Печать

[shulikaandrey@mail.ru]

Добрый вечер. Немного истории: Купил двухсотый турбодизель с пробегом 112 000, проехал уже 200 000, не скажу что прям присматривался к выхлопу, когда дымит, когда нет. Делал поправку на ветер. Кого не спрошу, все говорят - это ж пароход. У друзей новые дымят. Но спокойствия мне это не добавляло. По всем первым признакам не хватает ему воздуха, чтоб смесь сгорала полностью. Почти год был в командировке в Анапе, заметил что дыма практически нет, думал может южный Лукойл получше, может воздух. И вот: торкнула меня тема поставить дополнительный вентилятор в воздушный фильтр, чтоб дышать ему было легче. А в такой теме обязательно упоминание на датчик расхода воздуха, и для новых дизелей он оказывается не последний элемент. А если его просто пока помыть? Машине 11 лет. Что нам нужно? жидкость для чистки карбюратора, выбирайте чтоб пластик не сЪела. Снимаем его полностью. Мыл в два захода. Брызгал во все щели))))) ждал 10 минут, потом еще. Выдул все компрессором. Поставил обратно. Ну я хрен знаю.....ДЫМА НЕТ!!!!!! Гашетку в пол и все, плюс очень стабильные обороты, прям мурлычит. И педаль газа чувствуется порезвела. Не выдержал, думаю напишу, Спасибо форуму, лет 10 обычно просто читаю советы и опыт, может и мой пригодится. Спасибо.

[Я Сам]

А где он стоит этот датчик?

[POMAN]

А где он стоит этот датчик?

Судя по всему, он имел ввиду датчик который стоит на фильтре, ДМРВ, к нему жгут подходит, штука полезная, но на дымность не влияет воооообще.. Датчик давления турбин стоит за интеркуллером, резиновая трубочка на нем, но мыть его нет смысла.  Ребят, дымят наши машинки из за форсунок, сцут они со временем то в кривь то в кось, а у некоторых после долгого стояния может плеваться дымом приличным, так как из форсов уже стекает саляра в камеры сгорания, не держат они. Замените все форсы на новые и проблемы уйдут, но это чертовски дорого)

[Я Сам]

40 рублей одна форсунка на 8 горшков плюс работа почти полляма 
Второй десяток лет уже эти моторы обслуживают и разве до сих пор форсунки не научились восстанавливать меняя "распыл"-ну и чтоб после этого ходили тыщ 100-200?

[mishanja]

40 рублей одна форсунка на 8 горшков плюс работа почти полляма 
Второй десяток лет уже эти моторы обслуживают и разве до сих пор форсунки не научились восстанавливать меняя "распыл"-ну и чтоб после этого ходили тыщ 100-200?

Стоимость форсунки от 17 000.   
Научились, восстанавливают и ремонтируют:))
Кстати, покупая "новую" форсунку есть большие шансы нарваться именно на восстановленную.

[Я Сам]

и сколько такая "восстановленная" может проходить?

Вопрос конечно чисто философский, но может есть какая то более менее удобоваримая статистика, подтвержденная серьезными и проверенными слухами?)

[mishanja]

В Москве есть сервис, который ремонтирует денсовские форсунки. У них наверное есть статистика.

[Я Сам]

я имел в виду форумчан- кто уже ремонтные форсунки использует

[mishanja]

Я использую. Уже 30 тыс проехал:))
Меняли все внутри, присваивали новые коды.

[POMAN]

Я использую. Уже 30 тыс проехал:))
Меняли все внутри, присваивали новые коды.

Где делали? Насколько знаю, стендов для присваивания кодов коррекции нет в России, хотя может уже и завезли, но денсо это все дело никому не давало. Распылители новые думаю не проблема найти, а вот коды корекции верные, которые скушает наш компьютер и они действительно будут верными, не найти..