Печать

[palich85]

У меня тоже со смазкой пришли- бред полный, мазать ничего не стал. По всей видимости смазка идет для установки сайлентблоков, а производитель по привычке кидает ее везде.

[ALEXANDR1]

Добинсон - производитель продукции для внедорожиков рекомендует устанавливать полиуретановые втулки в специальные скобы  серьги с пресс-масленками - они их тоже делают , а не в штатные и  регулярно их шприцевать консистентной смазкой.

[ALEXANDR1]

Рекомендации по установке:
При установке полиуретановых деталей с металлическими элементами крепежа, требуется удалить ржавчину и остатки резины. При наличии больших потёртостей, крупных раковин - заменить крепёж или зачистить металлические детали от ржавчины мелкой наждачной бумагой и заполировать. Зачищенные места покрасить быстросохнущей нитроэмалью. При наличии заусенцев, удалить. При значительных отклонениях и повреждениях металлических элементов подвески – заменить повреждённые детали.

• Рессорные втулки: при установке смазать* тонким слоем палец серьги + наружную и внутреннюю часть втулки. • Втулка стабилизатора поперечной устойчивости: при установке смазать* тонким слоем стабилизатор в месте посадки, и внутреннюю часть прижимной скобы и втулки. • Втулка амортизатора: при установке смазать* тонким слоем дистанционную втулку и внутреннюю часть втулки. Наружная часть втулки не смазывается. • Сайлентблок без наружной металлической обоймы: при установке смазать* тонким слоем. Использовать конусную оправку, если не указано иначе. • Сайлентблок с наружной металлической обоймой: при установке смазка* не применяется. • Втулка амортизатора с внутренней металлической втулкой: при установке смазать* тонким слоем. Использовать конусную оправку, если не указано иначе. • Втулка стойки стабилизатора (линк): при установке смазка* не применяется.

Смазка* - перед установкой полиуретановых деталей, если не указано иное, смажьте места контакта с металлическими деталями подвески водоустойчивой смазкой.

[sake]

Рекомендации по установке:
При установке полиуретановых деталей с металлическими элементами крепежа, требуется удалить ржавчину и остатки резины. При наличии больших потёртостей, крупных раковин - заменить крепёж или зачистить металлические детали от ржавчины мелкой наждачной бумагой и заполировать. Зачищенные места покрасить быстросохнущей нитроэмалью. При наличии заусенцев, удалить. При значительных отклонениях и повреждениях металлических элементов подвески – заменить повреждённые детали.

• Рессорные втулки: при установке смазать* тонким слоем палец серьги + наружную и внутреннюю часть втулки. • Втулка стабилизатора поперечной устойчивости: при установке смазать* тонким слоем стабилизатор в месте посадки, и внутреннюю часть прижимной скобы и втулки. • Втулка амортизатора: при установке смазать* тонким слоем дистанционную втулку и внутреннюю часть втулки. Наружная часть втулки не смазывается. • Сайлентблок без наружной металлической обоймы: при установке смазать* тонким слоем. Использовать конусную оправку, если не указано иначе. • Сайлентблок с наружной металлической обоймой: при установке смазка* не применяется. • Втулка амортизатора с внутренней металлической втулкой: при установке смазать* тонким слоем. Использовать конусную оправку, если не указано иначе. • Втулка стойки стабилизатора (линк): при установке смазка* не применяется.

Смазка* - перед установкой полиуретановых деталей, если не указано иное, смажьте места контакта с металлическими деталями подвески водоустойчивой смазкой.

Как говорится век живи век учись, не знал не знал.

[Nikkk]

Уже несколько раз ставил себе полиуретановые. Друг посоветовал резину подкладывать, поэтому никаких осложнений не возникало. Особой разницы не замечаю, вот только хватает их на дольше)

[Norris777]

Рекомендации по установке:
При установке полиуретановых деталей с металлическими элементами крепежа, требуется удалить ржавчину и остатки резины. При наличии больших потёртостей, крупных раковин - заменить крепёж или зачистить металлические детали от ржавчины мелкой наждачной бумагой и заполировать. Зачищенные места покрасить быстросохнущей нитроэмалью. При наличии заусенцев, удалить. При значительных отклонениях и повреждениях металлических элементов подвески – заменить повреждённые детали.

• Рессорные втулки: при установке смазать* тонким слоем палец серьги + наружную и внутреннюю часть втулки. • Втулка стабилизатора поперечной устойчивости: при установке смазать* тонким слоем стабилизатор в месте посадки, и внутреннюю часть прижимной скобы и втулки. • Втулка амортизатора: при установке смазать* тонким слоем дистанционную втулку и внутреннюю часть втулки. Наружная часть втулки не смазывается. • Сайлентблок без наружной металлической обоймы: при установке смазать* тонким слоем. Использовать конусную оправку, если не указано иначе. • Сайлентблок с наружной металлической обоймой: при установке смазка* не применяется. • Втулка амортизатора с внутренней металлической втулкой: при установке смазать* тонким слоем. Использовать конусную оправку, если не указано иначе. • Втулка стойки стабилизатора (линк): при установке смазка* не применяется.

Смазка* - перед установкой полиуретановых деталей, если не указано иное, смажьте места контакта с металлическими деталями подвески водоустойчивой смазкой.

Спасибо за совет. Не знал. Плюс вам в карму.

[fraks]

Полиуретан полиуретану рознь.

На своей Эскудо менял резиновые на полиуретановые, розовые, новосибирские. Первый экземпляр был для Сузуки машины. Тот полиуретан тянулся как презерватив, очень пластичный материал. Без разрезания натянул его со смазкой на стаб и более не вспоминал про этот узел. Пластичность того полиуретана такова что движения стаба происходят исключительно за счет упругой деформации полиуретана. Соответственно, никакого износа самого стаба нет.

Купил Витару, там та же болезнь. Сразу пошел в то же место и купил полиуретановые втулки. Наощупь жесткие как оригинальная резина, никакой пластичности нет. Поставил. Работают, но стаб в них прокручивается. При определенной погоде это прокручивание при наезде обоими передними колесами напрепятствие, когда стаб совершает наибольшее вращение, издает душераздирающий резиновый скрип.
Правда скрипит не часто, а проехал я уже 70тык на этом полиуретане.

[Akopa]

на аут хль поставил полиуритан (резиновые родные раздолбаные были )мастер сказал на 2 года может и больше забудеш (автомобиль стал сбитей .лучше в управляемости )да и отзывы по полиуритановым втулкам норма..
плюс за полиуритан ..я доволен (ставил жолтый полиуритан )

[sake]

Получил посылку с новосиба(доставка почти треть суммы заказа обошлась, а по цене даже с доставкой дешевле оригинальных вышло.),  весь комплект все 6 штук, на ощупь чуть мягче оригинальных резиновых, желтого цвета. После обеда пойду ставить, смазывать буду литолом- думаю подойдет.

[asvol58]

Получил посылку с новосиба(доставка почти треть суммы заказа обошлась, а по цене даже с доставкой дешевле оригинальных вышло.),  весь комплект все 6 штук, на ощупь чуть мягче оригинальных резиновых, желтого цвета. После обеда пойду ставить, смазывать буду литолом- думаю подойдет.

Добрый день ! А ссылочку можно , где заказывали , или контактный телефон ( в личку ) ?
Хочу непосредственно у производителя узнать отличаются дорестайл и рестайл втулки ?
Может кто уже сталкивался ( на рестайле ) , подскажите .