендарный внедорожник от Тойота,до конца гарантийного срока. Короче вплотную прильнули к Вагену,по надежности, с его легендарным гарантийным сроком в 2 года,на премиальном сегменте.

[Tay]

Да,да, закройте. Пусть удачники ездят и молятся что бы у них не стрельнуло. Сбой в работе топливной никто не отменял. Ну и еще стоит уповать на то,что особо удачливые успеют скинуть легендарный внедорожник от Тойота,до конца гарантийного срока. Короче вплотную прильнули к Вагену,по надежности, с его легендарным гарантийным сроком в 2 года,на премиальном сегменте.

Трейдин если что никто не отменял.В тайте не скажут что мы не возьмём потому что пршня трещат. Нет такой проблемы у тайоты,это официальная линия

[Крутов]

Они сговорились все что ли? У 2.8 уже тоже какие то проблемы с турбиной!

Если разговор про производителей авто, то ни чего они не сговорились у них все идет своим чередом , а вот в России, массово вдруг решили, что каждый уважающий себя "мастер-тюнинга" должен уметь прошивать или чиповать любые точилы, а каждый уважающий себя владелец дизельного авто решил, что именно его авто должно быть непременно перепрошито или чипованно . Так как автопроизводители полные дебилы и делают маломощные авто. Результат на лицо.
Причем, факт чиповки (перепрошивки), когда дизель превращается в груду металлолома, почему то скрывают, стесняются что ли . Только одни стесняются огласки своей некомпетентности и безграмотности, а другие стесняются признать, что их развели, и они из "счастливых" обладателей превратились в обманутых дольщиков.

Хватит дискутировать  не по теме бензин - дизель.
Лучше по теме 
Уважаемый обезличенный философ Францевич, ты еще что-нибудь можешь сказать по существу, кроме как всем тут доказывать, что чип зло и он во всем виноват.
Скажи нам стеснительным,  некомпетентным, разведенным, безграмотным и "обманутым дольщикам", зачем тайота наштамповала гарантийных бюллетеней по поршням или они тоже безграмотные и некомпетентные в отличии от тебя?
Знаешь что такое допустимый процент брака в производстве?
Продано около 60 000(предполагаю,  что больше) авто с мотором 3,0 на РФ.
Какой допустимый процент брака должен быть?

проданное 60000 тысяч прадиков а цилиндры лопнули у 30 человек судя по нашей голосовалке! ) закройте тему , какой смысл выяснять причину ради этих 30 неудачников!)))

Да нет Леший, ты что-то путаешь, их не больше 10

[ЛЕШИЙ]

Крутов, смотри голосовалку в этой теме! 30 человек на всю страну! И я горжусь что лично знаю пятерых из них!)

[Александр21]

И так,сегодня еще раз смотрел на говенные поршни которые вынули из моего двигла. Много вопросов к масляной канавке в самой юбке поршня.
По ней кстати и основное разрушение . Получается что масло протекая по этому каналу охлаждает поршень ровно на половину вторая половина явно перегружена по температуре. Первопричину вижу в этом,дальше понятно чипуем,чем  еще добавляем нагрузочки по тем-ре. А запаса прочности нет вообсчесука. Вот и пых.)

Саня канавка забита была?

Нет,Серега. Ни одно колечко не залегло. Все канавки чистенькие. Это сама конструктивная особенность масленного канала проходит строго по одной половине поршня. Все таки замена масла на 5-ти тыках дает о себе знать. Движка чистенькая как пелотка девственницы. Ни каких отложений,ни какого гудрона,ничего нигде не прикипало и ни какого нагара. Все что было,легко смылось. это уже когда горело масло.

[Эскимос]

И так,сегодня еще раз смотрел на говенные поршни которые вынули из моего двигла. Много вопросов к масляной канавке в самой юбке поршня.
По ней кстати и основное разрушение . Получается что масло протекая по этому каналу охлаждает поршень ровно на половину вторая половина явно перегружена по температуре. Первопричину вижу в этом,дальше понятно чипуем,чем  еще добавляем нагрузочки по тем-ре. А запаса прочности нет вообсчесука. Вот и пых.)

Форсунка масляная, вернее её расположение. Так получается, что подача масла на днище и в канавку получается гораздо больше по объёму только в 1 отверстие возле пальца(бобышки) поршня. Второму достаётся гораздо меньше. Посмотри внимательно на блоке ,как расположены масляные форсунки и поймёшь сразу.

[Крутов]

Крутов, смотри голосовалку в этой теме! 30 человек на всю страну! И я горжусь что лично знаю пятерых из них!)

Леший, серьезно? даже голосовалка есть?
не знал, не видел.

[Эскимос]

Блин все времени не хватает провести замеры параметров с чипом и без него. Печалька поправимая...