Печать

[valdis44]

не при делах форсунки,пройдено это и опробовано.

Почему тогда Тойота включила в бюллетень по замене поршней замену(проверку)форсунок? По приколу?(плюсом то,что говорят спецы-мотористы..)...Опробовано кем и где?

на  такте сжатия-топл смесь внедряется в трещину при такте сжатия-основной впрыск и вспышка с горением в трещине-прогар поршня.

Бред! Рассчитай количество смеси,которое может поместиться в трещине...Пенопластовый поршень не расколет.

не при делах форсунки,пройдено это и опробовано,вот как бы последовательность:
солярка с низким цетановым числом
еще много прогаров после езды с югов с ветерком на тамошней соляре,а там она известно какая

Возможно!  Солярка всегда под большим знаком вопроса!!!
Топливо валит форсы-форсы вместе с топливом валят поршень(либо одно топливо может завалить  поршень,я это никогда не отрицал).А при работе на дерьмовом топливе без смазывающих свойств можем получить подклинивание распылителя и через пару км.-условия работы распылителя (да и всей системы common rail) тяжелые.
И ЕГР работает не на пользу-вместо теплого воздуха после интеркулера идет горячий поток такой температуры,что масло на стенках коллектора коксуется,в результате ни поршень не охлаждается,ни распылитель(а он засунут в камеру сгорания).ЕГР работает не иолько на хх,на средних нагрузках тоже работает!

[nelli59]

 

[nelli59]

Сейчас в дороге, в районе Курска-Белгорода. Должно быть седьмое ТО. С караваном прокатился по Европе, приехал на Родину, и получил проблему. В Европе начал ДВС потрескивать,

Напомни,пожалуйста как все было.Что за потрескивания?Какие еще симптомы были ДО этого?

.       
     Тупо негромкое потрескивание на холодную, в начале движения. Посчитал, что всему виной  экосоляра, которой один раз заправился

[valdis44]

     
  Тупо негромкое потрескивание на холодную, в начале движения. Посчитал, что всему виной  экосоляра, которой один раз заправился

Вот как бы тут объясниться...Ну на что был похож звук?

[migel]

на детонацию похож,у нас щас вся соляра такая,треск идет при резком разгоне,кто-то слышит,кто-то нет

[valdis44]

на детонацию похож,у нас щас вся соляра такая,треск идет при резком разгоне,кто-то слышит,кто-то нет

Ну понятно,слух у всех разный...Но на новой машине-ничего не трещало.Топливо можно сказать ,то же.Неспроста же люди замечают.Цетановая добавка повышает цет. число на 2-3ед. Двойная доза если полностью звук исключит-тогда возможно и исключительно вина топлива.Да заправки разные попробовать,наконец-если подозрение на топливо есть.
Или так-если было все нормально,заправился и начало стучать -вероятно топливо.

[migel]

пипец сколько текста,а смысл в двух словах:ВЕРОЯТНО ТОПЛИВО

[valdis44]

Ты что хотел,то услышал...Ну ладно,оставляем твою версию в качестве основной.

не при делах форсунки,пройдено это и опробовано,вот как бы последовательность:
солярка с низким цетановым числом-работа двигла с высокой нагрузкой при движении со соростью выше 150 или буксировка прицепа с хорошим грузом-детонация-трещина в поршне-предвпрыск на  такте сжатия-топл смесь внедряется в трещину при такте сжатия-основной впрыск и вспышка с горением в трещине-прогар поршня.как-то так.
еще много прогаров после езды с югов с ветерком на тамошней соляре,а там она известно какая

[ВикторНН]

пипец сколько текста,а смысл в двух словах:ВЕРОЯТНО ТОПЛИВО

Чуток по-другому: ВЕРОЯТНО 

[Томат]

на детонацию похож,у нас щас вся соляра такая,треск идет при резком разгоне,кто-то слышит,кто-то нет

Прежде чем утверждать, сначала почитай что такое цетановое число дизельного топлива!

Не надо путать октановое число с цетановым!

Из  википедии.
 Оптимальную работу современных дизельных двигателей обеспечивают дизельные топлива с цетановым числом от 45 до 55. При цетановом числе меньше 40 резко возрастает задержка горения (время между началом впрыскивания и воспламенением топлива) и скорость нарастания давления в камере сгорания, увеличивается износ двигателя.