Печать

[_dim_]

Тут сложнее. Хотя у меня на замену всех подушек ушло 4 часа. В принципе можно и разобрать и посмотреть, так сказать оценить масштаб бедствия. Ну а потом уже принимать решение.

[vlaд]

парни всем привет, есть у кого нибудь новости по поводу злополучного щелчка? завтра опять поеду в сервис на что  еще стоит обратить внимание? как можно протетстить стойки стабилизатора?

[UKa]

парни всем привет, есть у кого нибудь новости по поводу злополучного щелчка? завтра опять поеду в сервис на что  еще стоит обратить внимание? как можно протетстить стойки стабилизатора?

Попросите спецов снять защиту (основную), и посмотреть с хорошим освещением сварочные швы на раме, кронштейнов опор двигателя. Смотреть снизу над гранатами, слева очень плохо видно, но если есть трещина на сварочном шве будет видно ржавчину, совсем немного. Справа лучше видно сварочный шов. Мы искали этот звонкий, металлический щелчок больше часа на яме, а когда сняли защиту, слева разглядели совсем тонкую трещину (как паутинка), сразу и не разглядишь, прямо рядом со сварочным швом на раме. Удачи в поисках.

[vlaд]

спасибо попробую поискать

[Captain]

И чего, трещину заварили и пропали щелчки?

[UKa]

И чего, трещину заварили и пропали щелчки?

Я сразу писал в начале темы. Нашли сварного с хорошим, мощным сварочным полуавтоматом, заварили. Щелчки сразу прекратились, и по сей день полёт нормальный.

[vlaд]

слушай может тебе перед тем как варить пол подвески скинули а потом когда ставили обратно покрепче затянули вот и звук пропал, я просто не представляю если трещина то по идее звуки разные неодинаковые должны быть плюс вибрация повышенная еще какие нибудь симптомы, а тут просто при левом повороте щелчок, в любом случае спаисбо за совет

[Дмитрий-73]

просто при левом повороте щелчок

У меня так было-сайлентблок на нижнем рычаге, который ближе к радиатору, начинал накрываться. Менять сразу оба на рычаге. А лучше все.

[shchu]

просто при левом повороте щелчок

У меня так было-сайлентблок на нижнем рычаге, который ближе к радиатору, начинал накрываться. Менять сразу оба на рычаге. А лучше все.

Вы хоть пишите сколько лет машине и какой пробег? (чтобы ориентироваться когда и откуда ждать подвоха).

[Дмитрий-73]

У меня так было-сайлентблок на нижнем рычаге, который ближе к радиатору, начинал накрываться. Менять сразу оба на рычаге. А лучше все.
Вы хоть пишите сколько лет машине и какой пробег? (чтобы ориентироваться когда и откуда ждать подвоха).

Я просто подсказал где у меня щелчок был и где глянуть. При торможении-трогании как у капитана я ж не лез раз у меня не было такого.  Мой 180000 км. 03 год. Торопился и запарил-подразумевал направление поиска щелчка при повороте.