Печать

[Roman Cooper]

Я так понимаю с конца 2013 года начали ставить нормальные поршни.

Евро 5 это 1KD, 190 л/сил, а у Вас ЕВРО4, 173 л/силы.

Здесь отписывались люди, которые меняли поршня и обнаруживали что в оригинальной коробочке под новым парт номером, лежат все те же поршня что и лопнули. Смена парт номера это не всегда смена конструктива детали. Парт номер может меняться и по другим причинам, это тоже ранее рассматривали.

Я имел ввиду топливо соответствует классу Евро 5, а не мотор. По крайней мере так заявляют представители Лукойла.

Речь шла о картинке, которые Вы выше разместили.

[Францевич]

Я имел ввиду топливо соответствует классу Евро 5, а не мотор. По крайней мере так заявляют представители Лукойла.

Топливо могут впаривать хоть ЕВРО10(если такое когда нибудь будет), а Ваш мотор "заточен" и конструктивно расчитан именно под требования по токсичности выхлопа ЕВРО4
Степень сжатия и конструктив(форма камеры сгорания как минимум) поршней на дизеле 173л/силы(ЕВРО4) и 190л/силы(ЕВРО5) разные.

Требования к Топливу(к его хим составу от которого зависит токсичность выхлопа) согласно классификации ЕВРО, и требования к ДВС(к его конструктиву, наличию катализаторов(нейтрализаторов) и фильтров от которых зависит токсичности выхлопа)согласно классификации ЕВРО, не совсем одно и то же. Это требования взаимосвязаны и перекликаются. но это не одно и то же.

[Blade]

Францевич, прав - не нужно путать класс токсичности выхлопа, пресловутые ЕВРО-3,4,5 и соляру - у Лукойла Экто Дизель класс 3, вид II (ДТ-А-К5).

[Roman Cooper]

...у Лукойла Экто Дизель класс 3, вид II (ДТ-А-К5).

Пишете "класс 3" и следом К5? Этот как так?

[Blade]

...у Лукойла Экто Дизель класс 3, вид II (ДТ-А-К5).

Пишете "класс 3" и следом К5? Этот как так?

такова маркировка в паспорте продукции:

[Roman Cooper]

...у Лукойла Экто Дизель класс 3, вид II (ДТ-А-К5).

Пишете "класс 3" и следом К5? Этот как так?

такова маркировка в паспорте продукции:

Спасибо. Разобрался.

[Францевич]

Вот еще в общую копилку к чипованно-треснутым, взято с соседней темы.

Вчера сосед по гаражу привёз своего прадика с симптомами дырки в поршне!  Рестайл 3 литра  прошился   два месяца назад .Машина 14 года пробег 12 тысяч км! Мужику лет 50 , не гонщик точно! Подробности чуть позже будут, а может и фотки! Обслуживался у ОД  масло 0w30 тойота

К моему посту выше написанному , для чистоты статистики , у дядьки с нова стоял какой то Чип! Название он не знает, хоть ставил его сам. А два месяца назад ему переполошили  мозги и убрали коробочку!

делать повезёт в ОД ясенево он там покупал и там на гарантии, если не ошибаюсь чип ставил у ОД. Но потом спрошу точнее. Пробег маленький потому что есть ещё Лексус RX .на прадо он только на дачу ездил . По его словам на прошитой машине он проехал 200 км по Москве , и 1200 по трассе до Краснодара

[Tigranishe]

Вот еще в общую копилку к чипованно-треснутым, взято с соседней темы.

Вчера сосед по гаражу привёз своего прадика с симптомами дырки в поршне!  Рестайл 3 литра  прошился   два месяца назад .Машина 14 года пробег 12 тысяч км! Мужику лет 50 , не гонщик точно! Подробности чуть позже будут, а может и фотки! Обслуживался у ОД  масло 0w30 тойота

К моему посту выше написанному , для чистоты статистики , у дядьки с нова стоял какой то Чип! Название он не знает, хоть ставил его сам. А два месяца назад ему переполошили  мозги и убрали коробочку!

делать повезёт в ОД ясенево он там покупал и там на гарантии, если не ошибаюсь чип ставил у ОД. Но потом спрошу точнее. Пробег маленький потому что есть ещё Лексус RX .на прадо он только на дачу ездил . По его словам на прошитой машине он проехал 200 км по Москве , и 1200 по трассе до Краснодара

Значит правда, что от "коробочек" меньше вреда чем от прошивки мозгов. Ведь установив просто "коробочку" к примеру Race Chip Ultimate (с нормальной настройкой +25% к стоковой мощности и моменту) и при этом не рвать мотор, то вреда для мотора это не принесет, т.к. его работа (обман блока EFI в части показаний датчика давления в топливной рампе и датчика давления во впускном коллекторе) не приведет к сбоям в блоке управления, т.к. последний все равно будет работать в допустимых пределах заложенных в заводской прошивке. А вот если перепрошить, то по некоторым данным и информации найденных в сети, в "продвинутых" прошивках эти границы нормальной работы мотора очень уж сильно расширены или вообще сняты при этом и ошибки в виде Джеки Чана убраны из протокола. Коллеги, может я не прав... поправьте.

[Blade]

Значит правда, что от "коробочек" меньше вреда чем от прошивки мозгов. Ведь установив просто "коробочку" к примеру Race Chip Ultimate (с нормальной настройкой +25% к стоковой мощности и моменту) и при этом не рвать мотор, то вреда для мотора это не принесет, т.к. его работа (обман блока EFI в части показаний датчика давления в топливной рампе и датчика давления во впускном коллекторе) не приведет к сбоям в блоке управления, т.к. последний все равно будет работать в допустимых пределах заложенных в заводской прошивке. А вот если перепрошить, то по некоторым данным и информации найденных в сети, в "продвинутых" прошивках эти границы нормальной работы мотора очень уж сильно расширены или вообще сняты при этом и ошибки в виде Джеки Чана убраны из протокола. Коллеги, может я не прав... поправьте.

Правда в том, что 3.0 это не гонка и не для гонок - хочешь драйва? бери бензин, седан бакалжан.
Научившись ездить на "моменте" я вообще перестал думать о нехватки мощности. А долбить тапку это к бензину.
Масло менять чаще, хорошее топливо+смазывающие присадочки и кайф бесконечен   

[Lara♠️]

Значит правда, что от "коробочек" меньше вреда чем от прошивки мозгов. Ведь установив просто "коробочку" к примеру Race Chip Ultimate (с нормальной настройкой +25% к стоковой мощности и моменту) и при этом не рвать мотор, то вреда для мотора это не принесет, т.к. его работа (обман блока EFI в части показаний датчика давления в топливной рампе и датчика давления во впускном коллекторе) не приведет к сбоям в блоке управления, т.к. последний все равно будет работать в допустимых пределах заложенных в заводской прошивке. А вот если перепрошить, то по некоторым данным и информации найденных в сети, в "продвинутых" прошивках эти границы нормальной работы мотора очень уж сильно расширены или вообще сняты при этом и ошибки в виде Джеки Чана убраны из протокола. Коллеги, может я не прав... поправьте.

Правда в том, что 3.0 это не гонка и не для гонок - хочешь драйва? бери бензин, седан бакалжан.
Научившись ездить на "моменте" я вообще перестал думать о нехватки мощности. А долбить тапку это к бензину.
Масло менять чаще, хорошее топливо+смазывающие присадочки и кайф бесконечен   

Это не наш метод (с)
Намного интереснее сделать непонятно что с мозгами машины за 20 тыс рублей, а потом опасаться в этой теме последствий "отсутствия запаса прочности у поршней" ))))