Печать

[Сестрорецкий]

За бренд всегда человек переплачивает и переплачивает много. А смысл? Если машина нравится, надёжна, практична, удобна - чё ещё надо то? Вот эта машина и становится брендом для отдельно взятого человека - индивидуал короче! А понты Что понты? Время проходит и понты уже не актуальны.

  А кто купил такую ?

[Vinci]

За бренд всегда человек переплачивает и переплачивает много. А смысл?

тогда тем более, какой смысл переплачивать за бренд Хундай? прямой конкурент- Хайлендер стоит столько же. но там в цену включен бренд Тойота.

[ПолСотый]

Николай, а чем Венза не устраивает?

1. Ну всё же это больше седан, чем кроссовер. 2. 3.5 много лошадок, аж 268 - перебор, а 2.7 мне мало. 3. Не очень нравится сам дизайн ИМХО.

Да и после Пилота там и кошелек то положить будет некуда)))))))))))))) Да?))))))))

[ПолСотый]

За бренд всегда человек переплачивает и переплачивает много. А смысл? Если машина нравится, надёжна, практична, удобна - чё ещё надо то? Вот эта машина и становится брендом для отдельно взятого человека - индивидуал короче! А понты Что понты? Время проходит и понты уже не актуальны.

Да ну?)))) Что то я здесь не встречал людей одеваюшихся в Декатлоне (ну, если только для дачи или еще куда). все наровят купить вещь брендовую. Да и уже доказано, что брендовая вещь и носится дольше и вид не теряет... так и с машинами... ИМХО...

[DOCENT]

Тут статейка на глаза попалась, оказывается такие машины за три года в цене мало теряют. Хотя если честно, то вопрос сомнительный!

Текст статьи:
Стали известны модели, которые больше всего теряют в стоимости через несколько лет после эксплуатации. Соответствующий рейтинг был составлен экспертами аналитического агентства Автостат. Эксперты взяли за основу данные продаж новых легковых автомобилей 2011 года и сравнили их с примерным перечнем цен, по которым автомобили предлагаются на рынке в 2014 году.Как оказалось, больше всех при потенциальной продаже своего б/у автомобиля теряют владельцы Renault Laguna (-44,6% от стоимости новой машины уже через три года владения), Jaguar XF (-42,7%), Cadillac CTS (-41,4%), а также Zaz Chance (-41,4%) и BMW 7-й серии (-41,1%). В десятку самых «невыгодных» машин также вошли Citroen Berlingo VP (-40,4%), BMW 5-й серии (40,0%), Volvo S80 (-39,6%), Land Rover Discovery (-39,5%) и Audi A3 (-39,0%).

А вот наибольшую выгоду при вторичной продаже могут получить владельцы Renault Sandero (потеря стоимости — 14,9%). Так, в 2011 году эту модель оценивали на рынке в 426,4 тыс. рублей, а три года спустя её можно было приобрести на рынке за 362,9 тыс. рублей. На втором месте по выгоде оказалось приобретение Hyundai Solaris — за три года эта модель теряет 15,9%. На третьем — Hyundai Santa Fe (-16%). Четвертую строчку рейтинга занимает Volkswagen Golf (-16,2%). Замыкает ТОП-5 лидеров Volkswagen Polo (-16,2%). Кроме того, в десятку рейтинга самых выгодных автомобилей вошли Great Wall Hover H5 (-16,9%), Honda CR-V (-16,9%), Volkswagen Amarok (-17,7%), Kia Soul (-18%) и Nissan Note (-18,2%).

[ПолСотый]

Тут статейка на глаза попалась, оказывается такие машины за три года в цене мало теряют. Хотя если честно, то вопрос сомнительный!

Текст статьи:
Стали известны модели, которые больше всего теряют в стоимости через несколько лет после эксплуатации. Соответствующий рейтинг был составлен экспертами аналитического агентства Автостат. Эксперты взяли за основу данные продаж новых легковых автомобилей 2011 года и сравнили их с примерным перечнем цен, по которым автомобили предлагаются на рынке в 2014 году.Как оказалось, больше всех при потенциальной продаже своего б/у автомобиля теряют владельцы Renault Laguna (-44,6% от стоимости новой машины уже через три года владения), Jaguar XF (-42,7%), Cadillac CTS (-41,4%), а также Zaz Chance (-41,4%) и BMW 7-й серии (-41,1%). В десятку самых «невыгодных» машин также вошли Citroen Berlingo VP (-40,4%), BMW 5-й серии (40,0%), Volvo S80 (-39,6%), Land Rover Discovery (-39,5%) и Audi A3 (-39,0%).

А вот наибольшую выгоду при вторичной продаже могут получить владельцы Renault Sandero (потеря стоимости — 14,9%). Так, в 2011 году эту модель оценивали на рынке в 426,4 тыс. рублей, а три года спустя её можно было приобрести на рынке за 362,9 тыс. рублей. На втором месте по выгоде оказалось приобретение Hyundai Solaris — за три года эта модель теряет 15,9%. На третьем — Hyundai Santa Fe (-16%). Четвертую строчку рейтинга занимает Volkswagen Golf (-16,2%). Замыкает ТОП-5 лидеров Volkswagen Polo (-16,2%). Кроме того, в десятку рейтинга самых выгодных автомобилей вошли Great Wall Hover H5 (-16,9%), Honda CR-V (-16,9%), Volkswagen Amarok (-17,7%), Kia Soul (-18%) и Nissan Note (-18,2%).

Что то меня терзают смутные сомнения по поводу объектиности оценок. Хотя есть у нас тут человек, который всегда продает свои машины б/у дороже, чем покупал))))

[Nicolss]

За бренд всегда человек переплачивает и переплачивает много. А смысл? Если машина нравится, надёжна, практична, удобна - чё ещё надо то? Вот эта машина и становится брендом для отдельно взятого человека - индивидуал короче! А понты Что понты? Время проходит и понты уже не актуальны.

Да ну?)))) Что то я здесь не встречал людей одеваюшихся в Декатлоне (ну, если только для дачи или еще куда). все наровят купить вещь брендовую. Да и уже доказано, что брендовая вещь и носится дольше и вид не теряет... так и с машинами... ИМХО...

Как сказать.

Тут статейка на глаза попалась

Да Да - http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=139957.0

Модели с самой низкой потерей стоимости за первые три года

Санта Фе - 3-е место!
А вот Тойота LC - аж на 22-м !!!

[XylioGuadalajara]

заказуха корейская ггг)))

[Vinci]

да уж, дошел до Грейтволла и дальше не смог, из под стола не читается...
в принципе надо с головой не дружить, чтобы купить подержанного китайца, а уж почти за цену нового.... это просто из мира фантазий.
их годами продают с диким дисконтом..

[White14]

Пару лет назад читал сравнительные тесты в разных журналах и там хендай ix55 ( сейчас его перестали продавать вроде)выигрывал у хайлика и прочих япов. Стоимость была чуть более 2х млн. Настолько мне это показалось абсурдным, что специально поехал и взял на тест драйв корейца этого, поглядеть чтож в нем такого наворочено, что он и тойоту, и хонду, и ниссан опережает по тестам.  Не впечатлил ваааааще, салон убогий, двигло обычное, шумка или еще что-то не цепляет.  Там даже экрана не было никого. В общем, пришел к выводу что статьи в уважаемых журналах - чистая заказуха. Машина своих денег не стоила совершенно.