Печать

[Fenix]

Fenix, инженеры у них молодцы, а вот производство, это уже второй вопрос.
Кстати я им не поклоняюсь, да и другим так же.  пытаюсь только быть объективным. 

Прикрутить на древний блок комонрейл ,много ума не надо.Наши инженеры с этой задачей справились на 5.Тому пример ВАЗ,ГАЗ,КАМАЗ,УРАЛ.Там есть и заложен запас прочности.А вот инженеры со страны восходящего солнца и с поставщиками сдулись.Да здравствует советская микросхема,самая большая в мире.

[Томат]

Fenix, это сейчас справились, прошло уже 17лет, как они придумали, и 12лет как внедрили, так и чего сложного то, прошить, просто нужно синхронизировать, ПК с ЭБУ и прошивку OEM на кастомную поменять. 

[василий30]

 А никто часом не знает номер на данное время  этих ипучих поршней В смысле таётовский?

[РоманС]

А никто часом не знает номер на данное время  этих ипучих поршней В смысле таётовский?

А с твоими то что, в результате? Ты же их менял?
Что ж за такая невезуха то?

[chukcha]

  ......... Но и это еще не все - из металла "Kobe steel" делают и самолеты. Неизвестно, как поведет себя непроверенный сплав на высоте трех тысяч метров......

Остальные высоты их не интересуют? Почему именно на высоте 3000 м?

[Новичек]

  ......... Но и это еще не все - из металла "Kobe steel" делают и самолеты. Неизвестно, как поведет себя непроверенный сплав на высоте трех тысяч метров......

Остальные высоты их не интересуют? Почему именно на высоте 3000 м?

незнаю, это новостная статья

[василий30]

А никто часом не знает номер на данное время  этих ипучих поршней В смысле таётовский?

А с твоими то что, в результате? Ты же их менял?
Что ж за такая невезуха то?

Менял.... Только вот буквально на прошлой неделе, пока все занимались своими делами- кто писал про таётту, кто по привычке поклоны отбивал,,,ВДРУГ!! ОПЯТЬ !! появились НОВЫЕ ПОРШНЯ! И, млять, дороже предыдущих.с чего бы?уже 4ый раз меняют поршня! И эти теперь ощутимо дороже...
  Тот самый случай, когда поставщики отдрючили таётту, к сожалению опять за наш счет.
  PS - убедительно прошу идолопоклонников высказаться по поводу 4 ого варианта поршней. Понятно, что у Вас усё в поряде, пробег то для таётты детский, всего то пятьсотпиздесят тысяч , но все же...
  Для остальных могу выложить видео, есть хороший знакомый с руками и с головой. У него 80 ка, брал у моего товарища 12 лет назад. Изначально отрегулировал форсунки( а именно они дают тарахтение)так, что на спор ( дизель или бензин работает) выигрывал водку.Сейчас работает намного шумнее, чем тогда, НО- в разы тише 150 или 200 го!
 Таётта в крузерах кончилась на 100 ке...По настоящему ремонтопригодная машина!Потому что там и ремонтировать нечего! Движки реально миллионники, форсунки... Да ипать их конем! Любой более менее дизелист заменит ремкомплект за 100 баксов ( на все) и все опять хорошо.Да собственно и соляра ему по херу какая. И в паспорте прописано - цетановое число 45. А у новых - не ниже 50. Нет у нас такого топлива!

[Sokolofff]

А никто часом не знает номер на данное время  этих ипучих поршней В смысле таётовский?

А с твоими то что, в результате? Ты же их менял?
Что ж за такая невезуха то?

Менял.... Только вот буквально на прошлой неделе, пока все занимались своими делами- кто писал про таётту, кто по привычке поклоны отбивал,,,ВДРУГ!! ОПЯТЬ !! появились НОВЫЕ ПОРШНЯ! И, млять, дороже предыдущих.с чего бы?уже 4ый раз меняют поршня! И эти теперь ощутимо дороже...
  Тот самый случай, когда поставщики отдрючили таётту, к сожалению опять за наш счет.
  PS - убедительно прошу идолопоклонников высказаться по поводу 4 ого варианта поршней. Понятно, что у Вас усё в поряде, пробег то для таётты детский, всего то пятьсотпиздесят тысяч , но все же...
  Для остальных могу выложить видео, есть хороший знакомый с руками и с головой. У него 80 ка, брал у моего товарища 12 лет назад. Изначально отрегулировал форсунки( а именно они дают тарахтение)так, что на спор ( дизель или бензин работает) выигрывал водку.Сейчас работает намного шумнее, чем тогда, НО- в разы тише 150 или 200 го!
 Таётта в крузерах кончилась на 100 ке...По настоящему ремонтопригодная машина!Потому что там и ремонтировать нечего! Движки реально миллионники, форсунки... Да ипать их конем! Любой более менее дизелист заменит ремкомплект за 100 баксов ( на все) и все опять хорошо.Да собственно и соляра ему по херу какая. И в паспорте прописано - цетановое число 45. А у новых - не ниже 50. Нет у нас такого топлива!

Все верно.Старые тойотовские дизеля любят нашу солярку,новые не любят.ТНВД или насос форсунка)))

[bogash]

Добавляй цетаноповышающие присадки и будет движок любить салярку. Реально помогает.

[valdis44]

А никто часом не знает номер на данное время  этих ипучих поршней В смысле таётовский?

А с твоими то что, в результате? Ты же их менял?
Что ж за такая невезуха то?

Менял.... Только вот буквально на прошлой неделе, пока все занимались своими делами- кто писал про таётту, кто по привычке поклоны отбивал,,,ВДРУГ!! ОПЯТЬ !! появились НОВЫЕ ПОРШНЯ! И, млять, дороже предыдущих.с чего бы?уже 4ый раз меняют поршня! И эти теперь ощутимо дороже...
  Тот самый случай, когда поставщики отдрючили таётту, к сожалению опять за наш счет.
  PS - убедительно прошу идолопоклонников высказаться по поводу 4 ого варианта поршней. Понятно, что у Вас усё в поряде, пробег то для таётты детский, всего то пятьсотпиздесят тысяч , но все же...
  Для остальных могу выложить видео, есть хороший знакомый с руками и с головой. У него 80 ка, брал у моего товарища 12 лет назад. Изначально отрегулировал форсунки( а именно они дают тарахтение)так, что на спор ( дизель или бензин работает) выигрывал водку.Сейчас работает намного шумнее, чем тогда, НО- в разы тише 150 или 200 го!
 Таётта в крузерах кончилась на 100 ке...По настоящему ремонтопригодная машина!Потому что там и ремонтировать нечего! Движки реально миллионники, форсунки... Да ипать их конем! Любой более менее дизелист заменит ремкомплект за 100 баксов ( на все) и все опять хорошо.Да собственно и соляра ему по херу какая. И в паспорте прописано - цетановое число 45. А у новых - не ниже 50. Нет у нас такого топлива!

Все верно.Старые тойотовские дизеля любят нашу солярку,новые не любят.ТНВД или насос форсунка)))

А что делать то? Рядные и роторные тнвд вместе с насос-форсунками канули в лету.
Электромобили наступают! 
Скоро и поршни наверное,как таковые будут не нужны.