Печать

[Lara♠️]

Эскимос, доброго вечера! )))
А замеры будут?
Что там с параметрами мотора под чипом и без?
Не сочти меня назойливой, но раз обещал, то давай уже посмотрим на результаты.
А то слов много, а цифр все нет

[Эскимос]

Доброго,будут. Ток я все еще в Тайланде. До 15 декабря))).

[Эскимос]

А вот замерить камеру Тейкин и Нурал,было бы очень полезно.В теме 120 Прадо,Иван Карел подсказал что это можно сделать инсулиновым шприцом.Вот тогда будет уже точно ясно,чего там модифицировали  эти горемычные японские инженеры.   Добавлю,еще замерить вес.   .Дружище вся надежда на тебя,ты уж не подведи.

По фото видно, что формы камеры сгорания сравниваемых поршней абсолютно разные, да и объем скорее всего тоже(это на глаз).

И еще хочу услышать ответ на свой вопрос:

Вот фото поршня от 163 л.с. в сравнении с нашим.
Металл толще и диаметр пальца больше.
Для тех кто спрашивал. 

Если "Диаметр пальца больше" (с), это значит и диаметр отверстия в шатуне другой? А камеры сгорани, отличаются по форме и размерам?

Все верно, в шатун тож отверстие больше.
Камеры сгорания на вид одинаковые

То есть, если ставить поршня(якобы самые крепкие-зеленые) от дизеля 163 л/силы на дизель 173л/силы, то помимо поршней еще  и шатуны надо менять, я верно понял?

А тебе зачем такая информация?? Готовишься встретить трещину во всеоружии? Или опять других потроллить да посмеяться??

[Францевич]

диаметр пальца тебе человек помярял глазом!
Палец запрессовывается в шатун через  втулку, которую можно "развернуть" под палец.
учи дружище матчасть, или как ты там говорил? Набирайся знаний! (С)

Все таки не вынесла душа "поэта" , а я то думаю куда он пропал, неужели не "пояснит"

[Францевич]

А вот замерить камеру Тейкин и Нурал,было бы очень полезно.В теме 120 Прадо,Иван Карел подсказал что это можно сделать инсулиновым шприцом.Вот тогда будет уже точно ясно,чего там модифицировали  эти горемычные японские инженеры.   Добавлю,еще замерить вес.   .Дружище вся надежда на тебя,ты уж не подведи.

По фото видно, что формы камеры сгорания сравниваемых поршней абсолютно разные, да и объем скорее всего тоже(это на глаз).

И еще хочу услышать ответ на свой вопрос:

Вот фото поршня от 163 л.с. в сравнении с нашим.
Металл толще и диаметр пальца больше.
Для тех кто спрашивал. 

Если "Диаметр пальца больше" (с), это значит и диаметр отверстия в шатуне другой? А камеры сгорани, отличаются по форме и размерам?

Все верно, в шатун тож отверстие больше.
Камеры сгорания на вид одинаковые

То есть, если ставить поршня(якобы самые крепкие-зеленые) от дизеля 163 л/силы на дизель 173л/силы, то помимо поршней еще  и шатуны надо менять, я верно понял?

А тебе зачем такая информация?? Готовишься встретить трещину во всеоружии? Или опять других потроллить да посмеяться??

Эскимос, то что знаешь , что такое втулки, развертки и осведомлен про допуски и посадки я понял, за что тебе отдельный респект. 

Ты мне вот другое поясни, как можно ?  РАЗНЫЕ поршня с внешне похожих ДВС, но с разными ТТХ, под маркировкой 1KD,   т. е. поршня с дизеля 163л/силы, поставить на дизель 173л/силы, ведь у них разные формы камер сгорания, скорее всего разные объемы камер сгорания, значит разные, как минимум, детали топливной аппаратуры и блок ЭБУ? Или ты искренне веришь что ТАКАЯ ЗАМЕНА это технически грамотный ход, это правильно т.е. является нормой и такая замена пройдет без последствий для ЦПГ, КШМ и ДВС в целом?
Если следовать такой железной логике, то тогда, с таким же успехом можно ставить поршня с дизеля 1KD 190л/сил(которые якобы тоже НЕ трещат), на дизель 173л/силы? Или я опять что то не понимаю?

И еще, троллинг это не много другое, а именно, в нашем случае, троллинг-это нести в массы автовладельцев миф о не причастности чипа к трещине поршня, миф о несостоятельности японских инженеров, миф о говнопоршнях, верить в это самому и убеждать в этом других.

[Францевич]

Лягушкоподобные убедили что мое дело трещина - вот и готовлюсь . А если серьезно то просто интересно - вдруг и правда пригодится

Давно наблюдаю. но все же, мне совсем параллельно что изображают некоторые клубни скрывшись от глаз общественности, но ради их же собственного, внутреннего, душевного спокойствия, выскажу свое ИМХО:
Kvu493- будь, наконец то мужчиной, хочешь выделится-веди конструктивный разговор, не прячься по кармам и не тихарись по личкам, есть что сказать по теме-говори здесь(как это делают другие нормальные люди), что будет не по теме-модераторы уберут, а если не чего сказать- тогда брось свои закулисные войны из по тишка, не совсем к лицу УСПЕШНОМУ человеку вести себя хуже продавца семечек на базаре . Здесь же территория успешных людей, а не неудачников, верно?
Поверь, просто взгляд со стороны+жизненный опыт, твои действия ( я думаю ты понял о чем разговор),  дискредитирует тебя как мужчину, в первую очередь, и чести тебе не делают!
Удачи тебе по жизни, и ни одного треснувшего поршня!!!

[Nikkor]

Добрый день.
Мужики подскажите, а какие признаки прогара поршня ? Что-то у меня прадик задымил черным дымом (во всех режимах), вот сижу и думаю, что это может быть.

[Францевич]

 подскажите, а какие признаки прогара поршня ? Что-то у меня прадик задымил черным дымом (во всех режимах), вот сижу и думаю, что это может быть.

Если плохо видно то процитирую:
"ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Некоторые клиенты могут жаловаться на неожиданно возникающий стук в двигателе, черный дым из выхлопной трубы и (или) недостаточную мощность. Это вызвано повреждением поршня"

[Пылесос]

Повышенное  давление картерных газов из вентиляции картера (из головки в турбину), скинуть трубку и посмотреть! Дым сизый, масло горит.

[Nikkor]

Чего-то даже страшно стало. Гарантия только закончилась, пробег 45 тысяч, чипов не ставил, не гонял.
Двигатель работает в штатном режиме, ошибок нет, мощность тоже нормальная. Посторонних звуков тоже никаких нет. Только черный дымок.